AUTO.RIA – В журнале: Новая Skoda Octavia, что не так со штрафами «за детские кресла», тест-драйв пикапа JAC T8, кроссовер Toyota Raize и какие авто пригоняли в 2019-м.

от 15 ноября 2019

Здравствуйте.

В этом выпуске журнала встретились две, пожалуй, самых дискуссионных новости ближайших дней: сообщение о введении штрафа за перевозку детей без автокресел и первые подробности о новой (а для украинского рынка — культовой) Skoda Octavia четвертого поколения. В первом случае блин вышел комом: «закон о креслах» не учитывает многих практических нюансов (например, требований к такси) и совсем не объясняет о каких именно «специальных устройствах» идет речь.

Что касается «Октавии», полномасштабный разбор новой модели придется отложить до первых тест-драйвов. Сейчас же можно присмотреться к первым официальным фотографиям новинки, да узнать какими моторами и коробками передач порадует (или «порадует»?) поклонников чешская марка. А чтобы выпуск не показался слишком гламурным, мы испытали новый пикап JAC T8 и узнали с какими моделями автомобильный рынок попрощается после прихода 2020 года.

Уверен, будет интересно.
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрий Боднарчук

Перед покупкой б/у автомобиля многие автомобилисты задумываются, что лучше: «свежепригнанное» авто, или то, которое от момента первой регистрации находилось в Украине. Сторонники «иномарок» из-за рубежа уверены, что там лучше обслуживание, более качественное топливо и запчасти, выше уровень квалификации автомехаников. Да и дороги получше, - на них авто меньше изнашивается.

Кто ищет авто среди «местных» знает, что официально импортируемые легковушки частенько оборудовали пакетом «плохие дороги» с усиленной подвеской, двигателем, адаптированным для работы на местном топливе, а историю машины легче проследить по сервисной книге или обратившись к дилеру марки.

Итак, у каждого варианта есть свои сторонники, - но мы не намерены затевать дискуссию о том, какой именно путь стоит выбирать. Мы обратим внимание на те автомобили, которые «пригоняли» чаще всего в течение 10 месяцев 2019-го года, учитывая на их возраст (год выпуска) и тип двигателя. Зачем это нам? Чтобы знать, какой является настоящая картина в сегменте импортируемых авто: «свежепригнанных», а вместе с ними и «легализованных евроблях». Тем более, что количество первых регистраций легковушек за упомянутый период составило более 345 тысяч, а это рекорд!

Что на слайдах? Кроме фото автомобиля, на них будет по две диаграммы: та что со столбцами будет показывать количество импортируемых авто данной модели каждого года выпуска. Это поможет понять уровень интереса к генерациям модели, - ну и то, как много среди этих авто может быть старших по возрасту «евроблях».

Читать подробнее