| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 100 л.с. | Мощность двигателя |
| 1000 (см3) | Объем двигателя |
Цена, расход, клиренс, динамика разгона как на 100 л.с, большой и вместительный салон, внешний вид.
Сигнал гудка! Ткань салона качественная, но очень сильно и легко пачкается.
Автомобиль супер, до этого была TOYOTA AVENSIS 2000 г.в. с двигателем 2.0 - машина торпеда! Пересел с машины в машину . Прокупал в салоне, очень переживал что двигатель 1.3 на Corolla будет слабоват, как говорят - тупая. Был приятно удивлён динамикой разгона, а особенно расходом топлива 7л на 100 в городе (с кондиционером или печкой, я не экономлю). Клиренс отличный слов нет, переживать не нужно за бампер при парковке. Как на автомобиль этого класса салон огромный (5 мужчин в салоне с ростом не менее 180см. - головой сзади в потолок никто не упирался, ногами спину сзади не подбивали. Спереди поджаты колени к груди тоже не были) . Багажник вместительный. Свою "торпеду" я в шутку называю электрокаром, работу двигателя на холостых в салоне не слышно совсем, а при начале движения очень напоминает начало работы электродвигателя (это авто не для любителей рёва). Думаю ставить ГБО, под капотом места хватит для 4-х установок. Единственное что негативно меня добивает в этом автомобиле это сигнал гудка (он как на ретро авто или скутера) но это болезнь всех новых авто.