В четверг 30 марта на автодроме «Чайка» состоялась презентация двух новинок от Nokian Tyres – легковой шины Hakka Blue 2 и специализированной Nokian Rockproof. Последняя шина не ориентирована на массового потребителя,ее основная стихия - это тяжелое бездорожье с большим количеством камней и лесные дороги, усыпанные упавшими ветвями. Высокопрочная шина выполнена в лучших традициях Nokian Tyres – ее боковины усилены арамидным волокном, а сохранность протекторного слоя обеспечивается специальными удалителями камней. Размерная сетка Nokian Rockproof покрывает большое количество внедорожников и пикапов, а сама шина предлагается в восьми типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 17 дюймов.
Вторая новинка этого сезона, шина Hakka Blue 2 разрабатывалась для стран с переменчивым климатом. Основной упор при разработке этой резины ставился на снижение рисков аквапланирования, что хорошо заметно по четырем сильно развитым водоотводящим канавкам. Но одним лишь количеством и глубиной этих самых канавок в Nokian Tyres не ограничились. Если присмотрится к протектору внимательнее, на нем можно заметить специальные дренажные ламели, главная задача которых - удалить максимальное количество влаги из-под пятна контакта. Кроме того, чтобы не обрушивать на попутные автомобили стену из воды, на боковых канавках есть небольшие выпуклости, проходя вдоль которых вода перенаправляется с продольных каналов в боковые.
Чтобы облегчить процесс удаления воды, центральные канавки сделаны из гладкой резины. Но полностью выравнивать их в Nokian Tyres тоже не стали. Как объяснил во время презентации шин технический эксперт Nokian Tyres в Украине Александр Снисар, для обеспечения высокого уровня акустического комфорта боковые стенки канавок выполнены с небольшими выемками, которые, как углубления в мячиках для гольфа, улучшают аэродинамику, - а значит, уменьшают шумность шины. По всем характеристикам Hakka Blue 2 полностью превосходит свою предшественницу – она тише, лучше противостоит аквапланированию, у нее лучше показатель сопротивления качению, да и тормозной путь у новинки короче. К примеру, в сравнении с первой Hakka Blue, тормозной путь с 80 км/ч до 0 у новинки стал примерно на 1,5 метра короче, что равняется ширине пешеходного перехода.
Новая Hakka Blue 2 выпускается в широком спектре типоразмеров с посадочным диаметром от 15 до 17 дюймов. В зависимости от выбранного размера, шина может обладать одним из двух индексов скорости – V до 240 км/ч и W до 270 км/ч. Разумеется, предоставленный для испытаний Renault Megane не смог разогнаться до таких скоростей на компактом автодроме «Чайка», но для проверки ходовых качеств летней резины автомобиль подходит очень хорошо. Тем более, что он уже побывал в тестовом парке AUTO.RIA.
После первого же проезда по большому кольцу шина приятно удивила прогнозируемым управлением. Снос передней оси происходил на очень высоких скоростях, причем автомобиль уходил в него очень плавно, давая понять, что нужно сбавить темп и сгладить траекторию прохождения поворота. В торможении на мокрой дороге шина также проявила себя выше всяких похвал, да и при переставке держалась за асфальт достаточно крепко. Причем, вне зависимости, выполняется ли это упражнение на мокром дорожном полотне, или «лосиный тест» проводится на сухом участке.
К большому сожалению, в рамках короткого тест-драйва все потребительские качества Nokian Hakka Blue 2 выяснить просто невозможно. Но мы нашли выход из этой ситуации. Весь ближайший сезон комплект этих шин будет установлен на редакционном Renault Scenic, на котором мы и сможем проверить, как новая резина покажет себя при каждодневной эксплуатации, а главное, сколько сезонов можно отъездить на Nokian Hakka Blue 2.
Прокомментируйте первым