Передбачувана, але від того не менш цікава подія: 20 липня у Японії презентували гібридну версію Nissan X-Trail e-Power з новою системою повного приводу e-4ORCE. За словами японців, цей автомобіль дозволить бренду Nissan ускладнити життя головному супернику моделі — гібридному Toyota RAV4. Звісно, навряд чи замах на лаври найпопулярнішого кросовера у світі буде простою справою, — однак у Йокогамі готові принаймні спробувати.
Про дизайн четвертої генерації Nissan X-Trail ми вже розповідали, тож цього разу зосередимося на технологіях, представлених на гібридній версії. Варто зазначити, що це вже друга ревізія силової установки Nissan e-Power, тобто у моторному відсіку кросовера встановлений бензиновий мотор зі змінним ступенем стиснення VC-Turbo потужністю 145 к.с. Для 4,65-метрового автомобіля вагою під 1,8 тони — ніби небагато, однак річ у тім, що єдине призначення ДВЗ — обертати електрогенератор, від якого живиться тяговий електромотор.
А може навіть два: у той час, як передньоприводний X-Trail матиме один «маршовий» електричний двигун потужністю 204 к.с., варіант з повним приводом отримає додатковий 136-сильний електромотор на задній осі. Тож будь-якої миті водій може розраховувати на 340 «коней» і крутний момент у 525 Н·м, - а це вже чимало! Та наразі головне, що розподілом тяги опікуватиметься нова повноприводна трансмісія.
Втім, e-4ORCE не є трансмісією у звичному значенні цього слова, оскільки мотори на осях не мають механічного зв’язку між собою: це скоріше електронно-механічна система розподілу тяги, яка коригує крутний момент на кожному з коліс — причому, в обох напрямках. Тобто не лише тримає крутний момент на межі ефективного зчеплення колеса з покриттям, а й коригує зворотні зусилля при гальмуванні та сповільненні, щоб досягти ефективнішої рекуперації електроенергії в режимі e-Pedal Step.
Таким чином, за словами розробників, новий Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE забезпечить не лише максимально ефективний розподіл і контроль тяги на будь-якому (а особливо — на слизькому) покритті, а й дозволить уникати розбалансованої реакції коліс та осей на «скидання газу», яке може призводити до «клювків» масивного кузова.
Як працює система повного приводу e-4ORCE на прикладі нового Nissan Ariya
Механічною складовою системи e-4ORCE є гальмівні механізми, однак система буде не лише підгальмовувати колеса, що прокручуються або знаходяться на «коротшій» внутрішній траєкторії повороту (на це здатна будь-яка ESP), а й може подавати більше реальної тяги двигунів на колеса, які мають кращий «держак» або знаходяться на зовнішній траєкторії.
Як повідомили на презентації, у салонах японських дилерів новий Nissan X-Trail e-Power з’явиться ще до кінця липня, а про європейські перспективи та ціни стане відомо до осені. Втім, нам про це переживати зарано: якщо «гібрид» і дістанеться українського ринку, це відбудеться пізніше, ніж старт продажів четвертої генерації Nissan X-Trail з бензиновою силовою установкою.
За попередніми планами, вона мала відбутися в Україні наступного жовтня, однак зараз чимало планів іде нанівець із відомої причини. Тож чекаємо на перемогу!
Прокоментуйте першим