Перша генерація кросовера Toyota Venza по суті являло собою припідняту версію улюбленого американцями седана Camry, – тільки в кузові універсал. Маркетологи в США навіть не приховували цей факт, — навпаки, намагалися обіграти його. В той момент Toyota заявляла, що «Вензу» створили для тих, кому Camry замала, а Highlander, навпаки, надмірний. Що цікаво, до презентації другого покоління кросовера цю проміжну функцію виконувати було просто нікому.
Мабуть, постійні читачі відразу ж помітили, що нове покоління кросовера по суті являє собою новий Toyota Harrier з перекинутим на ліву сторону місцем водія. Це не означає, що нова Venza тепер буде перелицьованим Lexus RX, - зв'язок між «Рексом» і «Херріером» розірвали ще на старті попереднього покоління. А ось люксовим варіантом Toyota RAV4 у збільшеному кузові новий кросовер можна вважати цілком обґрунтовано.
В основі новинки тепер лежить та ж версія платформи TNGA, що використовується і на «Рафіку». Більш того, навіть колісна база в обох моделей збігається міліметр в міліметр (2 690 мм). При цьому, за рахунок збільшених звисів паркетник став довшим RAV4 на 14 сантиметрів, хоча в цілому нова «Венза» виявилася набагато меншою за попередницю.
Якщо подивитися на перелік обладнання, обіцяного для кросовера в США, можна зробити висновок, що Venza стане однією з найбільш «нафаршированих» моделей на цьому ринку. Приміром, в Америці паркетник буде представлений з панорамним дахом, що затемнюється після натискання кнопки. На цей час цю опцію не може запропонувати жодна Toyota, представлена в США.
На цьому дивини тільки починаються: приміром, на дорогих версіях паркетника буде встановлюватися багатокомпонентна аудіосистема JBL з загальною потужністю акустики близько 1,2 кВт. В цьому плані Venza знову ж таки обійде інші «Тойоти» на цьому ринку. Керувати потужною акустикою можна буде через 12,3-дюймовий тачскрін, розташований на центральній консолі. А навпроти водія в топових модифікаціях буде стояти 10-дюймовий проекційний екран.
При всьому багатстві обладнання дивним виглядає те, що моторну гамму японського Harrier вирішили скоротити до декількох агрегатів. На домашньому ринку паркетник доступний з традиційними ДВС і гібридними силовими установками. В той самий час, для американців залишили тільки гібриди.
В основі обох версій буде лежати 2,5-літровий «атмосферник», що працює по циклу Аткінсона. Разом з ним корисну роботу будуть виконувати відразу кілька електромоторів. В передньопривідній модифікації їх буде два, а в повнопривідній до цього тандему додасться ще один, який відповідає тільки за задню вісь. При цьому, пікова віддача силових установок становить 219 і 243 кінських сил, а комбінована витрата палива повинна становити близько 5,9 л/100 км
Якби до цього списку Toyota додала можливість підзарядки від побутової електромережі, кросовер став би одним із найбільш просунутих гібридів в модельній лінійці, а так він буде ділити цей титул з топовим RAV4. Якщо в останнього вже є можливість поповнити заряд через розетку, то у «Вензи» буде просунута система рекуперації, що враховує особливості щоденного маршруту.
Продажі новинки стартують влітку цього року. Поки японці заявили паркетник тільки для ринку США, але при цьому не лінуються повторювати, що нова Venza – це глобальна модель. Що цікаво, для американського ринку навіть не планується свій складальний майданчик: всі «Вензи», представлені там будуть вироблятися на заводах в Японії, разом з «Херріерами».
З приводу ціни на Toyota все ще відмовчуються, але, швидше за все, вона буде становити щось середнє між прайсом на RAV4 і вартістю Highlander в США (Близько 43 – 46 тисяч доларів). Що ж стосується перспектив потрапляння на інші континенти, то, за останніми даними, наступним ринком, на якому з'явиться паркетник, стане Китай. Після цього у нас з'явиться формальний привід ставити питання місцевому представництву.
Нагадаємо, перше покоління Toyota Venza була представлена на нашому ринку і приватними «сірими» дилерами, а потім і офіційним представником бренду в Україні. Але до того моменту, поки офіціали все ж почали постачання моделі, всі, хто мав до неї інтерес, вже купили паркетники зі Штатів. У підсумку офіційна статистика продажів вийшла досить слабкою, хоча за фактом модель у нас була дуже популярною. І, судячи за сталої ціни на «вторинці», такою і залишається. Думаєте, нова зможе повторити?
Прокоментуйте першим