AUTO.RIA – У журналі: Jeep Wagoneer та Grand Wagoneer, штрафи «за швидкість» подорожчали, тест-драйв Skoda Kodiaq Scout, спадкоємець «буса» H-1 і чим розважитись в локдаун

від 26 березня 2021

Вітаю.

Протистояння між «розумними» і «красивими» в автомобільній індустрії ніколи раніше не було таким помітним, як у сегменті кросоверів. Автомобілі зі збільшеним кліренсом і брутальним обвісом часом здаються такими переконливими, що покупець забуває поцікавитися: а чи є тут щось не для візуальної, а для реальної прохідності? Втім, порівнявши кількість продажів кросоверів з однією «активною» віссю і попит на повний привод, можна дійти висновку, що охочих переплачувати за 4х4 не надто багато. Та й навіщо, коли можна просто здаватися готовим до пригоди?

Герой нашого тест-драйву — з тих, хто може місити снігову кашу або грязюку обома осями. Та чи зробить повний привод позашляховиком великий піжонистий автомобіль? На це питання ми пошукаємо відповідь за кермом 190-сильного Skoda Kodiaq Scout. А ще в цьому випуску будуть справжні «Джипи» - нові Wagoneer і Grand Wagoneer, спадкоємець «буса» Hyundai H1, рейтинг найпопулярніших вживаних авто з дизелем в Україні та дещо для підтримки тонусу в локдаун.

Упевнений, буде цікаво.

Шеф-редактор AUTO.RIA Юрій Боднарчук

Частка дизельних легковиків, визначена на основі відкритих даних ГСЦ МВС про кількість угод купівлі-продажу та перших реєстрацій легковиків з пробігом, на вторинному ринку у лютому склала 26,9%. Але яка користь з того, що ви знатимете про ці відсотки? Аби вони отримали практичне значення, варто порівняти частки дизельних легковиків на «вторинці» за кілька минулих років.

У 2016 та 2017 році частка дизелів становила лише 21,6%. Дещо більше було у 2018-му: 23,8%. Максимальне наразі значення зафіксовано у 2019-му – 37,1%. Минулий рік завершився з результатом 27,9%. Отже, один із висновків – за минулі 5 років інтерес до дизельних авто на ринку збільшився. Проте зараз він істотно менший, ніж був у 2019-му. Чому так?

Відповідь проста: тоді відбувалася масова «легалізація євроблях», і саме ця подія внесла свої корективи до загальної статистики. Після того як українці продовжили купувати або «приганяти» легковики легально, тобто розмитнюючи їх (та усвідомлюючи що надалі авто доведеться обслуговувати та підтримувати в належному стані), ажіотаж на дизелі почав вщухати.

Та годі цифр, адже багатьом цікаво дізнатися на які моделі дизельних легковиків був найбільший попит у лютому. І це, звісно (як і у попередні місяці), ми вже знаємо.

Те, що Volkswagen Passat у цьому рейтингу вкотре дістався першого місця, навряд чи може викликати якийсь подив чи сумніви: напевно, якби на Землі зненацька закінчилися усі запаси нафти, власники «Пасатів» переробляли б їх на електричні, встановлюючи сонячні батареї на дах. Бо хай там що, а Volkswagen Passat на українській вторинці ст

Читати докладніше