Кросовер Toyota RAV4 – один з традиційних лідерів продажу нових авто в Україні – цієї ночі відсвяткував народження нової шостої генерації. Популярність моделі змусила японців поставитись до її оновлення вкрай делікатно: RAV4 є одним із локомотивів успіху марки в цілому світі (з моменту запуску в 1994 році Toyota продала 15 мільйонів RAV4, включно з 2,5 мільйона кросоверів лише у Європі). Та хоч підхід можна назвати консервативним, зміни навряд чи будуть сприйняті автомобільною спільнотою одностайно.
За 30 років і п’ять попередніх генерацій RAV4 виріс з 3,71 м завдовжки до 4,60 метра, перетворившись з автомобіля для розваг на сімейний кросовер. Однак нове шосте покоління збереже габарити автомобіля, представленого на ринку зараз, оскільки побудоване на тій самій (хоч і вдосконаленій інженерами) платформі TNGA GA-K. Та якщо характерний силует автомобіля залишився доволі пізнаваним, його стиль істотно змінився: новий RAV4 отримав передню частину з C-подібними ходовими вогнями, стиль якої «переказує вітання» і новому седану Camry, і презентованому днями рестайлінговому Corolla Cross.
Втім, зовнішність новинки матиме більше відмінностей від версії до версії, ніж теперішній автомобіль: RAV4 GR Sport отримає масивну чорну решітку радіатора замість безрамкової панелі з наскрізними шестикутними прорізами й 20-дюймові колеса. До речі, презентований цієї ночі в Америці «позашляховий» варіант RAV4 Woodland відрізнятиметься навіть більше: такі кросовери матимуть власний передній бампер з прямокутною решіткою, захищеною масивною металізованою «губою», коробчасту панель на задньому і посилені рейлінги на даху. Для ринків Європи подібний варіант поки не передбачений, однак не варто виключати, що згодом його відродять у комплектації RAV4 Adventure — у нас таку свого часу вже продавали.
На американському ринку новий RAV4 пропонуватимуть у трьох варіантах: «позашляховий» Woodland поки не матиме аналога в Європі. Зачекаємо на RAV4 Adventure?
Поглянувши на задню частину уважніше, ви помітите не лише новий дизайн ліхтарів, розділених написом «RAV4», а й вертикальніше скло у дверцятах багажного відсіку, яке не лише робить кросовер масивнішим візуально, а й має позитивно вплинути на корисний об'єм багажника. На жаль, жодних даних про його місткість представники марки під час презентації не озвучили.
Тим часом інтер’єр змінився докорінно, — принаймні та його частина, де знаходитиметься водій. Власне, тизерні зображення, які бренд розповсюдив кілька днів тому, вже розкрили головний тренд: відтепер кокпіт RAV4 матиме прості геометричні форми. Поза кермом встановлена 12,3-дюймова панель приладів без «козирка», а по центру пласкої панелі - 12,9-дюймовий центральний сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, обладнаної новим програмним забезпеченням Arene.
За словами розробників, новий «софт» дозволить не лише покращити продуктивність мультимедії: RAV4 матиме більше електронних асистентів на кшталт розширеної системи попередження про перехресний рух попереду, системи допомоги при зміні смуги руху, уникнення зіткнень та дистанційного керування паркуванням.
Головні ж технологічні обновки шостого покоління RAV4 будуть приховані під капотом і підлогою кросовера. На європейському ринку його пропонуватимуть виключно з гібридними установками, основою яких стане 2,5-літровий бензиновий ДВЗ. Самозарядні «повні гібриди» HEV пропонуватимуть потужність 183 та 191 к.с., тим часом як лінійка підзарядних PHEV збільшиться до двох варіантів: 268-сильного з приводом на передні колеса та повноприводного AWD-i потужністю 304 к.с.
Новий літій-іонний акумулятор ємністю 22,7 кВт⋅год забезпечуватиме «плагінам» збільшений запас ходу на електротязі: виробник обіцяє розширення діапазону до 100 км у змішаному циклі (за вимірами WLTP). Вбудований зарядний пристрій «перетравлюватиме» постійний струм потужністю до 50 кВт, що істотно прискорить відновлення запасу енергії на комерційних зарядних станціях.
Як і кросовер, представлений в Україні зараз, новий Toyota RAV4 GR Sport не надто істотно відрізнятиметься від решти автомобілів технічно: виробник анонсує вже згадані 20-дюймові колеса з ширшим на 20 мм протектором, ефективніші амортизатори, посилену задню підвіску та низку спеціальних налаштувань ходової частини та підсилювача керма для цікавішого кермування. Тим часом візуальних акцентів не бракуватиме: окрім оригінальної решітки радіатора GR Sport матиме інтер’єр з оббивкою зі штучної шкіри та замші, логотипи GR та червоні вставки на кермі, сидіннях і центральній консолі.
Більше технічних деталей та інформації про силові агрегати й ціни кросоверів, призначених для продажу в Україні, дізнаємось трохи згодом: у салони європейських дилерів Toyota RAV4 нової шостої генерації почнуть постачати лише навесні 2026-го. А в Україні новинку очікують приблизно за рік — найімовірніше, наступного літа.
Прокомментируйте первым