Після тривалої сплячки автомобільна індустрія нарешті почала оговтуватись. На Шанхайському автосалоні, який відкрив свої двері минулого тижня, показали чимало нових, яскравих та дуже цікавих моделей. У компанії Renault, вочевидь, вирішили скористатися хвилею загального інтересу до новинок автоіндустрії, тож презентацію оновленого хетчбека Clio не стали відкладати.
Безумовно, Clio є дуже важливою моделлю для бренду Renault, оскільки являє собою один із бестселерів бренду в країнах Західної Європи. Французький компакт багато років поспіль посідав одну з провідних позицій на ринку нових авто, хоча останнім часом інтерес до цієї моделі почав стрімко вщухати. За підсумками 2022 року попит на Clio зменшився приблизно на чверть, тож презентація оновленої версії мала б покращити ситуацію. Чи це спрацює?
Візуально оновлений хетчбек змінився дуже сильно. Найпомітніше це по передній частині автомобіля, яка отримала нову світлодіодну оптику, бампер та фальшрадіаторну решітку. Окрім цього змінилась форма ДХВ: замість фірмових “скоб” тепер використовуються багатоточкова конструкція, інтегрована у бампер. Тим часом на задній частині авто з нового — хіба що “перемальована” оптика ліхтарів та невеличкі декоративні вставки.
Розробники ж інтер'єру вирішили не стримуватися. Втім, нових дизайнерських рішень тут небагато, але в компанії обіцяють, що найважливіше можна буде оцінити на дотик. На диво, замість розмитих фраз про покращені матеріали, в компанії вирішили додати трохи конкретики. Наприклад, пояснили, що для оббивки сидінь тепер використовуватимуть синтетичну тканину Tencel, вироблену з використанням вторинної сировини. Що ж до "панських витребеньок" на кшталт натуральної шкіри, то від них у Renault почали позбуватись ще торік, а на оновленому Clio шкіри нема навіть на кермі та селекторі КПП.
З точки зору сучасних технологій інтер'єр тримається основних ринкових трендів. Залежно від комплектації для хетчбека пропонуватимуть кілька варіантів дисплеїв. На найдоступніші версії автомобіля встановлюватимуть 7-дюймові екрани панелі приладів та мультимедійної системи. На дорожчих виконаннях діагональ панелі збільшать до 10 дюймів, а медіасистема отримає 9,3-дюймовий тачскрін.
До слова про комплектації: оновлений Clio більше не матиме варіанта під назвою RS Line: аналогічну "спортивну" версію зватимуть Esprit Alpine. Це мало б трохи популяризувати сестринський суббренд Alpine, який поки має у своєму арсеналі одну серійну модель та низку прототипів для перегонів. Нові Clio в цій комплектації відрізнятимуться спортивним декором, 17-дюймовими колісними дисками та чорним салоном зі спортивними акцентами.
Лінійка двигунів Renault Clio позбавилась істотної кількості ДВЗ. Наприклад, найпотужніший досі 1,3-літровий 140 сильний турбомотор для оновленого хетчбека не заявили. Також передбачено менше варіантів з автоматичною коробкою передач: із переважною кількістю неелектрифікованих двигунів можна буде отримати тільки “механіку”.
Йдеться насамперед про базові літрові трициліндрові агрегати на 67 та 91 кінську силу. Також для замовлення буде доступною газова версія мотора з віддачею у 101 кінську силу. Цікаво, що від дизельної лінійки французи вирішили поки не відмовлятись, залишивши серед решти доступних для Clio пропозицій півторалітровий 100-сильний турбодизель.
Єдиним варіантом придбати хетчбек без педалі зчеплення буде гібрид Renault Clio E-Tech. Установка побудована на 1,6-літровому бензиновому “атмосфернику” і роботизованій трансмісії з інтегрованим електричним двигуном. Сумарна віддача агрегата складає 143 кінські сили. Як і у багатьох конкурентів, тут передбачено повністю електричний режим, однак з огляду на ємність тягової батареї (1,2 кВт·год) без допомоги ДВЗ на цьому авто далеко не поїдеш.
У європейських дилерських центрах оновлений Renault Clio має з'явитись на початку осені. Якщо судити за новинами, стартувати йому допомагатиме не лише свіжий дизайн, а й відсутність деяких популярних конкурентів. Наприклад, у червні цього року припинить існування хетчбек Fiesta, який у “Форді” вирішили замінити електромобілем. Втім, якраз до цього часу має пережити оновлення інший запеклий суперник - Peugeot 208, здатний ускладнити життя земляку.
Український імпортер автомобілів Renault на новий Clio поки не очікує — або намагається тримати плани у таємниці. Що не додає ентузіазму прихильникам бренду, які бажали б мати компактний міський автомобіль: після того, як наш ринок покинули популярні Sandero та Logan, найменшим в Україні новим легковиком із ромбом на капоті є Duster. Наступного року до нас планують привезти ще й седан Renault Talliant - турецького родича нового Dacia Logan. Втім, навіть він буде на 5 сантиметрів довшим за "Дастера".
Прокоментуйте першим