Mitsubishi Lancer 2007

Машина на ходу, после аварии ездил еще 2 дня. Радиатор пробит и подтекает(под замену), долив охлаждайку(есть 2л оригинально) проедет км 100-300 без долива. Все инвойсы с СТО есть.
Обслужена у Оф. Диллера в Черкассах и клубном СТО Киева на подоле. В 19-20г. полностью обслужили ходовую у оф.диллера, тогда же смотрели компрессию цилиндров все по регламенту. Масло в коробке меняно месяца 3-4 назад. Летом 21г поставили у оф. дилера оригинальное сцепление, тогда же поставили маховик с донора(на доноре было 87т.к. пробега), летом 21г в клубном СТО поставили рулевую рейку с разборки(пробег донора по одометру был 123т.к.) доки на рейку есть, гарантия была пол года, возможно еще сохранилась, загорается чек рейки, вроде можно убрать, я не узнавал брал ее с чеком под замену рейки.
Ездит на воговском 95мустанге или сокаровском обычном бензе иногда лил нано перед заменой масла. Стоит газ(воговским или сокарским газом заправлял) на выходных ездил только на бензе, много ездила по трассе(весь капот в сколах, капот по нормальному под замену), в начале лета 21г. прилетел камушек в лобовое, скол залил смолой, трещина не появляется.
Масло оригинальное менялось у диллера, почти при каждой замене масла менялись фильтры салона и двигателя(не ориг), масло меняли на 7-8тыс. или когда почернеет из-за нановского бенза(сейчас масло под замену уже).
На левой задней четверти появилась ржавчина в дверном проеме, не под варку еще, но нужно что-то с ней делать.
По газу стоит новый редуктор(ставил за 2 дня до аварии) Tomasetto AT-09 Nordic до 170 сил, осенью 21г. менялись форсунки "Barracuda" скоростные планкой.Зимняя резина пирелли 4 сезон ездит, летняя из бюджетных ласса 2 сезон ездила быстро снашивается.Салон подушатан, есть пару пятен на потолке детейлинг должен убрать, машина была рабочая, есть не большие царапины по лаку краски от веток. Низ подогрева водителя не работает, оборвался ТЭН, стеклоподьемник водителя из-за холода оборвался тросик, остальное без нарекани, кондишен в порядке.