- 20 тис. км
- Київ
- Бензин, 750 см³
- Робот
Мотоцикл з Японії. Перший власник в Україні. Купував у Motoyard наприкінці липня 2021 з пробігом ~8000 км. Обслуговував у офіційного дилера "ЮМЕ Авто Центр" у Вишневому. Продаю з пробігом 20000 км, бо придбав новий мотоцикл іншого класу. Повноцінна X версія з підвісками 15 см та ABS. Звертаю на це увагу, бо японські NC750X часто мають занижені заводом підвіски 12 см від S версії, короткі центральну/бокову підніжки та маркування XLD. Перероблювати такий мотоцикл в X досить дорого та потребує часу. Ланцюг та зірки, колодки та диски - рідні. Передні колодки через кілька тисяч попросять заміни. Гума 19 року. Встановлено додаткове обладнання: 1) Рукоятки з підігрівом, оригінал. 2) Тримач центрального кофра Givi та перехідна площадка під кофр Givi Monokey. 3) Високе вітрове скло Kappa. Також віддаю оригінальне високе скло, котре було з мотоциклом. 4) Пластикові вітрозахисні накладки керма, оригінал. 5) Дуги Mmoto, Україна. 6) Проставки керма з виносом до водія, були разом з мотоциклом. 7) Поперечина над панеллю приладів для кріплення телефону/навігатора. 8) USB-A розетка. 9) Глушник IXIL. Не гучний, рідний також віддаю. 10) LED лампа з лінзою та правильною світло-тіньовою межею. Чудовий бюджетний спосіб радикально покращити якість світла. З недоліків: - Надколовся корпус заднього лівого поворотника. Замовив на Ali пару таких самих поворотників, віддам з мотоциклом. - Розгерметизувався ліхтар, дно відклеїлося від скла. Працює, але не герметичний. - На дугах з обох боків є сліди падінь. Праві дуги постраждали, коли мотоцикл в чохлі поривом вітру перекинувся на тротуар. Ліві - коли я впав, розвертаючись на схилі. - Почали тріскатися пильники вилки. Сама вилка не тече та ознак підтікання ще не має. Виключно переоформлення. Обмін не цікавить. Подивитися мотоцикл можна Пн-Пт з 10:00 до 20:00 в офіційного дилера Honda "ЮМЕ Авто Центр" у м. Вишневе, Києво-Святошинський р., вул. Лесі Українки 73.
