Автомобілі BMW здобули певну репутацію як темпераменті та відмінно керовані, проте для кросоверів, здається, це не зовсім актуально. Нещодавно ресурс km77, що спеціалізується на оцінці безпеки нових автомобілів, розкритикував гібридний BMW XM, який не зміг пройти лосиний тест на 77 км/год, а одразу після нього було проведено тестування оновленого BMW X5, який утратив впевненість ще далі від нормативної відмітки.
Першу вправу (слалом) кросовер пройшов з непоганим результатом 23,5 секунди та виявився навіть спритнішим за Mercedes-Benz EQE та BMW iX. Також варто зазначити, що на тестовому автомобілі були встановлені дуже якісні шини Pirelli Pzero на передбачених конструкцією різношироких 21-дюймових дисках.
У лосиному ж тесті справи пішли гірше. На еталонній швидкості у 77 км/год кросовер збив конуси та не зміг повернутись у власну смугу, а стабільний результат тестові пілоти змогли отримати тільки з початковою швидкістю маневру 72 км/год і лише після активації спортивного режиму.
Попри прогрес численних електронних систем безпеки сучасні автомобілі стають дедалі більшими та важчими, що суттєво впливає на їхню керованість. Нагадаємо, що BMW X5 xDrive30d важить майже 2,3 тонни, — і вони, судячи зі слів експертів, дуже помітно вплинули на керованість. Якщо не активувати спортивний режим, автомобіль під час "лосиного тесту" не зберігає очікуваної стабільності навіть на швидкості 70 км/год, і навіть "чарівна кнопка" не рятує від недостатньої керованості на сто відсотків.
Прокомментируйте первым