Попри однозначно красномовну назву, компанія Mini щороку віддаляється від власних традицій. Навряд чи варто примірятись до оригінального триметрового хетчбека, який був трохи довшим за теперішній Smart EQ fortwo: очевидно, що габарити машин у сучасній лінійці зростають з кожною генерацією. Наприклад, подивіться на "паркетник" Countryman: у першій генерації R60 його довжина складала 4097 мм, а нещодавно представлений кросовер у кузові U25 витягнувся аж до 4433 мм. А це значить, що він буде довшим навіть за Toyota CH-R!
Ліворуч — Countryman актуальної на цей момент другої генерації (F60); праворуч — щойно презентований MINI новий кросовер (U25).
В компанії запевняють, що хочуть зростати разом зі своїми клієнтами, і новий дизайн це прекрасно демонструє. На відміну від попередньої генерації, кузов нового кросовера майже позбавлений складних форм та випуклих елементів. Бампер тепер став візуальним продовженням крил та капота, дверні ручки приховані у дверцятах, а візуальний рельєф створюється за допомогою контрастних елементів.
При цьому, хромованих деталей на новому паркетнику ви не побачите. Замість них тут елементи схожі на полірований алюміній або глянсові вставки. Але найцікавіша ситуація з оптикою автомобіля: на деяких фото вона, як і раніше, виконана у вигляді британського прапора, а на інших малюнок відрізняється. Річ у тім, що тепер її можна налаштовувати та змінювати дизайн на свій смак. Причому, йдеться не лише про задні ліхтарі, а й про малюнок ДХВ у передніх фарах.
Інтер'єр новинки також створювався у популярному сьогодні мінімалістичному стилі. Від панелі приладів вирішили позбавитись і перенесли всі елементи на дисплей на передній панелі. Як і раніше він виконаний у вигляді “тарілки”, але тепер її діагональ сягає 24 сантиметрів, а основою є високоякісний OLED-екран з чудовою деталізацією та контрастністю. На додачу до панелі приладів запропонують і проєкційний екран, але він буде доступним лише у дорожчих комплектаціях.
Попри те що прибавка довжини припадає переважно на передній та задній звіси, в салоні Mini Countryman стало помітно просторіше. Інженери обіцяють додатковий простір в колінах задніх пасажирів і 460-літровий багажний відсік. При цьому його довжину можна збільшити, посунувши задній диван ближче до спинок переднього, або скласти його взагалі, отримавши до 1450 літрів корисного простору.
В основі нового паркетника лежить модернізована версія платформи UKL, схожа на те, що ми раніше бачили на BMW X1. Спереду тут як і раніше використовуються стійки типу MacPherson, позаду — незалежна трьохважільна конструкція. у базовому виконанні підвіска буде звичайною пружинного типу, однак за доплату можна буде встановити амплітудозалежні амортизатори та зменшити кліренс автомобіля на півтора сантиметра.
Лінійка двигунів Mini Countryman також перетинається з BMW X1. Базовим агрегатом тепер буде півторалітрова турботрійка на 170 к.с. та 280 Н·м крутного моменту. За доплату можна замовити повноприводний Countryman S All4 з дволітровим бензиновим турбомотором і 48-вольтовим стартер-генератором, які видають 218 к.с. та 350 Н·м крутного моменту. Той самий двигун буде використано й на Countryman JCW All4, але вже у виконанні на 300 к.с. та 400 Н·м моменту. Що ж до коробок передач, то для нового покоління кросовера пропонуватимуть лише 7-діапазонний “робот”.
Як альтернативу стандартним модифікаціям британці також запропонують дві електричні версії кросовера: 204-сильний Countryman E і 313-сильний двомоторний Countryman SE All4. В обох випадках на кросовер буде встановлена акумуляторна батарея ємністю 66,45 кВт·год якої передньоприводному паркетнику має вистачити на 462 кілометри, а повноприводній версії — приблизно на 433 кілометри пробігу.
Виробництво нового Countryman доручать заводу BMW в Лейпцигу, а перші “живі” автомобілі мають з'явитись в європейських дилерських центрах навесні 2024 року. Першими вартість новинки озвучили в Німеччині: там за новий кросовер проситимуть від 40 до 60 тисяч євро.
Прокоментуйте першим