AUTO.RIA – Ретро-автомобілі пропонують звільнити від розмитнення

Історичні автомобілі, згідно з чинним законодавством, оподатковуються такими ж податками, як і всі інші ТЗ, а також повинні відповідати (при імпорті) екологічним нормам Євро. Зрозуміло, що при таких умовах ввезення ретро-авто неможливе, відповідно колекціонери, музеї, автоклуби, що займаються старими автомобілями, не можуть поповнювати свої колекції зразками закордонного автопрому, а влаштовувати виставки тільки з машин, випущених у країнах колишнього Радянського Союзу не зовсім доцільно.

Три документи з номерами 7374, 7375 і 7376 створені для врегулювання питання з історичними автомобілями. У них запропоновано вважати «історичним авто» ТЗ, випущений 40 і більше років тому, при цьому модель повинна бути знятою з конвеєра щонайменше 25 років назад.

Пільги для таких автомобілів пропонується встановити наступні: звільнити їх власників від сплати митного збору, ПДВ і акцизу при імпорті в Україну, а також прибрати вимогу відповідності екологічним нормам Євро, без яких перша реєстрація ТЗ неможлива. Крім цього, після введення техогляду, історичні ТЗ будуть звільнені і від цієї процедури.

Для підтвердження статусу ТЗ «історичний автомобіль» пропонується видавати спеціальне свідоцтво, вартістю в 1 мінімальну зарплату (3723 грн для 2018 року). Такий документ зможуть оформляти уповноважені експерти при таких же «уповноважених органах», визначених Кабміном.

В цілому ідея, хоч її й не можна віднести до категорії «невідкладно-термінових», варта уваги: українські любителі ретро-автомобілів повинні мати можливість поповнювати свої колекції історичним транспортом. Але в документах присутній ряд помилок, без виправлення яких вони навряд чи зможуть отримати позитивні резюме від Головного науково-експертного управління Верховної Ради та профільних комітетів.

Одна з «нестиковок» міститься в законопроекті №7374: у Закон «Про дорожній рух» пропонується внести значення 30/20 років (вік авто та момент припинення його випуску), в той час як у всіх інших місцях присутні значення 40/25 років.

Також передбачаються труднощі при імпорті історичного автомобіля: статус «історичного ТЗ» підтверджується свідоцтвом, яке видається вже в Україні (стаття 9, пункт 5 з/п №7374). А яким чином переконати митників на прикордонному пункті пропуску, що ввозиться саме «історичне авто», а не просто старий автомобіль (без Євро-5/6) – залишається загадкою. Митна служба навряд чи має можливість перевіряти періоди випуску кожної окремої моделі та її модифікації на всіх світових заводах.

Техогляд і експлуатація. «Історичні автомобілі – ТЗ, випущені 40 років тому або раніше, модель при цьому не виробляється понад 25 років; ТЗ є оригінальним і придатним до експлуатації», - сказано в статті 1 законопроекту №7374. Такі ТЗ, як вже згадувалося, пропонується звільнити від техогляду. І це викликає запитання: яким чином встановлювати їх «придатність до експлуатації» без проведення контролю техстану на спеціальній ліцензованій станції?

І ще: наскільки безпечним буде поповнення українського автопарку автомобілями віком 40 і більше років? Відповідно до статті 10 цього ж документа, власники історичних авто будуть мати право експлуатувати свої ТЗ без обмежень, на загальних підставах. Виходить, що єдиними регулюючими механізмами тут виступають... совість власника ретро-автомобіля і його інстинкт самозбереження.

Вирішити питання з історичними автомобілями в Україні вартувало б давно, і позитивний момент в тому, що тематична законодавча ініціатива вже зареєстрована у ВР. Залишається внести в документ кілька правок, і, можливо, українські любителі ретро-автомобілів отримають можливості, подібні до тих, якими володіють їхні європейські колеги.