| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 101 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Динамичность, дизайн, управляемость, отделка салона, не прихотливость при эксплуатации, хорошее название... Rover.
Расход топлива - 7л на 100, мог быть и меньше, слабая шумоизоляция.
В эксплуатации у меня 2 года, 1999 г/в (декабрь) покупал за 230000 . (после Приоры "небо и земля", ремонтировал в сервисах, на Приору за год истратил 50-60 т. р. + расходники на Rover за два года около 20 т. р. + расходники. ) Менял: масло, свечи, фильтры, ремни, накладки, дворники, задние стойки (были заводские), сцепление, весной отремонтировал подвеску. Запчасти, как и на любую иномарку, на заказ 2 дня, но зато если что-то поменял, то это уже никогда не побеспокоит, в дороге не разу не ломалась, весь ремонт был плановый. Заводится хорошо, на моё удивление не одну зиму она меня не мучила, всегда хорошо заводилась (думал, что иномарки на морозе более капризны) стоит аккумулятор не известной мне европейской фирмы, не разу не подводил, по сравнению с «дорогими» (5500. ), которые покупал раньше на другие авто. Салон велюр, с интересным рисунком, панель мягкая, очень хорошо смотрится, мало на каких иномарках можно найти такое качество отделки... Большой багажник, можно разложить задние кресла 2 из 3 или 1 из 3. Динамичная, легко управляемая.Досталась с оригинальной запаской на резине Rover, хорошо что была родная секретка.Недостатки не существенны: один жучок на крыше после покупки обрабатывал антикором в размере не увеличивается, сколы у арок без коррозии, из-за неправильной установки подкрылок «спецами». Машина, скорее всего, в авариях не была, стёкла все стоят оригинальные, схожи по году. Да мне понравилась машина. Это первая, на которой я смог проездить 2 года, планирую брать более новый и мощный Rover 75, я думаю, что 350-400 т.р. - это немного для такой машины...
