На прес-конференції, яка відбулась у Турині 20 травня, марка Fiat представила свій новий концепт Grande Panda 4x4. Втім, у компанії не приховують, що мають намір відправити цей проєкт на конвеєр, — хоч і не дають навіть приблизних орієнтирів. За словами очільника Fiat Europe Гаетано Тореля, «...цей автомобіль з’явиться на дорогах у майбутньому, але не завтра». Втім, наші британські колеги, посилаючись на коментар «не під запис», стверджують, що йдеться про презентацію новинки у 2026 році з подальшим виходом на ринок у 2027-му.
Варто нагадати, що повноприводні версії класичного хетчбека Panda вперше побачили світ ще у 1983 році, — на той час це був найдоступніший серійний автомобіль з трансмісією 4х4 на європейському ринку. Зараз цю позицію посідає мікрогібридний Suzuki Ignis 1.2 AllGrip, який у Європі коштує €23 400. І хоч на шалений попит у цьому сегменті розраховувати не варто, для Fiat і групи Stellantis загалом випуск повноприводної «Панди» - гарна нагода «зіграти» на ностальгічних настроях щонайменше італійської публіки.
За словами того ж сеньйора Тореля, запити стосовно повнопривідної версії лунали ще з моменту першої презентації Grande Panda минулого літа, тож компанія вирішила заповнити цю прогалину. Тим паче, що усе необхідне для випуску Grande Panda 4x4 компанія має: автомобіль з приводом на передні колеса, побудований на корпоративній платформі Smart Car, вже збирають на заводі Stellantis у Сербії, а елементи приводу задньої осі, вочевидь, будуть запозичені у Jeep Avenger 4xe та Alfa Romeo Junior Q4.
Їх, скоріш за все, модифікують з метою зменшення вартості, адже Fiat Grande Panda 4x4 буде компактнішим і легшим. Підкреслимо: значно компактнішим! У той час, як випробуваний нами Jeep Avenger має завдовжки 4083 мм і 2557 мм між осями, довжина нового Fiat Grande Panda складає лише 3990 міліметрів, а колісна база — 2540 мм. Дорожній просвіт — лише 164 мм і, схоже, суттєво збільшити його на повноприводному автомобілі буде складно.
Цікаво, що головний виконавчий директор Fiat Олів'є на прес-конференції теж не дав чіткої відповіді на питання про те які силові установки матиме повноприводний крос-хетч. Відомо, що моторизація Grande Panda складається з двох варіантів: електричного двигуна потужністю 111 к.с. з батареєю на 44 кВт·год і запасом ходу в межах 320 кілометрів та м’якого гібрида з 1,2-літровим бензиновим двигуном потужністю 108 к.с. «Електричка» дорожча (її ціна стартує з €24 900), тож у гібридної версії, яка з приводом на передні колеса коштує від 16 950 євро, більше шансів стати основою нового Grande Panda 4x4.


Хай там як, деталі ми дізнаємося згодом, — а зараз можемо лише оглянути зовнішність та інтер’єр повноприводного прототипа. За великим рахунком представлений італійцями у єдиному екземплярі автомобіль є «стиль-пакетом» на базі звичайної серійної Grande Panda: на бампері встановлені додаткові «піксельні» протитуманні фари, рельєф з назвою моделі на дверцятах вкритий додатковою пластиковою накладкою, а штамповані сталеві диски взуті у позашляхові шини з високим профілем.
Втім, усе це (як і вантажний «кошик» з софітами на даху) може бути частиною пакета додаткових аксесуарів Fiat, — і у компанії запевняють, що їхній перелік буде дедалі більшим. Тим часом інтер’єр Grande Panda 4x4 відрізняється від серійних авто лиш оздобленням з яскравого «вельвету» на кріслах та передній панелі, — однак ним нововведення, вочевидь, і обмежуються.
Прокомментируйте первым