О будущем
Человек – любознательное создание. Нас всегда интересует будущее, мы хотим уметь предсказывать завтрашний день, хотим раньше всех знать, «что будет». В настоящее время в автомобильном мире происходит некий «застой»: ничего кардинально нового. Все труды автопрома нацелены на улучшение существующих технологий, хотя некоторым уже более 100 лет. Когда же что то начнет меняться, и эти изменения станут доступными, массовыми?
О Tesla Motors
Очевидно, что ближайшее автомобильное будущее связано с электрическими автомобилями. Такое заявление можно делать с уверенностью хотя бы потому, что мы видим готовые решения, которые уже представлены на дорогах, и потому, что ничего другого, практично осуществимого, нам так и не предложено. Есть слухи о мобильных ядерных реакторах; о новых типах супер-батарей, способных заряжаться за минуты и питать авто сотни или тысячи километров; о солнечных панелях, заряжающих машину все светлое время суток. Но пока это лишь слухи. Почему? Давайте посмотрим, что в сегменте электромобилей показали известные и не очень производители на Франкфурстком автосалоне.
Два мотора суммарной мощностью 600 л.с., запас хода 500+ км, «умение» зарядиться до 80% (на 400 км пробега) за 15 минут, первая сотня за 3,2 секунды, виртуальная панель приборов и большой экран посредине. Правда, зарядка предусмотрена от станций напряжением 800 вольт (таких пока нет, возможно, Porsche разработает свой, еще один стандарт чарджеров?).
Автосалон во Франкфурте 2015: Porsche переходит на электричество
Пробегитесь глазами по цифрам еще раз – где-то мы уже встречали очень похожие характеристики. Практически все, как у Tesla Molel S P85D! Если конструкторы Порше сделают салон более комфортным, с мягкими сидениями (кто ездил на Тесла, тот знает, о чем речь), то автомобиль получит шансы на успех – ведь выглядит он очень стильным, к тому же и на нем есть надпись «Porsсhe». Все, что останется преодолеть немецкой компании – это волну негодования от фанатов марки, любящих ее в «бензиновом» виде, ведь рева мотора-боксера теперь не будет.
В салонах автомобиль будет предлагаться как Audi Q6 E-Tron Quattro, и он рассчитан на конкуренцию с Tesla Model X. Запас хода 500 км, суммарная мощность до 503 «лошадок». Концепт выглядит сдержанным и футуристическим, но те же главные темы как по характеристикам так и по компоновке салона с виртуальными приборами и кнопками не свидетельствуют о хоть какой-либо доле инноваций. Снова шаблон, заданный продуктом компании Илона Маска.
Это не «чистый» электрокар, но нам интересен, поскольку он относится к категории Plug-In Hybride, и на его основе будет создан полностью электрический автомобиль, что дает возможность рассмотреть будущие концепции от Mercedes-Benz.
Автосалон во Франкфурте 2015: Mercedes-Benz Concept IAA — гений аэродинамики
Автомобиль имеет рекордно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0, 19. Кроме формы кузова, добиться таких результатов помогают адаптивные элементы, которые управляют потоками воздуха при движении автомобиля. Характеристики гибридного варианта средние: 279 л.с., 66 км пробега от батареи, далее – бензиновый генератор. В концепте IAA основной упор сделан на минимализацию вредных выбросов и максимально эффективное использование ресурсов для обеспечения движения автомобиля.
Салон концепт-кара довольно специфический – по цветовой гамме он напоминает интерьер ночного клуба, и в Mercedes-Benz говорят, что многие элементы будут использованы в будущих моделях концерна. А вот экстерьер, скажем так, нетрадиционный: задняя часть авто выполнена в ретро-стиле, сбоку машина напоминает киношный космический бронированный корабль, а спереди похожа на эпилятор Philips.
Будущий электрокар от Mercedes, как заявил Томас Вебер, глава компании по исследованиям и развитию, составит прямую конкуренцию Tesla Model S и будет иметь похожие характеристики. В принципе, здесь и не стоило ожидать чего-либо экстраординарного, ведь Mercedes-Benz и Тesla Мotors - партнеры, и в той же «эталонной» Model S используется довольно много узлов от Мерседес.
Thunder Power
Тайванская компания, в планах которой - запустить производство автомобилей в Китае. Запланированные характеристики для электрического автомобиля этой компании следующие: мощность до 428 л.с., разгон до первой сотни менее пяти секунд, запас хода до 650 км на одной зарядке. Кузов – седан, визуально по размерам похож на Tesla Model S. В общем, не только по размерам похож.
Google и Apple
Лидеры IT-рынка свои концепт-кары во Франкфурте не выставляли, хотя всем известно, что обе компании ведут разработки если не собственных автомобилей, то дополнительного оборудования к ним. Руководитель немецкого подразделения Google Филип Юстус в своем выступлении на автосалоне заявил следующее: «Google – не автопроизводитель и быть таким не планирует. Мы хотим стать партнером автопроизводителей. В настоящее время Google уже создал альянс с 35 производителями автомобилей с целью интегрировать в машины операционную систему Android».
Также известно, что BMW ведет переговоры с Apple, а Daimler, Audi и BMW заключили контракт с NOKIA на производство высокоточной навигационной системы Here, общей стоимостью 2,5 миллиарда долларов, сообщает Deutsche Welle.
Пока подождем
Наиболее вероятный сценарий развития технологий в секторе автомобильных приводов и систем питания на самом деле грустный. Большинство автопроизводителей берет за основу разработки от Tesla Мotors. Конструкторам Тесла удалось создать выдающийся автомобиль, с прекрасными характеристиками, не без претензий, но все же Model S - бесспорный лидер. Почему же плохо, если другие скопируют хорошую конструкцию? Опасность в том, что если все ученики класса спишут контрольную работу у одного отличника, они, вероятно, получат хорошую оценку. Но, если этот отличник допустит ошибку, она сразу же появится у всех. А еще автомобили от Tesla Мotors дорогие, и в сегменте массовых бюджетных моделей оживления вообще никакого. Если взглянуть на электрические концепт-кары, представленные на автосалоне во Франкфурте, вряд ли какой-то из них будет предложен по цене, дешевле 100 тысяч долларов. Это никак не дает шансов электромобилям стать массовыми.
Видимый позитив – внедрение новых информационных технологий, которые возьмут на себя функции безопасности, навигации, частично вождения и развлекательной системы. Автомобили станут более сложными, но и более безопасными, веселыми и функциональными. Согласитесь, пускай все копируют сенсорный экран Tesla, но ведь это куда интересней черной панели с крупными кнопками и дисплеем с циферками, как на старом автомобильном радиоприемнике? Вот эта часть инноваций имеет все шансы распространиться и на популярные массовые модели, а доступных «электричек», видимо, придется еще подождать.
Прокомментируйте первым