Перебіг подій за планом — неабияка розкіш під час війни, тим паче якщо йдеться про імпорт автомобілів, нерозривно пов’язаний ще й з буремними подіями на кордоні з Польщею. Однак статистика продажів свідчить, що автоімпортери знаходять можливості для побудови надійних логістичних ланцюжків та постачають до України обіцяні на початку року новинки.
Серед найсвіжіших — оновлений седан Hyundai Elantra, який на нашому ринку складе компанію презентованій перед тим «Сонаті» та пожвавить активність у сегменті автомобілів з класичним чотиридверним кузовом, пропозиції яких істотно скоротилися під тиском моди на кросовери. Втім, насправді оновлена Elantra матиме не такий вже й класичний вигляд: у цьому ми могли переконатися ще рік тому, коли у Республіці Корея був презентований «близнюк» седана під назвою Avante.
Варто визнати, що зміни, які відбулися у зовнішності автомобіля сьомої генерації (CN7), навряд чи можна назвати фундаментальними, однак вони дали значний візуальний ефект. Найочевидніша з обновок — інше оформлення передньої частини з агресивнішою решіткою радіатора та новим бампером, нові фари та фірмова світлодіодна перемичка, яка починається практично над колісними арками й надає «Елантрі» сучаснішого вигляду, підкреслюючи її належність до решти нових моделей бренду: гібридного кросовера Kona, великого седана Sonata і мінівена Staria.
Силует седана з характерним перетином різких ліній на боковині та кормою в стилі фастбек з гострим кутом нахилу масивної задньої стійки, яка приховує кришку багажного відсіку, майже не змінився, тим часом як корму прикрашає новий бампер з контрастною вставкою, яка робить задню частину седана масивнішою і ширшою на вигляд.
Пізнаваним залишився й інтер’єр: кокпіт з двома інтегрованими дисплеями («віртуальним» щитком приладів під м’яким «козирком» і сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи) звернений до водія, а приватний простір керманича окреслений ще й високою ручкою-перетинкою над центральною консоллю з боку пасажира.
Наявний прайс-лист передбачає чотири комплектації седана: Active, Comfort, Style та Premium, які відрізнятимуться конструкцією світлодіодних фар, складністю кліматичної системи, діагоналлю сенсорного дисплея, розміром коліс і переліком додаткового обладнання на кшталт підігріву керма та задніх сидінь, вентиляції передніх крісел, камери заднього огляду, безключового доступу до салону та запуску двигуна кнопкою тощо.
Тим часом вибір двигуна не передбачений: принаймні на момент старту продажів в Україні Hyundai Elantra буде представлений виключно з атмосферним двигуном 1.6 MPI потужністю 127 к.с., який працюватиме з 6-ступеневими трансмісіями — механічною або автоматичною. Найдоступніший седан у виконанні Active на 15-дюймових штампованих колесах з «механікою» коштуватиме щонайменше 808 500 грн, за таке ж авто «на автоматі» доведеться доплатити ще 43,6 тисячі гривень (852 100 грн).
Дорожчі версії постачатимуть виключно з АКПП, тож за топовий седан Elantra Premium доведеться сплатити принаймні 1 087 300 грн. Якщо, звісно, клієнт не побажає замовити ще й додатковий комплекс електронних асистентів водіння, до складу якого входять адаптивний круїз-контроль, системи запобігання зіткненню, утримання автомобіля в смузі руху тощо: за нього доведеться викласти ще 42 200 гривень.
Прокоментуйте першим