В це складно повірити, але 2025-го має виповнитись рівно 10 років з моменту, коли Audi Q7 другого покоління стала продаватись у дилерських центрах. Вже відомо, що німці планують у майбутньому замінити свій флагманський кросовер повністю електричною моделлю, яка поки знаходиться на стадії розробки, а це означає, що бензиновому та дизельному кросоверам ще доведеться затриматись у салонах. А для того, шоб зберегти до моделі інтерес, в Audi вирішили вкотре оновити Q7.
Візуально дизайнери компанії намагались наблизити оновлений Q7 до стилю актуальної модельної лінійки, але приховати характерні деталі моделі все ж не вдалось. У кросовера змінились бампери та фальшрадіаторна решітка, яка не лише змінила структуру, а й отримала іншу форму. Однак найпомітнішою обновкою цього разу стала світлотехніка.
Навіть у базовому варіанті автомобіль матиме матричну головну оптику, яку за доплату можна замінити фарами з лазерно-люмінофорним дальнім світлом. Що ж до світлового малюнку ходових вогнів, то він на оновленому кросовері став зовсім іншим. Причому, для задніх ліхтарів на OLED-елементах доступні одразу чотири варіанти “габаритів”, які можна обрати за допомогою спеціального меню в мультимедійній системі.
Сама ж "музика" змінилась не кардинально. Тут як і раніше використовується багатоекранна система MIB 3, яка тепер підтримує сторонні застосунки. Інші елементи салону, на перший погляд, виглядають незмінними, але в конфігураторі можна помітити недоступні досі елементи декору. Наприклад, накладки з натурального сріблястого ясеня або контрастну прострочку сірими нитками.
На відміну від зовнішнього вигляду, по техніці оновлений паркетник зовсім не змінився. Як і дотепер, у базовій модифікації його пропонуватимуть зі звичайною пружинною підвіскою, яку можна замінити пневмобалонами, та ще й додати до них адаптивне шасі з керованими колесами задньої осі. Також для дорогих варіантів кросовера буде доступним активний стабілізатор та розширені програми їздової електроніки.
На нашому ринку автомобіль поки заявлений у трьох модифікаціях. Єдиною дизельною версією буде 50 TDI з трилітровим V6 на 286 к.с. та 600 Нм крутного моменту. Бензиновий 55 TFSI на 340 к.с. і 500 Н·м тяги також створений на основі трилітрової “турбошістки”, але для нього в Audi передбачили дуже дорогу альтернативу у вигляді SQ7.
Під капотом такого кросовера буде встановлений чотирилітровий V8 з двома турбінами, який розвиває 507 к.с. і 770 Н·м крутного моменту. Цей агрегат зможе розганяти величезний паркетник до 100 км/год всього за 4,1 секунди, а для зменшення витрат пального на ньому встановлена система деактивації половини циліндрів.
З тією ж метою на всіх рестайлінгових паркетниках використовується 48-вольтова гібридна система з невеликою батареєю та стартер-генератором, який полегшує старт з місця і трохи зменшує витрати в місті. Також спільною для усіх кросоверів рисою буде повноприводна трансмісія з класичним 8-ступеневим “автоматом”.
Ціни оновленого кросовера на українському ринку вже відомі, тож усі охочі можуть прицінитись до бажаного варіанта Q7 за допомогою конфігуратора на офіційній сторінці місцевого представника. Найдоступніший дизельний паркетник у нас можна буде придбати за ціною від 2 592 817 гривень, а вартість базового 55 TFSI стартує з 2 672 738 гривень. Втім, зауважимо, що насправді ціни будуть трохи вищими, адже вони не враховують навіть пофарбованого у колір кузова бампера: за нього конфігуратор пропонує трохи доплатити.
Окрім базового виконання оновлені Audi Q7 з цими двигунами можна замовити в пакеті S line: за нього доведеться доплатити трохи більше ніж 160 тисяч гривень. Тим часом топовий SQ7 у нас коштуватиме щонайменше 3 686 646 гривень. Таким чином оновлений автомобіль, як і раніше, сперечатиметься за гаманці клієнтів з BMW X5 та Mercedes-Benz GLE, які з моменту презентації "другого" Q7 навіть встигли змінити платформи.
Прокомментируйте первым