| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Единственная проблема для меня - не вижу ни перед машины ни зад! Пришлось сразу ставить парк-троник - Очень помогает, и всем советую! А еще, наверно просто надо привыкнуть к габаритам, уж больно она длинная получается, но в пятером очень даже комфортно себя чувствуешь!
Машину приобрел в сентябре 2007г. думал, проблем с ней не оберешься, так-как правый руль, но! оказывается одинаковые зап.части более 70%!!! сразу поставил защиту картера от европейской машины, пришлось правда немного выпилить отверстие в щите металла для слива масла. Фары взял от англичанина, подошли как родные, только пришлось с электроразъемами для фар повозиться, все ТО можно делать самому, ничего сложного, в-принципе нет, сделал полный антикор - спустя 4 года днище у машины абсолютно новое! Зато шум от дороги стал почти не слышен даже на 140-160км.ч! Автомат 4-ст.не такой резвый, зато по городу вполне хватает, да и удобство огромное для неспешной езды! Полный привод себя показывает во всей красе, ведь база такая же как и на РАВ-4, постоянный только передний привод, а при пробуксовке подключаются и задние - постоянная экономия и по лесу можно с удовольствием проехать, посадка не ниже жигулей, а расход топлива намного ниже! Причем сравнивал и узнавал по поводу переделки руля на левый, никаких проблем нет для этой машины вообще! Меняется только верхняя панель, упор под левую ногу переставляется, в общем, кто хочет - пожалуйста!