Українські дороги поповнилися величезною кількістю різноманітних електромобілів, а напередодні зими їхні власники постають перед питанням: яку гуму обрати на наступний сезон? З огляду на вартість нових комплектів мало не першим, на що звертає увагу більшість автомобілістів, є ціна колеса. Через те на інші нюанси часом дивляться вже «крізь гаманець». Особливо на те, що для електричних авто великі виробники вже випустили спеціалізовані окремі лінійки. Невже це знову вибрики ненаситних маркетологів?
Здавалося б, колеса на електромобілях також чорні, гумові та круглі (гаразд, насправді вони тороїдальні), а єдина суттєва відмінність EV від звичайних авто — відсутність ДВЗ. Якщо встановити на електромобіль шину, створену для моделі з класичною силовою установкою, їхати він не припинить. То чому ж великі шинні бренди так вперто зосереджують увагу на своїх «електричних» моделях?
Проблеми з шумом
Одна з перших речей, яку помічає водій електромобіля після переходу зі звичайного авто, — це тиша на невеликих швидкостях. Без гуркоту двигуна, без вібрацій, без звичного фонового шуму. І саме на цьому тлі стає очевидною перша особливість: основним джерелом гулу стають шини. Навіть доволі якісні комплекти, які на звичайному автомобілі не викликали зауважень, на електрокарі можуть почати дратувати «протекторним басом».
Акустичні вставки вже давно стали розв'язанням відомої проблеми, але з ними відремонтувати шину буде складніше, — і, скоріш за все, дорожче.
Тому перша — й, можливо, найочевидніша — відмінність: електромобільні шини забезпечують нижчий рівень шуму. Цього досягають завдяки модифікації малюнка протектора, зміцненню боковин і використанню внутрішніх шумопоглинальних вставок — на кшталт спеціального піноматеріалу, який розміщують під протектором. В інформаційних брошурах до таких шин часто можна побачити позначки на кшталт Silent Foam, Sound Absorber чи інші схожі.
Робота під тиском
Велика батарея — безумовна перевага сучасного електромобіля. Завдяки їй машина має більший запас ходу та підтримує заряджання на потужних станціях. Але є й недоліки. Насамперед — вага. І хоча її розміщення в підлозі сприяє зниженню центра ваги, маса електричних авто значно більша, ніж у моделей із ДВЗ аналогічного розміру.
Відповідно, на шини діє більше навантаження — і це також треба враховувати. Цікаво, що навіть за однакового індексу навантаження, для EV-шин часто заявляють кращу теплостійкість, вищу жорсткість у плечовій зоні та посилену конструкцію каркаса. Усі ці модифікації потрібні, щоб уникнути деформацій у моменти сильного прискорення чи гальмування, — а в електромобілях вони виникають частіше ще й через роботу системи рекуперації.
Зчеплення чи довговічність?
Ще одна особливість електромобілів, яка найбільше вплинула на їхню популярність, — це доступний у будь-якому діапазоні обертів піковий крутний момент. Разом із цією перевагою виникає й велике навантаження на шини: вони мають міцніше триматися за асфальт, щоб ефективно передавати тягове зусилля.
Для кращого зчеплення виробники застосовують модифіковані гумові суміші з різними присадками, які добре працюють і в сухих, і у вологих умовах, зберігаючи стабільність при нагріванні. Водночас не так складно зробити «чіпке» колесо, як забезпечити його довговічність за таких навантажень.
Саме тому маємо парадокс: шина має бути водночас дуже м’якою — щоб ефективно передавати момент на дорогу, міцною — для довговічності, та жорсткою — задля ефективності й зниження витрат. Завдання «з зірочкою»! Єдиного рецепта його вирішення поки немає. Але всі намагаються боротися зі зменшенням витрат однаковим шляхом: зменшуючи опір коченню та роблячи боковини жорсткішими. Найефективніші моделі мають ще й спеціальний малюнок протектора й маркування на кшталт Low Rolling Resistance. Щоправда, у них є серйозний недолік — вони мають гірші показники на вологій дорозі.
Коли варто платити більше?
Попри переваги, такі моделі шин мають спільний недолік — вищу ціну. На тлі підвищення вартості імпортованих шин це змушує багатьох водіїв обирати «звичайні» моделі. Чи небезпечно це? Залежить від умов, маси авто та стилю кермування. Якщо електромобіль компактний і легкий, а стиль водіння спокійний — проблем не буде. Але що далі від цих умов, то вищі шанси, що звичайне колесо не витримає якоїсь з особливостей електричного транспорту. І добре, якщо воно просто «зітреться» трохи швидше.
Хай там як, шини треба обирати з урахуванням характеристик авто, умов експлуатації та інших важливих нюансів. А коли ви пересідаєте на електромобіль, перелік звичних вимог до коліс доповнюється ще кількома новими чинниками, які стали визнаною специфікою цього типу транспорту. Тож вони мають бути відповідними.
Прокомментируйте первым