Місяць тому, 25 листопада, закони які встановлюють нові принципи оподаткування імпорту легкових авто набули чинності. Запрацювали вони не відразу, оскільки ані митники, ні автомобілісти не були готові в один момент перелаштуватись до нових правил, але з часом процес таки пішов.
Якщо говорити про «євробляхи», спершу швидкість їхньої «легалізації» була смішною – 22 автомобіля на добу. Потім темпи зросли до сотні в день, а за місяць середня швидкість зміни європейських номерних табличок на українські сягнула 367 авто на добу. Якщо ж подивитись на статистику одного дня, то лише 26 грудня «легалізувались» 1400 автівок. Загалом за новими правилами за 30 днів було розмитнено 11 тисяч вже колишніх «євроблях», повідомила ДФС у відповідь на запит AUTO.RIA.
З цієї кількості «добровільний внесок у розмірі 8500 грн», а фактично штраф за порушення строків тимчасового чи транзитного ввезення, було сплачено власниками 9,6 тисяч легківок.
Саме час оновити прогнози: скільки авто на єврономерах встигнуть розмитнити їхні водії до спливу 180-денного перехідного періоду. Отже, якщо припустити, що весь парк «євроблях» становить 0,5 млн одиниць, а за добу зараз оформлюється 1400 машин, то за 5 місяців, що залишились, таким темпом буде розмитнено близько 210 тисяч легковиків, що відповідає прогнозу, складеному на основі проведеного нами опитування серед відвідувачів AUTO.RIA.
Проте, це значно більше, ніж математично розрахований прогноз зростання темпів, згідно з яким швидкість розмитнення складала би 1345 авто за добу в останній дозволений день «легалізації». Але, як бачимо, це значення вже досягнуте. Отже, якщо темпи не знижуватимуться, до 24 травня буде розмитнено не менше прогнозованих нами раніше 167 тисяч авто (33% від загальної кількості «євроблях»), що зараз їздять по Україні на іноземній реєстрації.
Цікаво, що частка «пригону», тобто звичайного імпорту вживаних легкових автомобілів, які до розмитнення не були у статусі «євроблях», значно більша, ніж кількість «легалізованих» автівок з іноземною реєстрацією. За той же період було розмитнено 17 522 легкових авто, - це відчутно більше, ніж 11 тисяч колишніх «євроблях». Попри хвилю невдоволення новими принципами нарахування акцизу, «гонщики» все ж користуються новими правилами розмитнення. Цікаво, чи спостерігатиметься така ж активність по «пригону» легковиків після закінчення терміну дії 50% знижки на акциз.
Коментарі (10)
джип GRAND CHEROKEE 3.0 дизель 2005рік обійдеться мені в 5000 зелених в разтаможці з усім, що це за скидка така???)))) краще б нічого не приймали....
Ну по-перше 2005 рік раніше було не можна, а тепер можна. По-друге - а конче джип? Дизель 3 літра? Може щось поскромніше, тоді й растаможка дешевша буде.
есть деньги на заправку и ремонт - найдете и на растаможку, нечего законы под себя любимого гнуть, уже в 2014г страну прогнули, ось вам)
не переймайтеся в мене також є авто на укр.номерах дорожче чим цей джип, сплечені всі налоги, все як треба, якщо вам подобається такі акцизи то ми і далі будемо так жити, а єропейці будуть сміятися
Причём тут 2014 ?
Діло не в 3 літра чи 2 літра, коєфіцієнт однаковий, та й скромность тут ні до чого, через 60 уже днів ця машина стане ще дорожчою,взагалі не буде сенсу гнати, таке враженя що люди взагалі готові платити великі гроші ні за що по суті
А чи можу я зараз пригнати собі Опель 2005 року, якщо він не був "євробляхою" раніше?
це просто перекривання кисню простим людям загнанними в глухий кут безробіттям і бідністю але власть імущім потрібно памятати давній вираз верхи не хотіли а низи не могли жити по старому.в украіні назріває соціальне заворушення бо де проста людина має взяти на розтаможку авто 50-90тис.гривень а реаліі такі.
хто не має грошей - той ходить пішки в будь-якій цивілізованій країні так схоже що тільки в нас зграйка бидла вирішила налюбити всіх, нагнути закон і навезти нелегального хламу задешево, і бажано такого щоб постатусніше але чомусь виявилось потім, що обслужити то преміальне євровідро немає за що, гг навіть на шини по сезону не у всіх гроші знайшлись зато справно таксосять в убері, не сплачуючи жодних податків, і верещать що так має бути ніщєброд - це більше схоже на стан мізків, не тільки гаманця
А ты хочеш этот хлам брать за дорого?