Лише три пікапа в усьому світі - Ford F-Series, Chevrolet Silverado і Ram Pick-Up - можуть похвалитися більш високим рівнем продажів, ніж Toyota Hilux. За першу половину 2020-го «Хайлакс» розійшовся по світу в кількості 210 718 примірників, після чого компанія вивела на ринок оновлену версію машини. Її-то і перевірили на безпеку, «поставивши до стінки». Причому, поки експерти європейського EuroNCAP не виявляли особливої активності, за справу взялися їхні колеги з південно-азіатського ASEAN NCAP. Що їм вдалося з'ясувати?
В кінцевому рахунку, автомобіль отримає всі п'ять зірок за безпеку. Якщо говорити про сухої статистики, за результатами тестів новий Toyota Hilux нагородили 32,93 балами з максимальних 36 за захист дорослих пасажирів, ще 44,09 бала він отримав за захист дітей і 10,95 з 18 можливих - за роботу електронних помічників. До слова, ними пікап непогано укомплектований: експерти перевірили роботу пакета Toyota Safety Sense, куди входять системи попередження зіткнення, адаптивний круїз-контроль і функція попередження про виїзд зі смуги руху.
Після серії фронтальних ударів нарікання у експертів міг викликати хіба що захист ніг. Втім, невеликого ризику, на рівні жовтого рівня тривоги, піддаються хіба що щиколотки і ступні водія, хоча його сусідові в першому ряду подібні неприємності, як показали датчики, не загрожують.
Відзначимо, що дорестайлінговий Toyota Hilux пройшов через руки європейських комісарів безпеки ще в 2016 році і покинув полігон EuroNCAP з трьома зірками на борту. Примітно, що в той раз пікап просів за кількістю зароблених балів якраз через нестачу електронних систем безпеки, тоді як фронтальні тести обійшлися без поганих оцінок.
Прокоментуйте першим