Бренд MG, який належить китайському конгломерату SAIC, презентував на щойно відкритому Женевському автосалоні новий хетчбек MG 3 з гібридною силовою установкою, який має намір продавати на більшості європейських ринків. Як було сказано під час презентації, новинка запропонує власникам «веселе водіння», - і принаймні з огляду на технічні параметри ця заява може бути небезпідставною.
Йдеться про вельми компактний хетчбек В-класу завдовжки 4113 мм, що на 17,5 сантиметрів менше за довжину електричного MG 4, який побував на тест-драйві AUTO.RIA минулого літа. Однак потужність його силової установки буде навіть більшою, ніж пропонує базовий варіант «електрички»: тандем зі 102-сильного 1,5-літрового бензинового ДВЗ і 136-сильного електродвигуна видаватиме на піку продуктивності 192 к.с.
Принцип її роботи нагадуватиме схему, яку можна зустріти на сучасних гібридах від Honda чи Mitsubishi: на швидкості до 80 км/год автомобіль здатен рухатись лише на електричній тязі, використовуючи ДВЗ виключно як генератор, однак при великому навантаженні та на високій швидкості передні колеса обертатимуть обидва мотори, прискорюючи хетчбек до 100 км/год приблизно за 8 секунд. Ємність акумулятора становить лише 1,8 кВт·год, тож рухатись без допомоги «бензогенератора» MG 3 зможе вкрай недовго. Втім, споживання пального гібридною установкою, за даними виробника, має становити 4,4 л/100 км.
Архітектура інтер’єру MG дещо нагадує кокпіт MG 4, однак (принаймні на фото) справляє враження вищого класу виконання та дорожчих матеріалів. Рельєфніша передня панель матиме два відокремлених дисплеї: 7-дюймовий щиток приладів і сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи з підтримкою Apple CarPlay/Android Auto діагоналлю 10,25 дюйма. Знайома нам завдяки MG 4 масивна шайба вибору напрямку руху розташована на високій центральній консолі між передніми кріслами поруч із клавішами електричного паркувального гальма та режиму Autohold, який спрощує рух у міській тісняві.
Перелік стандартного обладнання містить кондиціонер, аудіосистему з шістьма динаміками та підключенням Bluetooth, чотири порти USB, а також задні датчики паркування та камеру. У вищих рівнях комплектації запропонують шкіряну оббивку, безключовий доступ, підігрів передніх сидінь і керма, панорамний огляд на 360 градусів, а також комплекс асистентів MG Pilot, який включає систему утримання смуги руху, адаптивний круїз-контроль, попередження про лобове зіткнення, систему допомоги у заторах тощо.
Виробництво легковиків MG наразі відбувається у Китаї, Індії, Індонезії та Таїланді, однак намір виробника розширити ареал продажів нової моделі за межі Об’єднаного Королівства потребуватиме більших ресурсів та меншого логістичного «плеча». Останнім часом ця потреба відлунює у заявах компанії про намір побудувати новий автозавод у Європі, оскільки колишні потужності MG Rover в англійському Бірмінгемі переважно «розпиляні», а територія перетворена на житлові квартали.
Прокомментируйте первым