- Керування5
- Надійність4
- Комфорт5
- Ціна0
- Дизайн5
динамика малый расход соляры роскошный интерьер и экстерьер Плавность хода тормоза статистика по угонам смехотворно ничтожная
пока нет
Привід |
динамика малый расход соляры роскошный интерьер и экстерьер Плавность хода тормоза статистика по угонам смехотворно ничтожная
пока нет
Точнее без ругательных слов :) Пересел на данный аппарат после Д-3. Пробег пока небольшой, но все тьфуХ3 раза ОК! Машинка претерпела определенный рестайлинг и стала внутри еще более роскошной и приятной. Кожа синего цвета с белой каймой, с воздушным подогревом/обдувом. Всевозможные опции за исключением keyless, проекции инфо на лобовое стекло, дистроника. Но это так мелочи. Взял 8-цилиндровый дизель с 2 нагнетателями. Очень резвая лошадка, гораздо более впечатляющий разгон чем TDV-6 на Д-3 да и после 120 без проблем достигает 200 км/ч. Ход очень плавный при этом машина не валкая. В колее идет отлично и не рыскает. Дизель немного снаружи слышно, но совсем чуть-чуть. Скажу сразу, что все упреки про ломучесть Р-Роверов ушли в прошлое. Теперь это не менее надежный авто, чем немцы или японцы. Во всяком случае на Д-3 за 60000 км пробега было пару поломок по мелочевке, типа контакт поменять в ручке закрывания. Машиной очень доволен для себя пока альтернативы не вижу.Расход маленький - около 15 л. по городу, при этом тапку люблю топтать. Так в целом и все. Простите за краткость, но уже привык к хорошим авто и сопли размазывать не буду о том как полгода каждый раз кончал когда залазил в машину. Будут вопросы - спрашивайте.