Іспанська марка SEAT довгий час користувалася приставкою Cupra для позначення своїх «заряджених» моделей, але не так давно концепція сильно змінилася. Тепер з розряду спецверсій Сupra підвищили до окремого бренду з власною філософією та модельною лінійкою. При цьому, попри спортивну спрямованість, першою самостійною моделлю з новою емблемою стане кросовер з досить незвичайним ім'ям: Formentor.
Іспанці стверджують, що нова марка повністю незалежна від материнського бренду і її моделі створюються не озираючись на поточну лінійку, хоча в плані дизайну той же Formentor поки не виглядає повністю самостійним. У новинці не те що б впізнаються окремі знайомі риси ... По суті вона виглядає як типовий SEAT, але з незвичними шильдиками та купеподібним профілем.
В інтер'єрі новинки дуже легко впізнається Leon 2020 го модельного року. Судячи з фотографій, для Formentor салон просто масштабувати, змінили деякі матеріали, додали шильдик Cupra і дві додаткові кнопки на кермі, а також перемалювали графіку приладової панелі. В іншому — практично 1 в 1. Навіть тиснення на сидіннях не змінилося.
У плані електронних помічників кросовер також не сильно пішов від співплатформенного хетчбека. З цікавого тут можна виділити адаптивний круїз-контроль, який вміє розпізнавати дорожні знаки та спираючись на них, дотримується дозволеному швидкісного ліміту. Також із загального списку можна виділити систему Exit Assist, що стежить за сліпими зонами та не дає вийти пасажирам, якщо є небезпека. Технологія, скажімо прямо, не нова. Але до цього часу не сильно поширена.
Та й з технічної точки зору новий Formentor також досить близький до хетчбеку Leon. Модель побудована на модульній платформі MQB, яка широко використовується концерном Volkswagen і має точно таку ж схему підвісок з передніх стійок типу McPherson і задньої багатоважільки. При цьому, новинку позбавили багатьох двигунів і широкого переліку різноманітних модифікацій.
Судячи з усього, роль базової версії буде виконувати Formentor eHybrid, побудований на базі 1,4-літрового TSI на 150 кінських сил і 250 Н•м крутного моменту і 6-діапазонного «робота» з вбудованим 115-сильним електродвигуном. Іспанці заявляють, що сумарна віддача гібридного паркетника становить 245 к.с. і 400 Н•м крутного моменту. При цьому, ніяких динамічних характеристик вони поки не публікують. Втім, ілюзій будувати також не варто. З переднім приводом важкий гібрид навряд чи буде дивувати ураганною динамікою.
Любителям поганяти з вітерцем краще придивитися до Cupra Formentor з дволітровим TSI. Ця версія буде вигравати як мінімум через повній привід 4Drive з муфтою на задній осі, а доповнювати можливості новинки буде дволітровий турбомотор потужністю 310 кінських сил з тягою в 400 Н•м крутного моменту, який працює з преселективним «роботом». А ось у цій версії вже більше шансів виїхати зі 100 км/год за 5 з невеликим секунд. Втім, офіційних даних поки немає: доведеться їх дочекатися. А краще — їх підтвердження на практиці.
Приблизно місяць тому компанія запустила конвеєр і почала виробництво нової моделі. Так що зараз в концерні зайняті заповненням складу і ближче до кінця року почнуть відправляти перші партії паркетника по різних країнах Старого Світу. А ось чи буде в списку одержувачів наша країна, — дізнаємося трохи пізніше.
Прокоментуйте першим