Комфортабельний та надійний корабель в гарному на свої роки стані. На повному впевненному ходу, їздить на далекі відстані постійно. Кузов подвійна оцинковка, повністью цілий, варити фарбувати не потрібно. Мотор 2.0 повний інжектор, їде добре. Газ вписаний. Коробка, гідропідсилювач, ходова в повному порядку. Нова тормозна система. Хороша зимова резина на оригінальних титанах. Вся електрика працює, нова пічка, новий Акб, біксенон. Документи в порядку, бажане переоформлення на нового власника.
Ходова, мотор, коробка в повному порядку. По-кузову є незначні косметичні нюанси. Мінімальний торг біля авто. Нові зимні колеса. Новий акумулятор. Більше інформації по телефону.
Audi 100 1990 г/в в отличном состоянии, мотор 2.3 работает отлично, масло не берет, течей по двигателю нет и по КПП также. Замена ремня ГРМ и помпы, разход газа 8-9 трасса и 12 по городу, ну и смотря как наступать. Все стойки поменяны, перед газ/масло, зад масло, все 4 диска тормозных по кругу, перебраны супорта, АБС работает отлично. По всему ведетца запись что и когда менялось и на каком пробеге. Фары новые в галогенках ксенон. Сигнализация и центральный, два комплекта ключей з брелком, можно много еще писать но лучше посмотреть и прокатитца, это качество тех времен, кузов обезшумоен, едет как корабль, без стуков и скрипов, кузов жывой так как zzz, остальная информация по тл.Много чего зделано. Торг реальному покупателю.Хозяин по техпаспорту. Олег
Кто понимает, знает, авто легенда, бочка как называют в народе. Автомобиль востребован и до сегодняшнего дня. Кузов оцинкованн, почти вечный. Я владелец уже 10 лет, остался от отца, который брал его в друга, покупал не кота в мешке. Знаю про него всё и скрывать ничего не буду (нюансы есть на фото, сразу показал). Что нужно, расскажу подробно. Мотор сделан, стоит карбюратор солекс. Газ вписан (2-е поколения, расход 12-13 л смешанный). Все болезни какие с годами появляются у этих автомобилей уже сделаны, через форумы читал как владельцы всё устраняли, что-то сам делал, что на СТО. Всё делал для себя, не думал и продавать, деньги не жалел, ничего не затягивал. Жалко и продавать, хотелось бы действительно только в хорошие руки. Диски титаны + зима металл. дисками. (+ резина почти новая 2 комплекта (лето, зима). Свет хорошие LED-лампы, светят отлично. Может что забыл написать, спрашивайте. ОБМЕН НА МОЮ ДОПЛАТУ не больше 3000 USD, только Audi. АВТОМОБИЛЬ БУДЕТ ПРОДАВАТЬСЯ В КОНЦЕ АПРЕЛЯ!!! ИЛИ ПО ДОГОВОРЕННОСТИ РАН
Сел и поехал. Хорошее, ухоженное авто. Бегает каждый день, заводится с пол-оборота (на газу). Ездит мягко и резво. КПП, сцепление, ходовая без замечаний. Стоит газовый баллон на 57 литров и итальянский газовый редуктор Томасетто (газ 2 поколение). Люк не течет. 2 ключа. Хороший аккумулятор (около года). Масло поменяно около 5000 назад.
Салон в нормальном состоянии. Хорошие резиновые полики, торпеда если натереть вообще как новая. По электрике все работает: фары, повороты, габариты, подсветка... Отлично функционирует печка и охлаждение салона.
Из минусов:
есть небольшие царапины по кузову (на первый взгляд не особо видно).
Я владелец, снимается с учета. Продажа не срочная, торг минимальный.
Audi A3 1998 1.9 TDI 110HP. Придбав машинку в 2015 році. Що дуже подобається це дизайн, навіть в 2019 актуальний. Економна, турбодизель споживає 5 літрів по трасі, по місту 7 і дозволяє не переживати на обгонах, так як динаміка розгону на висоті. Мотор найнадійніший в класі, мільйонник якщо вчасно міняти фільтра і масло. Я міняв через кожні 10 тис км. Хороша шумоізоляція, надійна електроніка, нічого не глючить. Серед косяків моєї машини був тільки непрацюючий склоочищувач на задніх дверях багажника. Зручне управління, інтуїтивно зрозумілий тормоз і газ, можна чітко дозувати зусилля і відчуваєш віддачу. Кондиціонер працює без проблем, є підігрів сидінь, взимку нагрівається через 5 хв на морозі -10. Завжди заводилась з півоборота. Мінус це низький кліренс, часто зачіпаєш піддоном, тому захист обов'язковий. Якщо буду змінювати авто, то візьму цю ж модель тільки 4-х дверну.
Тот факт, что презентацию нового кроссовера Audi Q3 решили устроить на живописных серпантинах итальянских Альп, в которым нет места случайным лужам, свидетельствует как минимум о том, что эту машину учили ездить именно в поворотах. Впрочем, не только ездить, но еще и ориентироваться на местности, и поддерживать непринужденную беседу с владельцем. XXI век, знаете ли. Читать больше →
