Босс подразделения Renault Sport Патрис Ратти в своем интервью изданию Autocar заявил, что французская компания начала разрабатывать прототип для серийного производства спортивной версии компактного электромобиля Renault ZOE. Показанный в Женеве 460-сильный концепт ZOE e-Sport, конечно, чертовски хорош, но ему, по словам господина Ратти, здорово недостает технологичности (проще говоря, производить нечто подобное массово будет сложно и крайне дорого).
Другим непростым вызовом является фирменная управляемость французских автомобилей с шильдиком RS: блок тяговых батарей концепта ZOE e-Sport сейчас весит больше 400 кг, что делает задачу сохранения маневренности, достойной автомобиля «с характером», не такой уж и рядовой. Значит, поработать придется не только французским инженерам, но и разработчикам источников питания (аккумуляторов или суперконденсаторов). В Renault Sport уверены, что важное дело не терпит спешки, однако показать результат своих трудов намерены еще до начала 2020 года.
Следует отметить, это уже не первая попытка автопроизводителей перенаправить усилия инженеров своих спортивных подразделений в «электрическое русло». Совсем недавно о решении превратить «придворную» компанию Polestar в производителя спортивных электромобилей заявили официальные представители Volvo. А вот, например, AMG и M GmbH можно пока расслабиться: у Mercedes-Benz и BMW уже имеются специальные «электромобильные» суббренды (EQ и BMW I, соответственно).
Прокомментируйте первым