Экономичность
Большинство автолюбителей считают, что электромобили создают для того, чтобы экономить средства. Электроэнергия дешевле традиционного топлива, и себестоимость каждого километра пути на таком авто существенно ниже, чем на бензине или дизеле. Это действительно так, но важность фактора экономии разная для разных стран. В США, на родине Teslamotors, среднестатистический американец на одну среднюю месячную зарплату может позволить себе купить 6800 литров бензина. Понятно, что за месяц столько израсходовать невозможно, и для тех же американцев экономический эффект от использования электромобиля мизерный.
Тесла предлагает бесплатную зарядку в своей сети Supercharger, но, снова «но»: автомобили той категории, что продает предприятие Илона Маска, каждый стоимостью около 100 тысяч долларов, явно покупаются не ради экономии. В Украине, при существующих тарифах на электроэнергию и стоимости бензина, экономия более ощутима: в среднем на 100 км легковой автомобиль тратит 8 литров бензина (160грн), электрокар около 15 кВт*ч электроэнергии (максимум 22 грн). И снова «но»: электрокары дороже машин с ДВС.
Экономичность - привлекательный момент, но не в каждом случае.
Экологичность
Этот фактор, как нам кажется, волнует только богатых жителей калифорнии, покупающих страшненькие на вид Toyota Prius. Ведь трудно заставить человека платить за автомобиль больше, только ради улучшения экологической обстановки в некой виртуальной «окружающей среде» и спасения пингвинов с белыми медведями. Человечество еще не столкнулось с ощутимыми эко-проблемами, касающимися каждого лично, и пока так, покупать будут то, что дешевле и выгоднее. Очень немногие владельцы гибридов и электрокаров скажут, что приобрели автомобиль, беспокоясь об окружающей среде.
Экологичность транспорта волнует, к сожалению, очень малое количество людей.
Комфорт и драйв
Читая обзоры, тест-драйвы, или даже рассматривая электромобили на видео, невозможно понять, как они ведут себя на самом деле. Многие считают, что электромашина это аналог обычного авто с коробкой-автомат. На самом деле, только проехавшись за рулем современного серийного электромобиля, вы получите шанс понять, что безшумность, низкий уровень вибраций и отличная динамика, даже у бюджетных вариантов, очень выгодно отличают «электричку» от традиционных машин. Проблема в том, что владельцы такого транспорта быстро привыкают, и часто забывают делиться своими впечатлениями с другими, а из журнальной статьи, повторим, вы не сможете ощутить, что такое хороший электропривод в деле.
Понять, что такое электрокар, можно лишь протестировав машину лично, но не все делают первый шаг, записавшись на тест-драйв к ближайшему дилеру.
Апгрейд
Большинство современных серийных электромобилей имеет компьютерное управление основными системами, а программное обеспечение этих компьютеров может обновляться. Наиболее заметен прогресс в этой теме у знакомой Tesla: очередная новая «прошивка» для машины добавляет ряд функций автопилота. Владелец, покупая ту же Model S, не платил за эти опции, и даже мог и не предполагать, что они будут. А на деле оказалось, что новые возможности придут ночью, бесплатно, по WiFi. Утром автомобиль вас приветствует информационным сообщением, что теперь вы получили ряд бонусов. Встречали ли вы подобные решения у бензиновых или дизельных авто? Разве в случае отзыва для исправления заводских дефектов.
Возможность получать бонусы всегда привлекает покупателей.