Модельный ряд автомобилей Maybach на современном витке истории состоял из больших представительских седанов. Тем не менее, руководство Daimler неоднократно намекало на желание наладить производство модели в кузове купе. Пожалуй, самыми известными примерами подобных попыток можно назвать выпущенную в единственном экземпляре для теста высокоскоростных шин Fulda «двухдверку» Maybach Exelero или совместный продукт Daimler AG с немецким тюнинг-ателье Xenatec - Maybach 57S Xenatec Coupe, которому также не суждено было стать сколь бы то ни было массовой моделью. Но, похоже, в штаб-квартире компании не намерены опускать руки. Недавно презентованный в Пэббл-Бич концепт-кар Vision Mercedes-Maybach 6 сигнализирует о том, что немецкий автопроизводитель открыт для новых идей и старательно ищет пути к сердцам и счетам толстосумов.
В экстерьере прототипа Vision Mercedes-Maybach 6, при всем его футуризме, четко прослеживаются элементы классического дизайна: например, двери типа «крыло чайки», впервые появившиеся на Mercedes-Benz 300SL в 1954-м. Да и раздвоенное заднее стекло вместе с исключительно плавными, обтекаемыми формами кузова без острых граней сейчас тоже встретишь нечасто. Еще одним подтверждением этой мысли являются слова разработчиков о том, что во время прорисовки фальшрадиторной решетки прототипа дизайнеры черпали вдохновение у... классических мужских костюмов в полоску. На самом деле, некоторое сходство можно заметить невооруженным взглядом.
Незадолго до премьеры журналисты активно обсуждали выбор для названия концепта Mercedes-Maybach именно цифры 6. Большинство склонялось к мнению, что такое имя попросту указывает на длину автомобиля в 6 метров. Удивительно, но самое простое и популярное предположение оказалось верным. Габаритная длина машины и правда составляет без малого 6 метров, а если быть точным – ровно 5700 миллиметров. К слову, до премьеры в сети ходила информация, что прототип был построен на базе обычного купе Mercedes-Benz S-класса, но на деле концепт оказался на 201 миллиметр шире, на целых 673 миллиметра длиннее и на 83 миллиметра ниже серийной «двухдверки».
Несмотря на то, что купе Vision Mercedes-Maybach 6 всем своим видом намекает на присутствие большого 12- или даже 16 цилиндрового двигателя, на деле оказалось, что в движение представленный прототип приводится при помощи четырех электромоторов, суммарная мощность которых достигает отметки в 750 лошадиных сил. Динамические характеристики монументального купе просто потрясают. На разгон с ноля до 100 км/ч у прототипа уходит менее 4 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час.
Представленный автомобиль является всего лишь прототипом, однако немцы не стали в ущерб дизайну халатно относиться к технике. В первую очередь об этом говорит спрятанная под полом машины батарея емкостью 80 киловатт-часов: ее концептуальному купе хватит для преодоление дистанции в 500 километров. Для перезарядки аккумуляторов можно использовать как специальные станции, так и обычную бытовую розетку. Кроме того, заряд батареи можно пополнить «по воздуху» индуктивным способом при помощи специального зарядного устройства: этот способ позволит всего за пять минут увеличить запас хода на 100 километров.
Салон концептуального купе выглядит еще более футуристично, чем его интерьер. Большая часть центральной консоли представляет собой дисплей, плавно переходящий в дверные карты. При этом разработчики не стали отказываться от привычной панели приборов и оставили прямо напротив водителя два больших хромированных «колодца». А вот часть информации, которая в обычных автомобилях выводится на вспомогательный дисплей или экран информационно-развлекательной системы, на прототипе Mercedes-Maybach 6 проецируется на лобовое стекло, (например, подсказки бортового GPS-навигатора и температура за бортом машины).
Несмотря на всю неординарность и необычный ретро-футуристичный дизайн, в прототипе все же можно найти более привычные для данного класса автомобилей опции. К примеру, в Mercedes заявили, что продвинутая электроника концептуального купе может самостоятельно управлять автомобилем, что в последнее время становится не такой уж диковинкой. Вторая опция, которую можно отнести к обыденным для премиальных авто – это набор из двух дорогих чемоданов, размещенных в багажнике машины.
Сейчас сложно сказать, что именно представили специалисты Mercedes-Maybach на Конкурсе элегантности в Пэббл-Бич под видом купе с индексом 6. Был ли это очень дорогой способ показать свои возможности и наработки бренда, как это произошло с Maybach Exelero, или немцы и вправду готовятся к выпуску большого премиального купе под брендом Maybach, станет понятно чуть позже. А пока официальные лица Daimler AG предпочитают на этот счет отмалчиваться, нам остается лишь рассматривать их затейливое детище и предполагать: поедет или нет?
Прокоментуйте першим