Эксперты «Всеобщего немецкого автомобильного клуба» поделились информацией о самых беспроблемных подержанных авто возрастом около 10 лет, владельцы которых пользовались услугами механиков ADAC. Какие из них предлагают на AUTO.RIA?
Недавно мы уже говорили о «Желтых ангелах» - мобильных экипажах автомехаников немецкого автоклуба ADAC, которые оказывают помощь владельцам автомобилей, «обломавшихся» в пути. Помимо хорошей кармы и, чего греха таить, неплохого заработка, результатом их неустанной деятельности является еще один бесценный ресурс — информация.
Шутка ли, - починить за год под 4 миллиона вышедших из строя машин! При этом детальный отчет механика о каждой поломке с немецкой педантичностью заносится в общую базу, - и при желании из нее можно извлечь море интересных данных. Тем более, что немцы ими регулярно и совершенно официальноделятся со всеми желающими.
Обратившись к отчетам ADAC, мы обратили внимание на сегмент подержанных автомобилей десятилетнего (или около того) возраста, которые пользуются устойчивым спросом на украинской «вторичке». Тем более, что Германия — один из крупнейших источников б/у авто на нашем рынке, так что данные немецкого автоклуба более чем актуальны для «наших» машин.
Изучив сводки автомехаников ADAC, мы выбрали по четыре модели 2009-2012 года выпуска в популярных сегментах. Три из этих автомобилей — самые надежные, владельцы которых обращались за помощью реже всего, а за четвертым, напротив, нужен не только глаз да глаз, но и набор инструмента не помешает.
Чтобы не быть голословными, мы приведем для каждого авто индекс обращений (количество неисправностей одной модели на 10 000 обслуженных машин данного сегмента). А для моделей-аутсайдеров укажем еще и самые распространенные причины, заставившие их владельцев обращаться за услугами «Желтых ангелов».
Аккумулятор (на машинах 2009-2012 года выпуска), топливный насос (2012), шланг системы отопления (2009-2012), охлаждение двигателя (2009-2010), термостат (2010).
Система рециркуляции газов (на машинах 2009 года выпуска), стартер (2009), аккумулятор (2009-2012), парковочный тормоз (2009), топливная система (2009), контроль давления наддува (2009), сажевый фильтр (2009-2010), свечи накаливания (2009), иммобилайзер (2009-2010).
Следует заметить, что в классификаторе ADAC сегмент кроссоверов не выделен: результаты «паркетников» приходится искать среди данных других авто сравнимых габаритов. Удивляться нечему: 10-12 лет тому назад сегмент не был таким «густонаселенным», а мода на кроссоверы в Европе еще не вспыхнула.
Тем не менее, данные на них уже имеются: помимо BMW X1, поднявшегося в тройку лидеров сегмента «Малый средний класс» с индексом 88, в отчеты попали Mitsubishi ASX тех лет с результатом в 158 поломок на 10 000 машин, Audi Q5 — 183, Nissan Qashqai — 243, Skoda Yeti — 260 и Volkswagen Tiguan — 299 поломок. «Антигероем» же стал паркетник Ford Kuga с индексом в 476 жалоб.
*Сегменты автомобилей указаны в соответствии с классификацией данных в базе ADAC.
Никто и никогда не сравнится в качестве Lexus , потом идут Тойота Мазда Хонда , потом все остальное и в конце весь немецкий гомнопром , и в самом конце конечно же тесла , с отваливающимися стеклянными крышами на ходу , бамперами и так далее)))
Согласен с Александром, без данных о количестве авто каждой модели указанного возраста, которые ездят по Германии эта статистика абсолютно некорректна. Например, условно, если А-класса всего 258 машин и из них 86 попали в статистику, а Сидов 1875 и из них 625 попали в статистику - то реальный коэффициент будет 1 поломка на 3 машины в обоих случаях, и тогда получится равенство, а не катастрофическая разница в 7 с лишним раз...
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Комментарии (14)
Японцы делают вещи! ????????
Дуже ржавіючі речі з кожзамом,а так по моторах,електроніці і АКПП згоден лідери!
"А это что за малолитражка? " Немцы делают вещи)
Аудіо А 4,БМВ 3.... А Форд S-max яким тут дивом?? Знайшли однокласника.
Та ну, нужно ещё отчёт сколько каких машин всего катается
Немцы изготавливают лучшие танки такие как Фольксваген!
Как и все производители раньше изготавливали!
Хонда. Идеал как старый автомобиль
Никто и никогда не сравнится в качестве Lexus , потом идут Тойота Мазда Хонда , потом все остальное и в конце весь немецкий гомнопром , и в самом конце конечно же тесла , с отваливающимися стеклянными крышами на ходу , бамперами и так далее)))
Ручки у них почему втоплены? Чтобы на ходу не отвалились
Мазда это ржавый кусок го на уже с завода. Да и весь японо пром утиль
Согласен с Александром, без данных о количестве авто каждой модели указанного возраста, которые ездят по Германии эта статистика абсолютно некорректна. Например, условно, если А-класса всего 258 машин и из них 86 попали в статистику, а Сидов 1875 и из них 625 попали в статистику - то реальный коэффициент будет 1 поломка на 3 машины в обоих случаях, и тогда получится равенство, а не катастрофическая разница в 7 с лишним раз...
Написано же, сколько машин ломалось на 10000
Toyota и Lexus без конкурентов