Журнал AUTO.RIA №406

На перший погляд, що може бути складного у купівлі автомобіля? Аби грошей вистачило, та й усе. Однак насправді усе інакше: комусь можуть подобатись практично всі машини, головне щоб наступна (чи перша) була кращою за попередню (або ту, що є у котрогось з родичів чи в сусіда). Другим не підходить майже ніяка, бо занадто багато інформації встигли почерпнути про більшість популярних моделей, - а таке знання здебільшого складається з чуток та негативних відгуків. Те ж, що потенційно влаштувало б, коштує далеко за межами бюджету.

Отже, одні ризикують купити абищо, й пізніше мати клопіт з сервісним обслуговуванням, запчастинами та продажем, інші стають заручниками власних тривалих міркувань, та постійно відкладають день купівлі «найкращого» легковика. Тож якщо ви відчуваєте, що готові обирати авто лише за кольором чи першою-ліпшою порадою когось із «бувалих», або ж навпаки, замість дзвінка за номером з оголошення на AUTO.RIA вкотре викликаєте таксі чи збираєтесь купити наступний проїзний на місяць, ось вам підбірка найпопулярніших легковиків жовтня. Це, так би мовити, реальна картина того, чим живе український вторинний авторинок. А двадцять популярних варіантів різного класу та цінового діапазону — це вже інформація, на яку можна спиратись перед прийняттям рішення.

Тим паче, що картина ця виведена на основі даних про 80 903 операцій з купівлі-продажу легковиків, які, за інформацією ГСЦ МВС, відбулися у жовтні 2020 року. Почнемо зі списку виробників, машини яких найчастіше купували та, відповідно, продавали в середині осені:

У рейтингу моделей вкотре все стабільно, переміщень у порівнянні з попереднім місяцем чи не найменше за увесь рік. Важливе: позицію окремих авто у списку не варто вважати прямою по

Зазвичай автомобілісти не надто вітають поради та критику свого стилю водіння, і терпіти не можуть, коли в процес управління автомобілем хтось (або щось) втручається. Чого варті нескінченні суперечки між шанувальниками механічних коробок передач і «автоматів»! Але зараз мова не про щедрих на поради пасажирів, а про електронні допоміжні системи, що покликані зробити поїздки більш комфортними і безпечними, а сам процес управління - менш напруженим.

В цьому напрямку автовиробники активно працюють не один рік, - і голосно повідомляють про кожну нову розробку. Але яким електронним асистентам, а тим більше - що входять в моду системам автопілотування, можна довіряти? На папері всі вони гарні, але є речі, в яких не зайве переконатися особисто.

А поки до нашого ринку хвиля автомобілів з таким обладнанням поки не докотилася, ми скористаємося досвідом експертів Consumer Reports, перевірити найновіші розробки особисто. Бюро споживчих випробувань влаштувало масовий тест на полігоні, маючи на меті розібратися в ефективності роботи електронних асистентів водіння на європейських, американських і азіатських машинах.

Користь кожної окремої функції вивчали в 36 окремих тестах. При оцінці роботи все звели до п'яти критеріїв: можливостям і продуктивності систем, ступеня відволікання уваги водія, простоті використання, відповідності реакції системи на обстановку і автономності - у випадках, коли водій з якихось причин не реагує на небезпеку. Що з цього вийшло? Давайте дивитися результ