Как легазизация трейд-ин повлияет на способы покупки/продажи авто

Почему сейчас салоны не хотят продавать б/у авто?

Основная проблема, с которой сталкиваются автосалоны, – это фактически двойное обложение их деятельности НДС при перепродаже авто с пробегом. Недавно зарегистрированный законопроект должен упорядочить схему уплаты налогов, что даст салонам возможность покупать и продавать подержанные автомобили.

Анализируя зарубежный опыт и учитывая реалии украинского рынка б/у автомобилей, вполне реально предположить, что авторынки, интернет-сервисы объявлений или печатные каталоги могут уйти в прошлое. Преимущества покупки и продажи машины в салоне очевидны, а недостатки не столь существенны. Клиенты получают больше безопасности по всем аспектам, больше гарантий, экономят время, оплачивают или получают на руки объективно составленную цену автомобиля.

Авторынок

Зачем же идти на авторынок, например, если есть салон? Сервис, комфорт, опрятные менеджеры, документы, проверенное техническое состояние – все это могут дать салоны, торгуя подержанным транспортом. Можно бы уже поставить точку и сказать всем авторынкам «прощай», но не все так просто.

Популярные авторынки страны могут вместить на своих площадях тысячи автомобилей. Это не под силу ни одному автосалону. Есть категория покупателей, страстно ищущих «свежепригнанные» авто, часто упуская из виду свежую покраску и «свежескрученный» пробег. Главное – что авто не ездило по нашим дорогам. Есть такие, для которых «торг» – это как спорт, как искусство, как стиль жизни. Им не нужны документы, чек-листы диагностики, сервисные книги. Такие покупатели твердо уверены в своих силах, способны «насквозь» увидеть машину, а по глазам продавца понять, говорит ли он правду. А некоторые просто любят запах тех же чебуреков, мокнуть, мерзнуть, месить ногами грязь и «наматывать» пешком километры между рядами «припудренных» к продаже автомобилей. Некоторые продавцы никогда не смогут довериться оценке стоимости их авто менеджером салона, ведь они сами всегда «продадут дороже, а салон обманет».

Досрочная отмена спецпошлин официально подтверждена

Авторынок, как явление, вероятно, будет существовать, поскольку никуда не денутся те, кому нравится сама суть похода за покупкой на базар. Ведь есть же люди, которые лазают по скалам, прыгают с обрывов, спускаются на скейт-борде по перилам. Разве им важен комфорт и безопасность? Нет, они ищут экстрима. Так и на авторынках: никто не отберет право на адреналин у тех, кто в нем нуждается.

Печатные объявления

Выбирать автомобиль в бумажной газете или журнале, занятие, согласитесь не из легких. Нет привычных кнопок «сортировать», «год выпуска от», «тип топлива» и так далее. Газета не интерактивна, не адаптируется под ваши потребности, объявления в ней не появляются оперативно, качество и количество фотографий часто желает лучшего. Ну, единственное преимущество – на бумаге можно обводить объявления ярким маркером.

Трейд-ин здесь ни при чем, интернет-ресурсы по размещению объявлений давно далеко впереди печатных каталогов, хотя, отдадим и «бумаге» должное – в свое время это был единственный путь что-либо приобрести или продать, или хоть «поглазеть» на цены.

Интернет

В любое время суток, знаете ли вы, чего хотите, или нет – практически все доступные в продаже автомобили перед вами, как и миллионы потенциальных покупателей, рассматривающие ваши объявления. Просто зайдите на нужную страницу, настройте фильтры поиска и пересматривайте все, даже не вставая со стула. Встреча же с продавцом все равно требует осторожности и диагностики автомобиля.

Двойной удар – двойной промах. Техосмотр передумали возвращать

Так что же с интернет-каталогами? Если б/у авто можно будет купить/продать в автосалоне, зачем ездить самому по частникам, чтобы осмотреть один автомобиль, тогда как в салоне их будет несколько? Несколько это сотни тысяч, которые, например, присутствуют на AUTO.RIA. Такое количество автомобилей точно не уместит ни один салон, даже с самой большой стоянкой. И ни один авторынок. Кроме того, не факт что в ближайших салонах окажутся те автомобили, которые интересуют вас, как покупателя, или, если вы продаете, туда зайдет клиент, ищущий именно ваше авто. Значит, даже самим салонам интернет-каталоги очень нужны, иначе они сильно ограничат круг своих клиентов. А покупатели, увидев координаты салона, смогут принять решение – покупать с адреналином или с чашкой кофе в руке.

Кому навредит легализация trade-in?

Переход торговли машинами с базаров в салоны – явление закономерное и положительное. Ведь продуктовые супермаркеты полны клиентов, мы научились ходить в банки и меньше доверять «менялам». Почему же не пройти еще один этап от хаоса к сервису? Торговля автомобилями через автосалоны имеет все шансы набрать хорошие обороты, и от этого выиграет большинство. Кто проиграет? Мошенники, нечестные перекупщики. Возможно, немного снизится популярность авторынков, ведь часть машин уйдет на комиссионные площадки. Никуда не денется интернет-торговля, как частными лицами, так и салонами. Будем следить за статистикой, если законопроект №3046, благодаря которому все эти изменения станут возможными, будет поддержан народными депутатами.

Читайте также: Отмена «растаможки» близко?