Работы по созданию автономных автомобилей, способных ориентироваться на бездорожье и самостоятельно прокладывать маршрут, минуя препятствия, ведутся более десяти лет и демонстрируют неплохие результаты — в частности, американской фирмой Oshkosh был разработан беспилотный грузовик TerraMax. Однако отягощенне профессиональным риском военные — это одно, а внедрение подобных систем на гражданскую технику — совсем другая мера ответственности, что недавно продемонстрировал случай с «Теслой».
Читайте освежающий зимний тест Range Rover Evoque
Впрочем, британцев трудности не пугают, да и логика в их рассуждениях есть: если машины марки Land Rover по праву стоят в ряду наиболее способных внедорожников планеты Земля, их автопилот просто обязан не теряться в любой ее (планеты) точке. Камеры, ультразвуковой эхолокатор, а также оптическая система LIDAR, способная оценить расстояние до объектов и плотность воздушных масс — все это способно сканировать местность перед машиной на расстояние до пяти метров и даже определять тип покрытия по ширине колеи. Дальше — дело техники — повернуть руль, выбрать скорость и режим работы подвески с трансмиссией.
Platoon (не путать с "Платоном") обеспечит беспроводное соединение автомобилям колонне и позволит вычислить оптимальный маршрут на основе показаний лидирующего "Ленди"
Кроме того, сообщается о функции Platoon, позволяющей колонне «Ленд Роверов» обмениваться информацией для общего блага. А вот о том, когда технологию планируют довести до ума и представить публике — ни слова. Джиперы со стажем вряд ли обрадуются новинке, а не очень опытным водителям будет в помощь.
Прокоментуйте першим