Volkswagen решил не сохранять интригу вокруг презентации обновленного Polo шестого поколения. Если техническую часть рассекретила соплатформенная Ibiza, то дизайн рестайлингового хэтчбека немцы показали сами. Причем, уже не с помощью какого-то абстрактного тизера, а полноценными фирменными фотографиями новинки.
Обычно в ходе рестайлинга корма автомобилей изменяется не сильно. Но, судя по изображениям, обновленный Polo станет в этом плане редким исключением. Как и предполагалось ранее, у хетчбека сильно изменится светотехника. Задние фонари станут двухсоставными и будут сильно напоминать оптику актуального поколения VW Golf. Помимо этого шильдик с названием модели теперь стал намного крупнее и переехал на центральную часть крышки багажника.
Переднюю часть модели также подогнали под новый фирменный стиль бренда. К примеру, полоса ДХО здесь вытянута практически на всю ширину автомобиля, а головная оптика стала тоньше и получила более сложный дизайн. Причем, если конкуренты в лучшем случае предлагают установить светодиодные фары, то на хэтчбеке Volkswagen теперь появится матричная оптика IQ.Light, которую будут ставить в самые дорогие комплектации.
Стоит отметить,что на опубликованных фотографиях показана не стандартная версия хэтчбека а оспортивленная модификация R-Line. От обычного автомобиля он будет отличаться более агрессивным дизайном бамперов, черными глянцевыми акцентами по кузову и другими патрубками выхлопной системы. Сам же выхлоп, как и мотор будут вполне стандартными.
В отличие от SEAT Ibiza рестайлинговый «Поло» остался с лаконичным салоном без экрана, возвышающегося над передней панелью. При этом немцы сделали интерьер более строгим и избавились от ярких цветовых акцентов под цвет кузова. Ожидаемо увеличилась диагональ дисплея мультимедийнойной системы. Если раньше в топе предлагался тачскрин на 8 дюймов, то теперь будет устанавливаться 9,2 дюймовый сенсорный экран. На всех машинах без исключения он будет цифровым. Но если на начальных комплектациях тут будет применен 8-дюймовый экран, то на топовых исполнениях диагональ увеличат до 10,25 дюйма.
Что же касается моторной гаммы, то здесь пока остаются некоторые вопросы. Но, судя по последним новостям, она изменится незначительно. В основе линейки двигателей по-прежнему будет 80-сильный литровый «атмосферник», а на вершине гаммы должен оказаться двухлитровый турбомотор на 200 лошадиных сил. А вот дизелей нет, — и, скорее всего, уже и не будет. Вместо них немцы предложат 90-сильный литровый двигатель, работающий на природном газе.
Прокомментируйте первым