Ювілей легендарного Volkswagen Golf (йому саме виповнилося 50 років) цього разу збігся з плановим оновленням моделі та привернув додаткову увагу до цієї події. Попри те, що йдеться лише про рестайлінг, внаслідок якого модель отримала незначні косметичні зміни, за ними приховано чимало важливих нововведень, які роблять Golf Mk 8,5 ще сучаснішим і дозволяють йому випередити багатьох суперників.
Серед найпомітніших візуальних змін, які можна помітити на фото можна назвати нову світлотехніку, яка стала тоншою та отримала інший “малюнок”. У топовому виконанні на автомобіль встановлюватимуть оптику IQ.Light, яка вночі зможе освітлювати до 500 метрів попереду автомобіля, а як бонус до неї хетчбек та універсал отримають підсвічений логотип на решітці радіатора та задні ліхтарі з 3D-еффектом.
У салоні автомобіля нарешті з'явиться кермо з фізичними кнопками, яке німці обіцяли повернути декілька років тому. Проте кліматична установка і далі використовуватиме сенсорну панель для керування температурою, хоча тепер вона отримала підсвітку, щоб її позначки легше було помітити в темну пору доби.
У компанії запевняють, що мультимедійна система моделі також зазнала модернізації, але наразі немає точної інформації про суть змін. Відомо тільки, що в базовому виконанні система Ready 2 Discover отримає 10,4-дюймовий екран, а за доплату його можна буде замінити дисплеєм на 12,9 дюйма. Асистент на основі ChatGPT також заявлений, але його обіцяють додати трохи пізніше в одному з оновлень системи.
Що ж до систем допомоги водію, то тут найцікавіше нововведення можна знайти в асистенті Park Assist Pro, завдяки якому автомобіль заїжджатиме на паркомісце без водія у кріслі. Для цього можна буде використовувати смартфон, на екран якого виводитимуться необхідні елементи управління та картинка з панорамної камери Area View.
В європейському офісі Volkswagen вже заявили, що оновлений Golf запропонують з чотирма бензиновими моторами, двома турбодизелями, двома “м'якими” та двома підзарядними гібридами. При цьому найпотужніші Golf GTI Clubsport, Golf R та автомобілі з повноприводною трансмісією і бензиновим мотором обіцяють представити пізніше.
На найдоступніші версії хетчбека та універсала встановлюватимуть 1,5-літровий TSI, який можна буде замовити з механічною коробкою передач, тим часом як “м'який” гібрид на його основі отримає виключно 7-діапазонну преселективну роботизовану трансмісію. Вона ж буде безальтернативною коробкою і для дволітрового 201-сильного TSI.
Ті, хто надає перевагу дизельним двигунам, матимуть вибір серед двох версій дволітрового TDI, який буде доступним як з “механікою”, так і з DSG. Як екологічну альтернативу їм запропонують дорожчі плагін-гібриди з 6-ступеневим роботом, електромотором і невеличкою літій-іонною батареєю на 19,7 кВт·год якої має вистачити приблизно на 100 км суто електричного пробігу.
Найцікавішу ж гібридну установку отримає модифікація GTE: йдеться про 268-сильний агрегат. За потужністю він випереджає не лише дорестайлінговий Golf GTI, а й сучасний його аналог, якому обіцяють понад 260 кінських сил. Втім, для деяких поціновувачів хот-хетча є й не дуже "мажорні" новини. Після оновлення Golf Mk 8,5 GTI більше не пропонуватимуть з “механікою”: автомобіль буде доступним лише з роботизованою трансмісією.
Прокомментируйте первым