675 отзывов о Toyota Corolla

тойота королла 2013 года, 1,6 вариатор. Купил, потому что за время жизни на Сахалине у меня были 2 короллы, причем последняя 2003 года с G-салоном, машины были супер надежные и комфортные. Не давно продал свою короллу, которая очень отстает по начинке и управляемости от Гольф, Цивика и даже от Киа Церато. Нет ЕСП, нет даже круиз-контроля, чтобы ездить на дальняк, а надежность вариатора?. Все сделано, как в посредственном китайце. Продал без сожаления.

Данная машина на мой взгляд просто идеал городского автомобиля. Недорогая, удобная, экономичная, надежная. После рестайлинга ее внешность стала еще краше, спереди она даже стала походить на свою старшую сестру Камри. Я покупал ее новой у дилера. И за пять лет эксплуатации у меня не было ни одного обращения в сервис. После форда для меня было это как манна небесная. Надежность для меня вообще имеет первостепенное значение, какой толк от престижа и навороченности марки, если машина проводит в сервисе больше времени чем на дорогах. Стоимость расходников очень даже приемлима, особенно если вы все это покупаете в интернет-магазине. За все время эксплуатации я поменял пару дворников, диски тормозные на обоих осях, тормозные колодки, ну и соответственно фильтра. Вся ходовая часть за все время осталась в хорошем состоянии. А на сервисе мне сказали что она без проблем доживает до 150000 км, и то не факт что после этого могут понадобиться вложения. Короче плюсов так много, что я не нашел ничего лучшего, как взамен своей купить точно такую же машину в комплектации Элеганс ну и годами помоложе.P.S. - при покупке обратите внимание на кпп, только с конца 2009 года она стала комплектоваться безпроблемным гидтротрансформаторным АКПП, до этого времени устанавливался робот, к которому было много нареканий со стороны владельцев.

Тойота есть Тойота. Автомобиль сделан очень добротно. Этакая золотая середина, по мнению Тойоты :), между ценой и качеством. В некоторых вещах японцы конечно слишком экономили. Например, про обивку сидений не ругался только ленивый, пришлось сразу брать чехлы от греха подальше. Зато выдвижной подлокотник спереди очень удобен. Два бардачка тоже тема хорошая. Багажник в норме, для жизни хватает. В целом получился очень надежный и неприхотливый семейный автомобиль. Желающим погонять, Короллу брать не рекомендую. Главное что в ней есть - надежность, а не скорость, хотя до 150 разгоняется спокойно, а больше и не надо.Поломок за 43500 км просто не было. Вовремя проходи ТО и проблем с такой машиной не будет. За всё время доп. расходы к ТО были только на: свечи и аккумулятор. Езжу мало, вот АКБ и подсела зараза. Что интересно, попытка реанимировать АКБ с помощью классического подзаряда ни дала никакого результата. Только замена на новую АКБ. В целом рекомендую это авто тем, кто не ищет звезд, а хочет спокойной жизни без проблем. Сел и поехал. Выбрал этот авто за надежность и простоту. Рекомендую тем автолюбителям, кто ценит в авто эти качества.

машина отличная. не прихотливая

5 лет с этой машиной оставили только самые приятные впечатления. Приятно было кататься по полупустым улицам, когда морозы зашкаливали за минус 20. Заводилась с пол оборота. Кроме тормозов менять ничего не приходилось. Ежегодный осмотр - все в порядке, замена масла, фильтров. Разгоняется бодренько, проблем с обгоном нет. Для гонок навряд ли подойдет, но скорость 120 - 140 км.ч. дискомфорта не вызывает. Идеальный автомобиль для тех, кому нужно выглядеть прилично, не выделяясь. Салон достаточно просторен, чтобы крупному человеку себя чувствовать внутри комфортно. Возможность регулировать руль в двух направлениях и сиденье в трех - позволяет идеально настроить водительское место под себя.

При дальней поездке салон не скрипел, сиденья очень удобные, обзорность приемлимая, розеток хватает и для навигатора и для холодильника. Места сзади очень много — туда влезали всякие сумки и коробки с продуктами, что не влезли в багажник, который не особо большой. Климат и круиз работали очень хорошо.

Итак, машина покупалась новой, и за три года прошла ровно 100 тыс. км. Время подвести промежуточный итог.Условия эксплуатации: машина не стоит, возит каждый день, помогает в работе + возит семью. Кроме ежедневных поездок по городу с пробками почти каждый вечер мчит меня по трассе (120-130 км/ч). По выходным часто ездит по легкому бездорожью, пыльные грунтовки, каменистные горки, весной и зимой, - грязь. Не стесняется раскручиваться до отсечки, перед ямами не тормозим. На крыше при это часто возит три велика на багажнике Thule.Обслуживается регулярно: каждые 10 тыс. км. замена масла (Shell Helix Ultra 5w-40) (уровень не падает от замены до замены) + все фильтры (оригиналы), передние колодки у меня ходят 25 тыс. км. (оригинал), задние в два раза реже. Диски передние к 100 тыс. км. почти подошли к предельному износу, в ближайшее время буду менять, хотя на торможении пока не бьет. В коробке масло менялось на 60 тыс. Свечи и топливный фильтр на 100 тыс. заменил на всякий случай, заправлялся 50/50, - газпромнефть/лукойл, фильтр грязненький выкинул, свечи вполне нормальные, практически чистые. Форсунки очищаются каждые 20 тыс., иначе плавает хх. Радитор надо мыть под давлением хотя бы раз в год, - иначе начинает слегка греться.Стоковой резины Yokohama S Advan хватило на 60 тыс.км., довольно средняя, после половины износа вообще стала оч. грустная. Поменял сильно раньше времени, поставил Michelin Primacy 3, - держит идеально, и посуху и под дождем, при этом очень мягкая, рекомендую! Зимой стоит шиповка, шумит ппц, - вопрос к шумоизоляции в том числе.Салон конструктивно грубоват, однако не скрипит, ничего сказать не могу.Комфорт нормальный для бюджетного авто, к дизайну претензий нет, поколению на сегодняшний день уже много лет, выглядит удовлетворительно, не надоела по крайней мере.Рулится очень плавно, обратное усилие скорее искусственное, грусть тоска. Мотор ... 124 л/с, что тут скажешь(( На свою мощность тянет отлично, но не более.Автомат всего 4 ступени, - после 130 расход бензина становится неприличным, увы. Зато коробка вечная, это компенсирует.

Владею машинкой с 2008 года, машин из партии последних японцев. Машинка пригнана на заказ, т. к. такой комплектации в наличии не было. Ждал 2 месяца! Из плюсов могу написать много - не прожорлива (если вовремя все менять и следить за ней), по городу достаточно проворна, хороший радиус разворота. Езжу на ручке, поэтому достаточно резвая, опять же для города. В комплектации есть все что нужно для комфортной езды. Машинка полностью справляется со своим предназначением. Семья из 4 человек чувствует себя комфортно. Теперь немного о минусах - маленький багажник (ездим часто отдыхать на озера, чтоб все упаковать приходиться очень сильно постараться!), не практичный тканевый салон (двое детей его привели в ужасное состояние, поэтому приходиться чистить часто). На трассе двигатель (1,4 Л) немного туповат, по трассе идет достаточно мягко, но вот с обгонами приходиться попатеть! Если хотите машину порезвее то берите 1,6. Расход такой же а вот развости поболее! Лично моё мнение, для города отличный вариант, для дальней дороги тоже, а вот с обгонами и с ващеми проблема!

Решил обновить свой отзыв...Toyota Corolla 2012 г ода выпуска была куплена в мае 2013 г. До этого ездил только на классике от ВАЗа...Сейчас пробег 57500 км. Проблем особых с автомобилем с технической части за это время не было. На крышке багажника, в проеме крышки под уплотнительной резинкой и на кромке багажника появилась ржавчина, по гарантии была окрашена крышка багажника, проем и установлен комплект по предотвращению данной проблемы в последующем. На ТО 40 тыс. км. поменяли свечи и произвели чистку дроссельной заслонки; примерно тогда же по гарантии поменяли мотор вентилятора печки, т.к. появлялся скрип в холодное время года.На ТО 50 тыс. км. рекомендовали заменить передние тормозные колодки, поставил оригинальные, но не у дилера из-за высокой стоимости замены плюс перегорела одна лампа габарита-тормоза. Очень сильно раздражает обмерзание форсунок для подачи омывайки, более выраженное, в моем случае, со стороны пассажира при температуре ниже минус 3-5: прыскает тонкой струей или вообще не прыскает, при более низких температурах такая же проблема появляется и со стороны водителя. Неоднократно обращался к диллерам, проблему решить не смогли, перепробывал все типы омывайки, но проблема осталась. Единственное, что на эту зиму машину ставлю в паркинг и это в какой-то мере решает проблему.Есть мелкие сколы на капоте от камней, также есть пара сколов на лобовом стекле, в трещины не превратились. Стандартная магнитола не читает USB-флешки размером более 2 Гб.В остальном как и писал...Автомобиль устраивает: динамика, эргономика, комфорт, в сравнении, ВАЗом. Авто шумное, на скорости более 100 км приходится немного повышать голос при разговоре с пассажирами.В машине все переключатели расположены удобно, не нравится отсутствие выбора режима обогрева передних сидений, отсутствие воздуховода для задних пассажиров.В городе расход около 8-8,5 литров, на трассе укладываюсь в 6-6,5 при скорости около 120 км/час.Во время дальних поездок к эргономике претензий нет, спина не болит, при обгоне на скоростях более 110 км/ч приходится хорошо раскручивать двигатель, т.к. при оборотах менее 3000 в минуту плохо разгоняется. Более 160 км/ч не ездил. Машина устраивает, нравится нормальная динамика в городе благодаря МКПП, за это время сильных проблем с автомобилем не было. Как говорят про Toyota Corolla сел и поехал куда нужно, продавать автомобиль не планирую.

На данной машине катаюсь ровно месяц, приобрел июнь 2015, выводы делать рано, проехал 4 000 км., но за этот месяц обнаружил следующее, по мелким кочкам (шифер) гремят колодки, и поскрипывает панель. Был на сервисе у официалов, пожимают плечами, говорят что записали мои жалобы, будут разбираться, и оказывается я не первый обращаюсь к ним с таким диагнозом. В остальном пока сказать нечего. Машинка в остальном все устраивает, пока... посмотрим как будет дальше... Если кто не согласен, СОРРИ это мое личное мнение...

Тойота давно зарекомендовала себя как одна из самых надёжных и успешных автомобильных марок и долго объяснить выбор при покупке тойоты себе не приходиться. Другое дело, что на повестку дня выходят такие моменты как дороговизна запчастей и стоимость топлива. Так вот "Королла" Е160 с двигателем 1.3 удивила меня своей динамикой и экономичностью. В моей голове до сих пор не укладывается как автомобиль с таким двигателем способен разгоняться до 200 км в час, при том, что в машине видело 4 взрослых (и не самых худых) пассажира. В очередной раз снимаю шляпу перед японцами и технологиями, которые они применяют. При этом в городском цикле и при спокойно езде по трассе - (110-120 км в час) расход очень приятно радует - 5 - 6 литров и 7 в городе. После установки качественного газа езда на тойоте превращается в бюджетное занятие с комфортом бизнес - класса. Хочу отдельно отметить качество и красоту отделки интерьера авто. Имею опыт езды на предыдущей королле, так вот салон вырос на порядок. При чём как по количеству места так и по красоте и качеству отделки. Очень понравилась приборная панель. Находясь в салоне Е160 порой забываешь, что это Королла и появляется ощущение минимум Камри, а то БМВ седьмой серии. Автомобиль очень нравится.

Машина отстой подвеска вся гремит в салоне рассада от сверчков, ближний свет тоже не ахти

23 года, она даже не собирается заглохнуть ! для тех кто ростом 185см и выше, не подойдет ) в пределах этих величин роста человека, интересно ездить на этой машине будет каждому любителю! кондиционер работает, хороший, к тому же этим месяцем почищен и заправлен! Если ездить "по правилам" , во избежании столкновений с другим транспортом, мне кажется она не умрет никогда !)) с мятыми местами, можете поступить по уму, выровнять!!!! Машина динамичная , от действий водителя не отстает, в управлении отличная, из за своих габаритных размеров, дает водителю уверенность в маневрах!!!Брали для работы, но не всегда она могла помочь!! для езды в багажнике с мангалом палатками и стульчиками, подойдет в самый раз!)))хотя много чего влезет)) багажник у нее вместительный))

До этого имел много и очень разных автомобилей:ВАЗы,Аudi-80,100,Ford, Mersedes и т. д.Тойота в указанной комплектации удивила и даже поразила очень низким расходном топлива, замечательными ходовыми качествами и удивительной приземистостью при таком двигателе.После 190 тысяч км пробега заменил летнюю и зимнюю резину. Из других замен - тормозные колодки перед них колес. Все остальное родное- свечи, ремни, ролики и тд

Привет всем. Купил 2 короллу. После "япошки 12 г.в." новыя турецкая показала много отличий. Из хорошего: 1. Дизайн кузова - все конечно освежили и вид черной или белой смотриться как конфтка (оценка 4); 2.Задние сиденья и место для пассажиров позволяют ехать далеко и комфортно (оценка 5); 3. Джойстик даже на базовой комплектации. 4. Шикарный расход топлива трасса 7-9 л., город 9-11л. (оценка 4+); Понравилась подсветка на понели, после раздражающего оранжевого голубой смотриться спокойно и стильно (оценка 4). Недостатки: 1. Убогость лако-красочного покрытия осталась на ужасном уровне, мелкие камни пробивают и остаются сколы. Черная машина через месяц юудет выглядеть как после краш-теста, берите светлые тона. (оценка 3+); 2. Пластик на торпеде скрипит уже в первые 5 тыщ, после 10 заскриели двери, скрепит подлокотиник водителя на двери, сверчок у магнитолы болезнь хроническая с 2010 го да и японцы ее упорно не устраняют. 3. Куда дели подсветку бардачка? (оценка 2-); 4. Свет ближний убогии, пришлось сразу менять. 5. На 25000 началось стриться сиденье, материал убогий. (оценка 2) Вывод: машина в целом хорошая и надежная, все недостатки, которые выявлены не критичны, но не понятна причина их НЕ устранения. Тайота машина качества и суперсервиса, но отстала на 2-3 года по дизайну от своих корейских коллег.

Выбирал автомобиль на время, года на 2. Из не очень дорогих и б/у. Остановился на Toyota Corolla. Понравились управляемость, комфорт при езде. За полтора года автомобиль меня ни разу не подвёл. Разве что пришлось поменять аккумуляторную батарею. Но она отработала своё. 5 лет это отличный срок! До этого не приходилось управлять автомобилями с роботизированной коробкой передач. Разгон не такой динамичный, но привыкаешь. Правда, есть хитрая кнопка для динамичной езды. Этим частенько пользовался. Для тех, кто пользуется автомобилем как средством передвижения без всяких выкрутасов на дорогах, Corolla очень достойный вариант!

общее впечатление на 4.5...не много шумноват салон,машина не любит плохих дорог, к остальному претензий нет, про обслуживание ?!..ну, за все нужно платить..машина без проблемная,не плохой дизайн,вместимость,вместительный багажник,на R-16 хороший дорожный просвет...и еще..что касается робота, претензий так-же нет привык сразу и без проблем,а возможность выбора на механику только радует...в общем не плохое авто...не жалею...

Купил авто в сентябре 2014 г.До этого были отечественные авто,разница значительная.Динамика не плохая.Салон вместительный.Дизайн лично мне нравится, по сравнению с другими марками.На счет шумки, движка не слышно, только с арок приезде по лужам и песку есть шум, но не очень значительный внимания не отвлекает.Управляемость отличная ,руль послушный.Передачи включаются четко.На одометре 8500 км.По кузову пока ни каких проблем нет.По трассе идет не плохо не кидает,не плавает, пробывал 160-180 км/ч .Расход трасса 7,5, город 9,8.Подвеска на 4, мелкие ямки и трещины отдает по кузову. Штатная музыка на уровне мне хватает. Зимой в салоне тепло ездил при минус 27, печка работала на 2 скорости. Ездили на дальняк 1200 км усталость не чувствуется , ни как на нашем автопроме.

Автомобиль в идеальном техническом состоянии. Расход бензина 8л. на 100км. В салоне задний подлокотник с подстаканниками очень удобен. Омыватели фар помогают при езде по грязной погоде и по трассе, правда при их использовании большой расход воды получается. Регулировка подсветки панели управления с приятным не режущий глаз оранжевым цветом. Над зеркалом заднего вида имеется отделение для очков. Педали: газ и тормоз, как на автомате. Даже если вы механически будете переключать скорости, то без сцепления. Левая нога отдыхает))). На руле имеются лепестки переключения передач, но это если вы захотите ехать на механике, а так робот все делает сам! Очень красивый, удобный и не капризный автомобиль. Цена-качество соответствуют. У меня с ней проблем не было!

Добрый день! Пробег 30 тис. Двигатель 1.33. Автомобиль покупал в салоне, выбор приходился между Лансер, Октавиа и Елантра, итогом всего выборного процесса стал самый популярный автомобиль в мире, этого класса. Авто не для рейсерских заездов, скорее рассчитанное для спокойной экономичной езды. В сегодняшних условиях, при наличии возможности просто грех не подэкономить (это и было последней каплей при выборе автомобиля). Расход город: 7 лето, 8 зима, траса: 4 в режиме пенсионер-ботаник, при поддержании средней скорости 100, но даже если не пенсионерить у меня расход по трасе не превышал 6 литров. Если не обращать внимания на показатель переключения передач расход увеличивается. Еще на расход влияет качество бензина, так как возле дома Авиас, при заправке на ней расход возрастает на литр, а ещё лошадей двадцать где то пропадают, после этого заправляюсь на Вок, Шел.. "возвращаються лошади" соответственно расход падает, хочу отметить, что включённый кондиционер не влияет на тягу автомобиля. Салон - нет ничего лишнего, не гремит даже зимой, шумоизоляция хорошая, радует наличие карманчиков, а особенно радует наличие места для ног задних пассажиров (ненавижу когда коленями упираются у спинку водительского сиденья). Сиденья удобные, водительское имеет регулировку по высоте, при необходимости на заднем ряду спокойно садятся три человека средней комплектации, при чем среднему не нужно расставлять ноги, там просто нет тоннеля! Конечно пластик не лучшего качества, но у меня нет к нему особого нарекания. Штатная музыка меня полностью устраивает. По лакокрасочному покрытию у меня вопросов нет, разве что пару царапин лака на заднем пороге от металлических женских каблуков, но с кем не бывает, по крайней мере его качество лучше чем на советском автопроме, который красят водоемульсионкой. По ходовым качествам - немного жестковатая подвеска (но это на всех более-менее новых автомобилях, по крайней мере на тех, которых я ездил), клиренс это реальный плюс. Вообщем автомобиль стоит своих денег, комплектация 1.33 это реальная экономия для города, за всё время эксплуатации не разу не пожалел, я его рекомендую! Если Вы пережили тот чудесный возраст, когда считаете, что перекресток нужно покидать первым, да ещё и с писком, и знаете цену деньгам, а ещё понимаете, что такое Японское качество, тогда я Вам советую обратить внимание на этот автомобиль! Ни гвоздя, ни жезла!