Страшніший за «Хаммера». Навіщо потрібен Glickenhaus Baja Boot і скільки він коштує

Американський кіноактор, продюсер і грошовитий автоманьяк Джеймс Глікенхаус, відомий ексцентричними авантюрами на кшталт встановлення рекорду швидкості в Нюрбургринзі на гіперкарі власного виробництва або плану трансатлантичної автоподорожі з Нью-Йорка до Парижа, вирішив трохи перевести подих і продати кілька десятків баггі таким же божевільним любителям пригод. Якщо судити за попитом, позашляховики у нього виходять чи не кращими за фільми...

Видео: 70 знаковых киномашин за 2 минуты

Спроектований компанією Scuderia Cameron Glickenhaus позашляховик Baja Boot дійсно зовні схожий на черевик: простоті його форм може позаздрити навіть конверсійний Hummer H1, зовнішність якому дісталася у спадок від армійського багатоцільового «Хамві» (HUMWV). Втім, відсутність зовнішнього шарму має своїх шанувальників: не менш незграбний і єдиний свого часу Baja Boot, побудований GM для участі в тисячумильних перегонах по бездоріжжю, 40 років тому купив актор і автогонщик Стів Маккуїн.

Баггі Джима Глікенхауса будуватимуть за класичною задньомоторною схемою на об'ємній трубчастій рамі з довгоходними підвісками. На своєму сайті компанія Scuderia Cameron Glickenhaus (SGS) пропонує вибір з двох варіантів: двох - та чотирьохдверного. Двухдверка Baja Boot буде призначена тільки для гонок, тож доріг загального користування їй не бачити. Можливо, це й на краще: такий позашляховик майже на 4 см ширший за першого «Хаммера» (2,23 м), а ходи важелів його підвіски сягають 55 см! Такі машини матимуть 37- або 40-дюймові шини і будуть важити 2,2 тонни.

Чотиридверний апарат трохи скромніший: попри наявність двох додаткових місць в салоні, такий позашляховик вужчий на 10 см, та й ходи підвісок — «всього» 48 см. В такому виконанні Baja Boot буде допущений для використання на дорогах загального користування, так що виробник встановлює на чотиридверку 180-літровий бензобак, який дозволяє подолати до 650 км по трасі або 350-450 км бездоріжжям.

На окрему згадку заслуговують силові агрегати: дорожня чотирьохдверна «Баха» буде обладнана «джиемівським» 5,3-літровим V8 потужністю 460 к. с. (такий мотор встановлюють на серійний Corvette) і 4-ступеневою АКП GM 4L80-E, як на «Хаммері» першого покоління або Rolls-Royce та Bentley в 90-х. Гоночний варіант озброєний краще: покупцям дводверки пропонують 6,2-літровий V8 з нагнітачем від «зарядженого Chevrolet Corvette Z06. Потужність агрегату (659 к. с.) буде передаватися на всі колеса за допомогою стародавнього, але міцного трьохступеневого «автомата» Chevy Turbo 400.

Наостанок — про вартість: Джим Глікенхаус став багатою людиною зовсім не тому, що продавав кастомні позашляхові баггі недорого. Крутезний гоночний варіант Baja Boot буде коштувати $258 000, а за чотиридверний баггі в SCG будуть правити 287 тисяч доларів. Додаткова опція — пакет бронювання за $166 тисяч: часто в країнах з поганими дорогами безпека пасажирів теж не на висоті...

«Джип», недорого: 15 кросоверів віком до 10 років, ціною до $10 000

Попри значний прайс, всі замовлення на 2019-й вже продані — Scuderia Cameron Glickenhaus має намір будувати не більше 20 екземплярів на рік. Але місця в черзі на 2020-й ще є!