- Новий Volkswagen T-Cross запропонують з чотирма моторами на вибір, але тільки з моноприводной трансмісією.
- У Німеччині за саму доступну версію паркетника проситимуть від 18 тисяч євро.
- Про українську долю нового кросовера поки говорити рано.
В основі паркетника лежить модульна платформа MQB-A0, використовувана в Polo і його найближчих родичів. До слова, це далеко не перша спроба Volkswagen підняти над землею популярний хетчбек. Хоча порівнювати новий T-Cross зі старим Cross Polo теж не зовсім коректно. Незважаючи на схожі габарити, кузов у новинки повністю свій, він на 54 мм довшим і на 97 мм вище соплатформенного хетчбека. При цьому колісна база і ширина обох моделей збігаються: міліметр в міліметр.
В інтер'єрі хетчбека і кросовера схожі мотиви видно неозброєним оком. А ось відмінності між ними вже не так очевидні. На верхній частині торпедо з'явилася невелика виїмка, трохи змінилася форма дефлекторів. При цьому, одне з найголовніших відмінностей на фотографіях не помітити. Водій і пасажири нового Volkswage T-Cross сидять на 10 сантиметрів вище, ніж в Polo! Адже повинен же новий кросовер мати якісь кардинальні відмінності від хетчбека ...
Свої особливі «фішки» є і на другому ряду. Наприклад, задній диван на T-Cross можна пересувати в подовжньому напрямку на 14 сантиметрів. Зазвичай подібну опцію можна зустріти в різноманітних мінівенах і кросовери побільше, але в Volkswagen вирішили що їх «меншенький» цілком доріс до такої корисної «фічі». Залежно від того, на якій позиції буде встановлений другий ряд, обсяг багажника може варіюватися від 385 до 455 літрів. Для порівняння, у Polo багажний відсік вміщує до 351 літра поклажі. І збільшити його можна тільки склавши спинки заднього дивана.
При всій універсальності платформи MQB-A0, в ній є речі, які змінити не вийде ніяк. Наприклад, на автомобілі, побудовані на цій архітектурі, не можна встановити повнопривідну трансмісію з редуктором на задній осі. Чи не стане винятком і новий T-Cross, доступний тільки в передньопривідному виконанні, з підвіскою типу McPherson на передній осі і задньої балкою.
Куди обширнішим асортимент в моторній гамі паркетника. Початкові версії T-Cross отримають літровий TSI, доступний в двох виконаннях: на 95 або 115 кінських сил. Молодший мотор агрегатується з п'ятиступінчастою "механікою", а для більш потужного буде доступна 6-ступінчаста МКПП і 7-ступінчастий «робот» DSG.
Найспритніші версії паркетника отримають півторалітрову бензинову турбочетверка, розвиваючу 150 кінських сил (в точності як у кросовера Skoda Karoq , який побував у нас на тест-драйві саме з цим агрегатом). У парі з преселективной РКПВ цей мотор здатний розганяти «фольксвагеновский» паркетник до 220 км/год, причому, першу «сотню» автомобіль «розмінює» всього за 7,8 секунди. Що стосується вибору найбільш економних, то їм запропонують кросовер з 1, 6-літровим 95-сильним TDI. Правда, витрата палива цього мотора в Volkswagen поки не розкривають.
Незважаючи на те, що новий T-Cross називають найдоступнішим кросовером Volkswagen, махати «веслами» на задньому ряду його пасажирам не доведеться. Навіть у стартовій комплектації автомобіль отримає електросклопідйомники на всіх дверях, задню LED-оптику, системи утримання в смузі і автоматичного гальмування, а також мультимедійну установку з 6,5-дюймовим дисплеєм. При цьому, в «базі» кросовер буде поставлятися на простеньких штампованих дисках і навіть без звичайного кондиціонера ...
А ось в топових версіях буде доступний двозонний клімат-контроль, 300-ватна аудіосистема Beats, світлодіодна головна оптика і «віртуальна» приладова панель. Спеціально для любителів виділитися з натовпу в Volkswagen розробили стайлінг-пакети Design і R-Line - з іншими бамперами і різноманітним декором інтер'єру. Вони не входять ні в одну комплектацію, але будуть пропонуватися за доплату.
Для європейського ринку Volkswagen T-Cross стануть збирати на іспанському заводі концерну в Памплоні, де вже випускають європейську версію хетчбека Polo. Ціни поки встигли оголосити тільки німецькі дилери VW, які за базовий кросовер планують виручити від 18 тисяч євро. Це на кілька тисяч дешевше інший новинки Volkswagen - паркетника T-Roc.
Що стосується майбутнього Volkswagen T-Cross в Україні, то в місцевому представництві поки не беруться коментувати своїх планів щодо початку продажів нової моделі в Україні. Хоча, за нашими даними шанси з'явитися у самого доступного паркетника Volkswagen в нашій країні є, - і вони досить високі.
Прокоментуйте першим