Качество зимнего «дизеля»: чем заправляют на украинских АЗС?

На топливном рынке неоднократно звучали заявления о том, что «бодяжники» освоили выпуск контрафактного дизельного топлива и массово поставляют его на АЗС. В низкопробной солярке уровень серы всегда в разы превышает допустимые нормы. Продукты сгорания попадают в воздух, которым мы все дышим, однако вредят они и двигателям, порой приводя к немалым расходам на ремонт.

Качество «мочевины» для дизелей в Украине проверили в лаборатории

Заправиться низкопробным топливом особенно опасно в период морозов еще и потому, что такое топливо при низких температурах имеет склонность терять текучесть и превращает авто в «недвижимость».

Институт потребительских экспертиз отобрал пробы в 15 популярных сетях АЗС и проверил: действительно ли там предлагают клиентам качественное зимнее дизельное топливо? Некоторые результаты, к сожалению, подтвердили опасения экспертов.

Что и как испытывали?

Отборы происходили на территории всей страны, а для исследования были отобраны образцы «евродизеля» на АЗК сетей WOG, Socar, ОККО, Shell, KLO, Prime, ZOG, «Авиас», «БРСМ-нафта», Motto, Marshall, Ultra, Neftek, Brent Oil и «Восток». Кроме того, в ряде сетей были приобретены также образцы брендовых сортов дизельного топлива: Pulls (OKKO), Mustang (WOG), Ventus (KLO), Nano + (Socar) и V-power (Shell). Это топливо  с улучшенными характеристиками и, соответственно,  стоит дороже «обычного» ДТ. 

Дизельное топливо – есть ли смысл платить больше? ЭКСПЕРТИЗА

В лаборатории все образцы прошли проверку на соответствие ДСТУ по самым важным для дизеля параметрам: предельной температуре фильтруемости, температуре вспышки в закрытом тигле и содержании серы. 

Для наглядности полученные результаты разделили на зоны – зеленую, синюю и красную. В первую попали сети, результаты которых соответствовали всем нормативам и имели «запас прочности» по качеству. В синюю – АЗС, топливо которых не имело нарушений по требованиям профильного ДСТУ, а в красную – сети, топливо в которых имело существенные отклонения в показателях. 

Зеленая зона

По итогам испытания проб от 15 участников в эту зону попали 5 образцов дизеля — от ОККО, WOG, KLO, PRIME и ZOG. Из брендовых сортов в этой зоне оказались образцы 3 из 5 сетей - Pulls (OKKO), Mustang (WOG) и Ventus (KLO). Первым делом эксперты отправили образцы в морозильную камеру. У лидерской группы зимнее топливо имеет солидный запас – от минус 24 по Цельсию у Prime и ZOG, до минус 25 у KLO, ОККО и WOG.  Что касается арктических сортов, то предельная фильтруемость образца ОККО Pulls Diesel Арктика выдержала охлаждение до минус 40 °С,  равно как и Mustang (–40 °С), а топливо Ventus держалось до отметки –30 °С. 

Следующий показатель выявляет главного врага экологии и топливной системы: серу. Сера убийственна для нейтрализаторов и сажевых фильтров, однако ее извлечение из топлива - довольно трудный и дорогой процесс. Между тем, при уровне содержания серы в 1000 мг/кг (еще десять лет назад это было нормой) топливная система может перестать эффективно работать уже после десяти – пятнадцати заправок.

Топ-10 новых электромобилей. Что покупают в Украине?

По современным украинским стандартам (аналогичным Евро 5), содержания серы в топливе допускается на уровне не более 10 мг/кг. Образцы сетей из «зелёной» зоны содержат меньше вредной серы, чем задекларировано нормативами. Касательно третьего показателя - температуры вспышки - у лидеров этого рейтинга все тоже более чем в порядке.

 Синяя зона

«Синяя» зона оказалась весьма обширной, и без сюрпризов не обошлось. Дизельное топливо, реализуемое в сетях Shell, «Авиас», Marshall, Ultra и Neftek отвечало всем требованиям ДСТУ, — но без «запаса». Температура фильтруемости у образцов из этой группы — в пределах минус 21 Цельсия, кроме «солярки» Marshall, показавшей результат в – 25°С. Содержание серы у всех участников группы ближе к 10мг/кг, однако сеть «Авиас» приятно отличилась: всего 6 мг\кг.

Где больше задувают? Экспертиза автогаза

К удивлению экспертов, в эту группу попал и зимний образец из «премиального» лагеря - V-power от Shell, температура фильтруемости которого оказалась всего минус 21 по Цельсию, что соответствует результатам «обычного» дизеля от этой сети.

Красная зона

Здесь в основном представлены сети-дискаунтеры, результаты которых в каждом исследовании Института показывают существенные отклонения от норм. В числе аутсайдеров — четыре образца дизеля, которые были приобретены в сетях «БРСМ-нафта», Motto, Brent Oil и «Восток», компанию которым совершенно неожиданно составил образец дизельного топлива Nano + от Socar. 

У последнего температура фильтруемости оказалась ниже норматива – всего минус 17°С, равно как и у образца Brent Oil (– 16°С). Не соответствует регламенту температура вспышки у образцов Motto и «Восток»: соответственно, 43 и 46 градусов при нормативе не ниже 55. По мнению экспертов Института, это свидетельствует о «незаводском» происхождении топлива.

Самые доступные новые гибриды в Украине. Что есть у дилеров?

Есть проблемы и с содержанием серы. В образце от АЗС «Восток» – более чем двадцатикратное превышение (228 мг/кг), а у «дизеля» Motto – в 30 раз (309 мг/кг)! В аутсайдерах по показателю содержании серы оказался и дизель от «БРСМ-нафта». И все же абсолютный антирекорд за всю историю исследований  принадлежит  образцу, приобретённому в сети Brent Oil: 912 мг/кг (напомним, норма – до 10 мг/кг)! Такая концентрация практически гарантированно приведёт к ремонтам и финансовым потерям, не говоря уже о токсичности отработанных газов.

12 самых доступных новых дизельных авто на украинском рынке

В целом, результаты исследования показали, что по-прежнему около четверти «дизеля», реализуемого на рынке Украины, не соответствует нормативам. И если ранее несоответствия  по той же сере умещались в пределах двух- или трёхкратных превышений нормы, то в некоторых образцах из этого теста счет превышению шел на десятки раз! А это уже повод задуматься, — причем, не только автомобилистам.