Європейська комісія запропонувала зробити правила технічного контролю жорсткішими. Чиновники пропонують, щоб автомобілі, старші за 10 років, проходили обов'язкову перевірку технічного стану щороку. Так Брюссель планує підвищити безпеку на дорогах, скоротити викиди шкідливих речовин і посилити боротьбу з маніпуляціями пробігу.
Втім, у низці європейських країн техогляд вже проводять щороку. Ти часом у Німеччині, де наразі діє дворічний інтервал перевірок, пропозиція викликала потужну критику. Політики та профільні організації вважають нововведення надмірним. За словами євродепутата Маркуса Фербера, перш ніж запроваджувати нові обов'язки, варто оцінити ефективність чинних норм. А лідери німецьких автоклубів запевняють, що частіше — не завжди краще: технічний стан авто визначає не періодичність оглядів, а їхня якість.
Єврокомісія очікує, що завдяки новим правилам кількість жертв ДТП зменшиться приблизно на один відсоток. Проте критики вказують на високу вартість таких змін для водіїв і ризик зростання бюрократії. ADAC та AvD також наголошують: щорічний техогляд для старих авто може погіршити ставлення автоспільноти до технічного контролю загалом.
Також на думку експертного середовища введення нової норми може істотно ускладнити життя власникам дизельних авто. За повідомленням Польської агенції преси (Polska Agencja Prasowa), «ЄК також запропонувала, щоб під час тестування викидів транспортних засобів поточне випробування токсичності викидів замінили вимірюванням кількості твердих частинок». Це зміна дасться взнаки власникам автомобілів з дизельними двигунами, які позбулись сажових фільтрів після пробігу 150-200 тисяч кілометрів. Щоб засвідчити це без приладу для перевірки вмісту твердих частинок у вихлопних газах, довелося б демонтувати частини вихлопної системи автомобіля, а діагностам це заборонено законом.
Наразі пропозиція перебуває на стадії розгляду в Європарламенті та Раді ЄС. Чи залишиться вона в нинішньому вигляді — питання відкрите. Ідея перебуває під масовою критикою, адже автори ініціативи так і не надали доказів, що частіший техогляд буде ефективним рішенням. Натомість він може вдарити по гаманцях автомобілістів, адже сама процедура його проходження не безкоштовна. До того ж у Німеччині лише 54% машин віком понад 9 років проходять техогляд із першої спроби без жодних зауважень.
Прокоментуйте першим