AUTO.RIA

Автомобиль недели: Lexus UX

Автомобиль недели: Lexus UX Другие новости
Самый компактный и самый доступный кроссовер Lexus.

Этот материал доступен в украинской версии

Первым автомобилем, выпущенным под брендом Lexus, был большой представительский седан LS 400, которым японцы пытались потеснить немецкую тройку на рынке премиальных авто. Теперь же приоритеты начали меняться и в Lexus с их новым паркетником UX решили отойти от «взрослой» концепции, чтобы понравиться молодежи.

Внедорожный Lexus GX для отшельника-одиночки

Внешне это не заметно, но ближайшим родственником нового кроссовера является вовсе не Lexus NX, хотя его официально называют «старшим братом» новинки. У самого маленького «Лексуса» куда больше общего с представленным в 2016-м году Toyota C-HR. И объединяет их не только целевая аудитория. Оба кроссовера построены на модульной архитектуре GA-C и обладают схожими габаритами. Правда, на этом сходства заканчиваются.

Новый Лексус ЮХ

Если при разработке C-HR японцы старались придать его дизайну агрессии, добавляя по кузову нетипичных для автомобилей Toyota острых граней, то в случае с Lexus UX их, наоборот, пришлось сглаживать, чтобы хоть как-то выделить паркетник из «взрослой» линейки. Как результат, на выходе получился вполне собранный автомобиль с цельным и довольно футуристичным дизайном. Такой может понравиться не только молодежи. Особенно в спокойных серых и бежевых цветах.

В интерьере все внимание к себе притягивает массивная передняя панель с множеством рельефных переходов. Про C-HR здесь напоминает разве что ориентированная на водителя центральная консоль, в остальном же Lexus выглядит намного спокойнее и, главное, гораздо «богаче» своего ближайшего родственника. И это просматривается не только визуально, но и на ощупь: качество материалов у Lexus UX заметно выше.

Кроссовер Лексус ЮХ

Что касается подвески, то здесь премиальному паркетнику очень сложно. Тойотовская платформа GA-C, разработанная для компактных моделей, предусматривает только одну компоновку: из задней двухрычажной подвески и стоек типа McPherson на передней оси. Правда, судя по тому же C-HR, работает эта схема отменно и корректив особых не требует.

Тест-драйв Toyota C-HR Hybrid: С «Приусом» на уме

На нашем рынке паркетник представлен с несколькими силовыми установками. Начальный Lexus UX 200 оснащен новым двухлитровым атмосферным мотором линейки Dynamic Force с очень высокой, как для бензинового агрегата, степенью сжатия (13:1) и довольно внушительным термическим КПД в 40%. На пике этот двигатель способен развивать мощность в 150 лошадиных сил и 202 Н•м крутящего момента, что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 9,2 секунды.

Кроссовер Лексус ЮХ

Начальная версия паркетника предлагается только с передним приводом и довольно необычной коробкой передач, которую в Toyota называют Direct-Shift Continuously Variable Transmission (D-CVT). По сути, это вариатор, но первая передача в нем «механическая», с шестернями и фиксированным передаточным числом. Таким необычным симбиозом японцы смогли побороть главную проблему бесступенчатых трансмиссий – большие потери на старте, которые пагубно сказывались на динамике разгона. А в качестве бонуса удалось снизить нагрузку на ременную передачу и рабочую поверхность шкивов, что позволило сделать эти узлы более компактными.

Автомобиль недели: Toyota RAV4

В качестве «зеленой» альтернативы двухлитрового UX 200 украинцам предложили его гибридную версию с шильдиком UX 250h. В роли бензиновой составляющей здесь также выступает двухлитровый мотор, но с увеличенной до 14:1 степенью сжатия. В паре с электродвигателем этот агрегат может развивать 146 лошадиных сил и 188 Н•м крутящего момента. Главная фишка этой модификации – низкий уровень вредных выбросов и скромный расход в 4,3 л/100 километров.

Cтоит новинка недешево, - но чего вы ждали от пускай компактного, но все же нового «Лексуса»? За UX в Украине просят от 894 394 гривен, что автоматически делает кроссовер самым доступным новым автомобилем марки Lexus. Да что там: он будет доступнее доброй половины моделей Toyota!

Все предложения по новому Lexus UX на AUTO.RIA
Предложение о продаже

Правда, только если прицениваться к базовому исполнению паркетника. В богатом варианте F Sport компактный Lexus UX 250h уже тянет на внушительные 1 314 562 гривен, заступая на территорию Land Cruiser Prado, - причем, не в самой бедной комплектации Elegance. Еще и деньги останутся! Тот, конечно, не самый молодежный внедорожник, но все же...

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Комментарии

Добавить комментарий к статье
×
Вам нравится эта страница?
Отмена
Спасибо за ваш отзыв!

Новые авто на AUTO.RIA

ТОП Б/у авто

Країна AUTO.RIA