Стартер — це електромеханічний пристрій, призначений для запуску двигуна внутрішнього згоряння. Він являє собою електромотор, що працює від автомобільного акумулятора і забезпечує коленвалу початкову швидкість обертання.
Види стартерів
Різноманіття стартерів, використовуваних на дизельній і бензинової автотехніки різного призначення, виділяють два типу з редуктором і без редуктора.
Електродвигун стартера з редуктором відчуває меншу навантаження під час запуску двигуна. Такий механізм здатний забезпечити достатню швидкість обертання коленвала навіть при мінімальному заряді акумулятора. Використання постійних магнітів запобігає проблеми з обмоткою статора. Єдиний недолік — можливість швидкого зносу обертальної шестерні. Однак така поломка трапляється лише при наявності заводського браку.
Обертальна шестерня стартера без редуктора закріплена на осі якоря і безпосередньо впливає на зубчасте колесо коленвала. Завдяки простій конструкції безредукторны стартери простіше піддаються ремонту, відрізняються підвищеною надійністю і довгим терміном служби. Недолік пристроїв подібного типу полягає в тому, що для їх роботи необхідно більший струм. Це викликає проблеми із запуском двигуна в зимовий час при розрядженому акумуляторі.
Пристрій і принцип роботи стартера
Пристрої відрізняються лише наявністю редуктора і швидкістю обертів електродвигуна. Загальний принцип роботи такий:
- При повороті ключа запалювання замикаються контакти.
- Струм надходить на тягове реле.
- Реле направляє струм на втягуюче обмотку і зміщує вилку бендикса.
- Бендикс входить у зачеплення із зубцями маховика.
- Одночасно з висуненням бендикса замикаються силові контакти, подають струм на електродвигун.
- Вал електродвигуна з приводний шестірнею починає обертатися, розкручуючи маховик і коленвал.
- Після запуску двигуна швидкість обертання коленвала збільшується, зубці маховика починають рухатися швидше приводний шестерні і виходять із зачеплення.
- Після повернення ключа у вихідне положення електромагнітне реле відключається, бендикс з зубчастим колесом повертаються у вихідне положення, а електродвигун стартера зупиняється.
Малюнок 1. Пристрій стартера з редуктором.
Малюнок 2. Пристрій стартера без редуктора.
Часті несправності стартера
Якщо стартер погано крутить або зовсім не працює, необхідно перевірити контакти і стан електричної ланцюга, що йде від акумулятора:
-
Рівень заряду акумулятора. Розряджена АКБ не може видати струм, достатній для швидкого обертання електродвигуна стартера. Ця проблема особливо стосується безредукторних пристроїв, яким необхідний великий пусковий струм.
-
Контакти на клемах акумулятора. Слабо затягнуті або окислилися клеми створюють сильний опір в місці контакту. що призводить до надмірного падіння напруги в бортовій мережі.
-
Стан проводу, що йде на клему тягового реле. Як і у випадку клем АКБ, поганий контакт або пошкодження проводу викличе падіння напруги і не дасть стартеру обертати ДВС з достатньою швидкістю.
-
Стан дроту, що йде від акумулятора до стартеру. Товстий міцний провід досить складно пошкодити. Але він цілком може мати поганий контакт зі сторони АКБ або виведення стартера.
-
Стан контактної групи замку запалювання. Окислилися або вигорілі контакти не подадуть на втягуюче реле напруга, достатня для його правильної роботи.
Якщо проблем в електромережі не виявлено, слід демонтувати і перевірити стартер. Є три поширені поломки електричної частини пристрою:
- зношені або недостатньо щільно прилягають до контактів якоря щітки;
- знос контактів або коротке замикання обмотки якоря;
- поломка тягового реле.
Крім електричних, стартер може мати механічні несправності. Найбільш часто ламається обгонная муфта (бендикс) і вилка (важіль) бендикса. Знос бендикса проявляється у вигляді нетипового шуму при запуску мотора. При цьому стартер обертається швидко, не входячи в зачеплення з маховиком.
Проблеми із запуском двигуна також виникають, якщо зносилися зуби на шестернях або втулки (підшипники) стартера, открутились болти кріплення механізму, заїло тягове реле або на ньому підгоріли контакти. Останні можуть залипати, в цьому випадку стартер буде продовжувати роботу навіть після повернення ключа запалювання в початкове положення.