AUTO.RIA
Время доливать: моде на малокубатурные моторы предсказывают скорый закат Назад

Время доливать: моде на малокубатурные моторы предсказывают скорый закат

Председатель совета директоров Volkswagen Херберт Диесс признал ошибочность ставки на ДВС малых рабочих объемов и предсказал постепенный, но решительный возврат автоиндустрии к «нормальным» дореволюционным двигателям.

Об этом доктор Диесс заявил во время презентации обновленного хэтчбека VW Golf, когда приглашенные представители СМИ обратили внимание на новый 1,5-литровый бензиновый TSI, пришедший на смену старому 1,4-литровому агрегату. Отвечая на вопрос о причинах такой замены, функционер по сути признал то, о чем давно говорили независимые эксперты: снижение рабочего объема двигателей не оказало положительного влияния на их экологичность и расход топлива. Напротив, по словам Диесса, «чем меньше становятся моторы тем больше получается выбросов в атмосферу».


Читайте тест-драйв кроссовера VW Tiguan


Кроме того, официальные лица стаят под сомнение достоверность общепринятого метода замера расхода топлива по синтетическому циклу NEDC, который заметно отличается от показателей, полученных в реальной жизни. И впечатляюще низкие паспортные цифры расхода новейших турбомоторов на практике оказываются куда выше. Доходит до парадоксальных ситуаций: например, трехцилиндровый 0,9-литровый бензиновый турбо производства Renault впрыскивает дополнительные порции бензина для собственного охлаждения! Говорить в такой ситуации о выдающейся топливной эффективности можно лишь с некоторой натяжкой.

Стоит отметить, что несмотря на внезапное признание официальных лиц, Volkswagen не спешит отказываться от уже разработанного литрового трехцилиндрового моторчика. Однако, д-р Диесс заметил, что этот агрегат скорее всего станет последним среди себе подобных в моторной гамме немецкого производителя.

Матеріал від: Car Throttle

Відгуки про Volkswagen Golf VII

Відмінно
29 відгуків
4.7
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.9
  • Надійність
    4.9
  • Комфорт
    4.7
  • Ціна
    4.4
  • Дизайн
    4.7

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач

дорожній просвіт

Усі відгуки про Volkswagen Golf VII

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (6)

Додати коментар до статті
Дмитрий | 18:02, 06 лют 2017

Может наконец то откажутся от малокубатурных турбированных моторов, что повысит их ресурс, потому что последние моторы 200- 300 тыс. км и на свалку, они не ремонтопригодны!

Сергей | 22:32, 06 лют 2017

Жаль а то я хотел пассат с 0.8 три турбо и два цилиндра

Дмитрий | 10:04, 07 лют 2017

А у меня друг мечтает о 1,0 кватро турбированном Порш Каене!

Гость | 10:59, 07 лют 2017

))))) будет только тридро , квадротурбо в новом кузове и то не скоро )))

Гость | 16:00, 07 лют 2017

это уже ведро )))

Гость | 12:39, 09 лют 2017

може літраж і збільшать, а ресурс мотора аби не зменшили, маркетінг 5 років авто і в утіль, як раз на 200 тон пробігу

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (6)

Країна AUTO.RIA