debug 0507 header1
Дзвоніть безкоштовно з додатку
Завантажити
debug 0507 header2
debug 0507 header3
debug 0507 header4
Продати авто
1675649808.667
1675649808.667

346 фотографій Audi A8

346 фотографій Audi A8
Audi A8 1996
Audi A8 1999
Audi A8 2011
Audi A8 2014
Audi A8 2007
Audi A8 2012
Audi A8 2019
Audi A8 2018
Audi A8 1996
Audi A8 2003
Audi A8 2001
Audi A8 2012
Audi A8 2007
Audi A8 2003
Audi A8 2013
Audi A8 2008
Audi A8 2008
Audi A8 2001
Audi A8 2007
Audi A8 2016
Audi A8 2007
Audi A8 2008
Audi A8 2002
Audi A8 2009
Audi A8 2017
Audi A8 2014
Audi A8 2014
Audi A8 2011
Audi A8 2013
Audi A8 1997
Audi A8 2001
Audi A8 2004
Audi A8 2011
Audi A8 2015
Audi A8 2018
Audi A8 2007
Audi A8 1997
Audi A8 2013
Audi A8 2003
Audi A8 2016

ТОП предложения Audi A8:

З Audi A8 також шукають

  1. Купити авто
  2. Всі марки машин
  3. Купити авто бу
  4. Технічні характеристики авто
  5. Audi
  6. Audi A8
  7. Технічні характеристики Audi A8

Ауді А8 по рокам

  1. Продаж Ауді А8 2018 року
  2. Продаж Ауді А8 2017 року
  3. Продаж Ауді А8 2016 року
  4. Продаж Ауді А8 2015 року
  5. Продаж Ауді А8 2014 року
  6. Продаж Ауді А8 2013 року
  7. Продаж Ауді А8 2012 року
  8. Продаж Ауді А8 2011 року
  9. Продаж Ауді А8 2007 року
  10. Продаж Ауді А8 2005 року
  11. Продаж Ауді А8 2004 року
  12. Продаж Ауді А8 2001 року
  13. Продаж Ауді А8 2000 року
  14. Продаж Ауді А8 1999 року
  15. Сховати →
  16. Інші →

Ауді А8 в Україні

  1. Продаж Ауді А8 у Івано-Франківську
  2. Продаж Ауді А8 у Вінниці
  3. Продаж Ауді А8 у Києві
  4. Продаж Ауді А8 у Львові
  5. Продаж Ауді А8 у Одесі
  6. Продаж Ауді А8 у Рівному
  7. Продаж Ауді А8 у Ужгороді
  8. Продаж Ауді А8 у Чернівцях

Інші сервіси

  1. Автодилери Audi
  2. Технічні характеристики Audi A8
  3. Автосалони Audi
  4. Нові Audi
  5. Запчастини

Відгуки Audi A8

Audi A8 2012

Audi A8  2012
5 з 5
  • 190 тис. км
  • 8 л / 100 км
  • Сім'я
Керування:
5 з 5
Надійність:
5 з 5
Комфорт:
5 з 5
Ціна:
5 з 5
Дизайн:
5 з 5

Всем привет! Отзыв больше владельцам d3, которые думают да или нет. Продолжать ли ездить на авоське или перейти на что-то более простое. Моё субъективное мнение - после d3 однозначно d4, т.к. d5 мало кому пока по карману. На D3 ездил 10 лет и, пока она в продаже, есть возможность ездить на обеих авто и сравнивать. Так сказать объективное сравнение. Начну с ездовых характеристик. Подвеска в Д4 более комфортна, чем в Д3. Лежачий коп легче даётся Д3 на R17 на резине 225/65 , Д4 на R18 235/55. В Д4 меньше ход подвески, но отсутствует раскачка, знакомая владельцам Д3. По поводу максимальной высоты поднятия - Д3 однозначно в лифте выше чем Д4 в верхнем режиме. Авто в движении легче в управлении, скажем так ощущение как вроде ты едешь не на большой Д4, а на маленькой А4. Парковаться значительно легче чем на Д3, из-за большего выворота передних колёс. Рулиться на скорости Д4 однозначно лучше чем Д3. Д3 на скорости послушна, но есть некоторое ощущение грузности, вес авто чувствуется. В Д4 этого нет, повторюсь ощущение как вроде едешь на маленькой лёгкой А4 или пассате, чувствительность рулевого управления выше. После бензинового атмосферника Д3 решил, что Д4 будет дизельная. 3.0 td вариант бюджетно и экономно в сравнении с 4.2 td. Турбодизель едет значительно лучше атмосферного бензина. Как знают авосечники, полноприводные А8 стартуют всегда плавно, Д4 не исключение, быстро и плавно, звук турбодизеля при резком наборе чуть более рычащий чем атмобензин. Расход топлива: Д3 3.7 в городе экономно едет на 12~13 л. бензина, в тех же условиях на Д4 реально вышел на 7~8 л. Рваный город зимой Д3 может показать и 25 л., Д4 максимум до 15. Трасса эконом на круизе Д3 едет на 10л, Д4 может 5.5. Скорее всего заслуга 8HP вместо 6HP . По работе КПП Д4 более быстрая и плавная . Салон такой же просторный, зрительно торпеда более миниатюрная чем в Д3, но всё удобно.Посадка стала более лежачей, усталость от длительных поездок намного меньше. Читал раньше, что шумка в Д4 хуже, не знаю как на бензине, на дизеле все ок. Теперь о минусах, пока нашёл один: багажник просто какой то игрушечный в сравнении с Д3. В общем, после того как пересаживаешься с Д3 на Д4 вроде всё привычно, больше всяких плюшек в mmi. Если наоборот, с Д4 садишься на Д3 всё устраивает, но есть ощущение что салон более классический, устаревший уже наверное, но это субъективно. Экран в Д3 вызывает уже раздражение после Д4, но что поделаешь авто было разработано в самом начале 2000-х. В общем хочется сказать, если хотите Д4 - берите и пробуйте, сейчас во время войны и топливного кризиса бу премиум просел в цене, и стал более доступным.

Дивитись ще 132 відгука про Audi A8 → Повний відгук
Перевірено людьми