Как ни странно, первыми, кто начал торговать этим авто, стали дилеры… «Тойоты»! Всего через пару дней после сообщений с размытой фотографией миниатюрного кроссовера от Daihatsu, он появился в автосалонах с другим бампером, названием и шильдиком Toyota. Скандал? Остыньте…
Так работает глобализация: разработанный и построенный дочерней компанией «Тойоты» - Daihatsu - автомобильчик получил новое оформление передка и брендирование по обоюдному согласию сторон. Более того, вскоре после старта продаж уже под «родным» брендом, Rocky появится на некоторых рынках Южной Азии под названием Perodua D55L («Перодуа» - это крупнейший автопроизводитель Малайзии, основанный в 1993-м Daihatsu).
Во всей этой путанице тонет один важный вопрос: почему? Почему представитель настолько популярного у нас сегмента компактных (длина нового Toyota Raize – 3995 мм) кроссоверов будет продаваться только в Азии? Ответа нет, - впрочем, как до сих пор нет и особых подробностей о «железе» нового авто.
Впрочем, наскрести кое-что по мелочам мы таки смогли: известно, что Raize (как его «близнецы» Rocky и D55L) будет построен на платформе DNGA, разработанной в кооперации с «Тойотой» (отсюда название, созвучное с TNGA). А это значит, что кузов кроссовера, в отличие от, например, Daihatsu Terios, будет несущим, впереди он получит подвеску «макферсон» и торсионную балку сзади.
Мотор для Toyota Raize заявлен пока один: это трехцилиндровый 1,0-литровый «турбо» мощностью 98 л.с. с моментом в 140 Н·м. Выбора коробок передач тоже нет: предлагается только вариатор Direct Shift-CVT с механической первой передачей. Похожий силовой агрегат можно будет встретить в моторном отсеке нового Toyota Yaris, о котором мы подробно рассказали совсем недавно. А еще для «Райзе» будет доступен полный привод с функцией динамического контроля тяги.
Неплохо для четырехметрового автомобильчика, верно? Но не факт, что хорошо для его цены: по имеющейся у нас информации, в Японии за самый дешевый Toyota Raize правят 1 679 000 иен (почти $15 400), а топовая версия обойдется покупателю в 2 282 200 иен ($20 900). У нас в форм-факторе кроссовера за такие деньги можно присматривать немало альтернативных вариантов, вроде Suzuki Vitara, Nissan Juke, Haval H2, JAC S2 и S3, Opel Crosstand X, Peugeot 2008 или всей линейки кроссоверов Chery.
Но, если перефразировать бессмертную фразу Василия Алибабаевича из кинокомедии «Джентльмены удачи», - «То Chery, а то — Toyota»… Самый доступный кроссовер «Тойоты» в Украине (116-сильный переднеприводный C-HR 1.2 «на ручке») стоит 553 248 грн ($22 363). А за базовый RAV4 (173 л.с., передний привод, механическая КПП) дилеры хотят 613 590 грн ($24 783).
Комментарии (1)
Потому что представитель столь популярного сегмента стоил бы у нас 22000$ минимум , а не как в Японии 15000 , и кто его будет брать за 22 с литровой лушпайкой , когда битый и слепленный корч с Америки на пример Lexus IS стоит 18000 )))