Стоимость и непрозрачность разных этапов процедуры таможенной очистки импортных легковушек с пробегом — одна из самых «горячих» и дискуссионных тем в Украине. Неудивительно, что вопросы о «растаможке» в первую очередь начали задавать новому главе Государственной Таможенной службы. Назначенный на эту должность в июне 2019-го экс-заместитель министра экономического развития и торговли Максим Нефедов дал несколько комментариев в своем интервью «5 каналу».
Камнем преткновения в процессе таможенного оформления, по мнению нового главного таможенника, является процедура подтверждения остаточной стоимости ввозимого авто при помощи немецкого сервиса оценки подержаных авто (с учетом их комплектации и пробега) Schwacke. Действительно, в течение многих месяцев редакция AUTO.RIA получала множество обращений от автомобилистов, столкнувшихся с фактом: таможня (сверяясь с упомянутыми каталогами) обычно считает заявленную новым владельцем цену автомобиля заниженной, - и указывает «свой вариант» с учетом данных Schwacke.
Проблема в том, что «цена по мнению таможни» чаще всего оказывалась куда более высокой, чем стоимость бывалого авто, - а это ощутимо сказывается на общей стоимости растаможки. Со временем конфликт между гражданами и государственными органами разгорелся настолько, что в начале года Президент дал распоряжение ГФС организовать «горячую линию» для решения споров об оценке ввозимого б/у авто.
Напомним, что «по задумке» таможенники могли обращаться к сервисам Schwaсke только чтобы препятствовать явному занижению цены ввозимых в Украину из-за границы автомобилей: если у работников возникали сомнения относительно заниженной фактурной стоимости, они определяли ее на основании цены такого же или идентичного авто из каталога. В большинстве случаев заявленная новым владельцем авто сумма значительно увеличивалась, что сказывалось на общей стоимости растаможки.
Максим Нефедов, глава Государственной Таможенной службы. Фото: Сегодня
Проблема в том, что с этими изменениями гражданин сталкивается уже в процессе «пригона», на границе, - и ему приходится либо принимать поставленные таможенниками условия, либо обжаловать их решение. Для этого надо иметь оригиналы документов, которые подтверждают факт покупки машины или факт уплаты реальных средств за авто. Еще можно написать жалобу в Государственную Таможенную службу, и с этой жалобой идти в Административный суд. Выиграть такое дело реально — считают юристы, — но придется потратить немало времени, сил и нервов.
Онлайн калькулятор растаможки авто в Украине
Эту процедуру, по мнению нового главы украинских таможенников, следует искоренить: в ней слишком много места для субъективных суждений и возможностей для коррупции. «Если вы приедете на границу – на границе есть так называемые засекреченные каталоги Schwacke, по которым определяется цена, и кого-то пропускают, кому-то доначисляют, а еще кому-то – доначисляют втройне», - комментирует Нефедов. И пускай каталоги Schwacke на деле не настолько засекречены, как считает чиновник (разовый запрос для оценки авто стоит 7,90 евро), идея отказаться от них в пользу более универсального и «прозрачного» метода кажется вполне разумной.
Единственное «но» - отсутствие этой самой универсальной и «прозрачной» методики: по словам Максима Нефедова, для создания нового механизма оценки ввозимых авто следует проанализировать опыт и цены сотен тысяч уже растаможенных в Украине легковушек. Одна беда: многие из них в процессе таможенной очистки оценивались... по « засекреченным каталогам Schwacke». Круг замкнулся?
Хочется верить, - нет. Рассчитывать на то, что в телевизионном интервью прозвучит исчерпывающее решение такой серьезной проблемы — наивно. Однако тема «растаможки» стала слишком острой и резонансной для того, чтобы в высоких кабинетах нового правительства и в сессионном зале Верховной Рады от нее могли просто «отговориться». Откажется ли таможня от «диктата цен» по каталогам Schwacke и какой будет их полноценная альтернатива? Оставайтесь с нами, чтобы узнать обо всех ожидаемых автомобильным сообществом нововведениях первыми.
Комментарии (48)
Всё правильно, надо убрать индикативные цены, они завышены на порядок и вообще надо снизить в разы общую ставку розтаможки....в самой розграбленой стране Европы , самая дорогая розтаможка...шайзе)))
нужно привязать растаможку к кубатуре.и не будет поля для корупции.заехал на переход -заплатил и поехал зарегистрировал.и не нужно брокеров-решал.все прозрачно.например 1.5 евро кубик.но вопрос в другом .ЗА ЧТО "ОНИ" ЖИТЬ БУДУТ????ВЕДЬ ЭТО ВСЕ ПРИДУМАНО ЧТОБЫ ЗАЛЕЗТЬ В КАРМАН КАЖДОМУ ИЗ НАС....
Вариант супер! Но.....
1.5€ кубик)))) для нового авто и не старше 3-5 лет нормально, но для 10-15 летних это жесть
А ты конкретно сколько в год налогов платишь??? В карман к нам залезли не чинуши, а те горе помощники—решатики, которые нас развели на вёдра а потом ещё и чиновников вставили!!! На всей этой теме с расстаможкой заработало максимум человек 20—30 а рассорились всем народом!!!
Уменьшить нужно всего на всего все нынешние коэффициенты в 5 раз но ввести обязательный тех осмотр у официальных дилеров соответствующих марок и запретить растаможку Авто старше 10 лет априори!!! И не будет никаких вообще проблем!!! И машину расстамаживать после официального дилера без инспекторов таможни — методом внесения платежей , предоставления подтверждения оплаты таможне и получении в течении суток после оплаты всех необхрдимых для регистрации авто доков!!!
Херня, растаможка мазератти и шкоды с одинаковым объёмом - это не правильно. Должна быть формула, коорая удешевляет конечную стоимость авто
Вы наверно официальный дилер раз так говорите ????????(тут уже видно без очков будет схема $%)...
А нехрен везти такие корчи. Вся европа пытается избавиться от них, а вы благополучно скупаете. Я бы вообще запретил ввоз машин старше 7 лет!
Запрещай себе дома что хочеш умник, в Европе пользуются абсолютно разными авто, в том числе и раритетами, БМВ М3 или М5 90годов в хорошем состоянии стоит там как новый авто, и раритеты спокойно растамаживать и пользуются так как у них это уже как культурная ценность, а у нас вообще нельзя законно поставить на учёт авто ниже евро 2
Так задумайся умник почему старое авто там столько стоит?
Сделайте 500$ на все авто до 3 л и свыше 3 литров 1000$ и все будет четко. А то так коррупцию не убрать :)
То есть мужык работяга купил себе 10летний авто 2.0дизель за 3к€ платит 500€ и модный Вася за 50к€ тоже 500€)))), кета, должна быть привязка к стоимости авто однозначно
Чем новее и дороже авто, тем выше налог (дороже) а если простой гражданин Украины который работает на минимальную - среднию зп, купивший старенькую иномарку, то не справедливо ему платить налог, который выйдет более чем стоимость авто. Логично когда дорогой авто - высокие налоги, бюджетный и старый авто - проще налог и система.
Только заверенное подтверждение цены, всё остальное ерунда, можно спорить и доказывать до потери пульса... а фискалам и таможеникам всё равно, вырозил сомнения, а ты иди воюй...
Не выдумуйте ,зделайте как в Европе и всьо заехал заплатил 500 эвро потолок без разн.какая машина
А налоги как в Европе (включая цену за бензин) кто при этом платить будет?
Ок. Все будет как в Европе. Но... В Латвии я плачу страховку на год 263 евро. БМВ Е60 2.5 дизель. Годовой налог на авто 174 евро. Вот вам и Европа. Техосмотр если даже лампочка не горит не пройдёшь. Не говирю уже о ходовой. А выхлоп это больная тема.
поконкретней в какой Европе?
Цена на бензин у нас почти такая как в европе
Не чеши про техосмотр лампочка перегорела не пройдеш а корчи гнилые которые заехали в Украину с техосмотром
Слушай чесун. А я не говорю о тех кто заехал. Я говорю о своём авто. В Латвии так. И у меня сейчас тут три машины и это реально так. А ты диванный експерт приедь и пройди техосмотр в Латвии. Чего ж ты такой деловой сидишь и коментируешь. То что заезжал в Украину то реально самый дешёвый хлам с Польши и Литвы. На этом заработали денег, вот и все. И ещё скажу. Не отрегулированы фары тоже техосмотр не пройдёшь. Ну впринцыпе хули тебе объяснять ти все в стране делаешь за деньги.
В Литве за скромную сумму проходят то аж бегом, в Польше тоже знаю что на некоторых станциях знакомым то делали вообще без машины, при этом сам в Польше не смог пройти то из за протектора на колесах, выело изнутри 5 мм
Даешь всё по 200,300,500...априори не дальновидно. При таком раскладе в страну хлынет весь древний хлам. Да таможка завышена, в части акциза, но это не значит, что "что там думать, взять всё и поделить"©Шариков. А вот по части акциза поработать с возрастом ввозимых тс- тут стоит проанализировать, чтоб не только коэффициентом..., т.е. ввоз относительно свежих авто имел приоритет, а металлолом начала 2000-х можно так и оставить как есть, тобто дать стимул гражданам ориентироваться не на ведра уезженные, а на более свежие авто. Предполагая возмущение малоимущих, скажу- нет мало мальски той или иной суммы- сиди ровно, не ерзай- есть ОТ для этого...ведь тот же древний корч, он и требовать будет к себе внимания ого го, а когда все те несчастные пару тысяч € потрачены на покупку этого шрота, откуда будут средства на обслуживание, содержание...и со временем все дворы будут заставлены этой "недвижимостью".
А я вот не согласен Ведь в Европе можно найти авто 15летней давности в таком состоянии и по такой цене что в Украине и днём с огнём не найдешь по этой же цене в 5 раз дороже а то и больше
Ну смотри:я купил за 2500евро-растаможил за 2500евро по закону50/50 ,2008 год машина,в Литве реальный техосмотр,все работало,не какого дыма,у нас честно сертификат получен,пройден ииииии..... Можно купить за 5000 евро,но при нормальной,адекватной растаможке!!!!!! Не обдерать людей ...и тогда у нас обновится автопарк,а что можно купить за 5к евро,можно посмотреть в европейских сайтах,верно.
Нужно чуть уточнить, если нет той или иной сумы ездь на жигулях
Если руки неоттуда - то у тебя двор будет заставлен! А у меня каждая машинка будет с иголочки! У тебя есть бабло - покупай ланосы! А мы не такие богатые! - мы и на 20 летних мерсех поездим! ( Или у тебя руки оттуда бабло народное воровать - власть типа - поверь, это ненадолго! А потом твои машины сгорят)!
толко на ютубе в передаче спокойной ночи малишы
Дайте людям зарплаты нормальные и фсё, не будет никаких вопросов
Все должно быть просто, прозрачно и понятно. Калькулятор растоможки оставляем прежним. Делим авто по цене, годам , объёму. Средняя цена по всем ведущим заграничным автосайтам сведенным в единый бесплатный сайт в Украине. С годами понятно, объемом тоже. Ставим вменяемый коэффициент, не глушим ценами 75 за дизель и 50 за бензин, а делим их по полам. В итоге стоимость растоможки станет вменяемой. При этом автохлам до 2000г и до 1500евро приравнять к двойной стоимости растоможки по схеме написанной выше (потому как переселенцы с жигулей и москвичей с Тавриями, начинают себя отождествлять с Шумахера . Только машину последнего обслуживают бесплатно). ПС Шары не надо. Нужна адекватность цены авто в Украине, при зарплатах на рынке труда до 15000грн с долларом в 27. Спасибо за 2 минуты вашего времени.
Створити єдиний калькулятор, прив'язати розмитнення до кубатури, щоб кожна людина могла собі прорахувати, і непотрібні ніякі брокери.
Статья написана необразованным, неквалифицированным бумагомарателем...шоза остаточная стоимость???. Растаможка?????
Надоело слушать про переселенцев с жигулей. Машина должна быть доступной, это средство передвижения!!!! Если у человека не много денег, то пусть пешком ходит? Лучше шрот из европы чем советский металлолом во дворах, сколько еще будут эти копейки москвичи и девятосы ездить? Дешевый сегмент очень нужен как вы не поймете, а сейчас дешевой растаможкой только мажоры пользуются, понавозили лендроверов и спортивных бэмэвэ и раскатывают на них столбы. Дайте людям адекватные машины, не нужен огромный объем двигателя, комфорт хоть какой-то, кондиционер в конце концов.
Вы или трусы оденте или крестик снимите. Машина должна быть в первую очередь безопасной. Если забыли напомню - автомобиль источник повышенной опасности. По этому - весь автохлам ЭвропЭйский пусть и лучше хлама совкового, но - И импортный И родной отечественный как были так и остаются ХЛАМОМ. Не один из них не должен ездить по дорогам, ибо НЕБЕЗОПАСЕН не взирая на прокладку между рулём и сиденьем. Только хлам лучшего, европейского качества, стоит в РАЗЫ дороже в обслуживание. Соответственно, бывший владелец старых жигулей пересевшей на старый форд, фольц, БМВ и т.д. 200% не будет вкидывать кровные в своевременное обслуживание, ибо дорого (он то и в старый ТАЗ не вкидывал). Он в очередной раз понадеется на "вечную надёжность" боварца из Литвы. Именно для того чтобы эту опасность минимизировать хоть как то, необходимо исключить возможность попадания АВТОХЛАМА из за границы в руки таких вот владельцев "раритетов". П.С. - отвечаю на Ваш вопрос о малом бюджете для приобретения качественного авто: - копите, кредитуйтесь. Ведь если нет денег на приобретение, то С ЧЕГО ЖЕ ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ ЕГО ОБСЛУЖИВАТЬ!?!? И не забывайте, по этим же дорогам ездите Вы и ходят Ваши дети. Спасибо за 1 минуту Вашего времени
Когда нет ответа проще удалить комент, круто!
Наворовал?! - Купи себе МОЛЧА!!!! А НОРМАЛЬНЫЕ люди должны ездить на нормальных машинах ! не на таких как у тебя - а на нормальных! 80 процентов людей деньги зарабатывают чесно - в отличие от тебя! ( Ты барыга или депутат?).
Не нужно всех мерять по себе
не можешь содержать, проездной на трамвай,
Человек не знающий сколько стоит обслуживание авто нашего и иностранного не поймет что разница то не такая большая, и будет заливатся из трамвая на авториа за проездные. Или может ты кондуктор? Реклама? Откуда вы цены берете? Тормозные колодки на мерс бешенных денег стоят? Или в жиге они бесплатно появляются?
Пипл хочет здесь и сейчас. Ибо не может видеть дальше носа, однозначность и одновекторность "мЫшленья"© не даёт...
Розмитнення повинно бути від кубатури 1998куб=1998эвро +Перша реєстрація як і є , не старше 8років.Я буду знати скільки мені обійдеться розмитнення і курпча до сраки.
Читаєш коменти і диву даєшся,який бред народ несе. І головне,всіх жаба давить,щоб не дай бог,хтось дешевше не розмитнив. Хер вам а не розтаможку! Платіть в тридорога,поки не подобрішаєте і порозумнішаєте.
Почему бред... и почему жаба... Есть реальность, неоправданные желания и здравый смысл. За бесплатно не будет, за то что есть дорого. Вывод: не надо пылить и мерять все шаблонами.
Треба щоб знизили і на автобуси і на грузові. І на мікробуси (спрінтер) і так дальше... Дякую...
Сколько барыг минусуют
Подожди мало! Раскулачивание вслед за люстрацией тоже будет! Горели и будут гореть дорогие авта ( барыга в отличие от тебя- ворюги, что-то делает своими силами).
Не забудьте про брокерів які беруть немалі гроші