Інжектор — це форсунка, встановлена в системі подачі палива в бензиновому або дизельному двигуні. Вона встановлюється в єдиному екземплярі або у складі інжекторної системи і служить для розпилення палива. У розмовної мови «інжектором» називають систему уприскування автомобільного мотора.
Як влаштовано і як працює інжектор
Інжекторна система передбачає надходження палива в двигун через форсунки. В залежності від місця установки інжекторів, розрізняють три типи конструкції:
- моновприск з одним інжектором, встановленому на вході у впускний колектор;
- розподілене впорскування з інжекторами біля впускних клапанів;
- прямий впорскування, що передбачає розміщення інжекторів так, щоб паливо разбрызгивалось безпосередньо в камеру згоряння.
Конструкція електромагнітного інжектора, зображена на малюнку нижче, включає наступні елементи:
- корпус;
- кільце ущільнення;
- паливний фільтр;
- електромагніт з якорем і контактом;
- пружина;
- голка;
- штифт.
Інжектор працює під контролем електронного блоку управління двигуном (ЕБУ). Працює це наступним чином:
- електронасос створює тиск в паливній системі;
- ЕБУ подає напругу на електромагнітний клапан інжектора;
- якір електромагніту зміщує голку, яка відкриває отвір подачі палива;
- пальне впорскується в колектор або камеру згоряння;
- ЕБУ відключає напругу на обмотці електромагніта;
- пружина давить на якір з голкою, перекриваючи паливний канал.
Крім електромагнітних, використовуються п'єзоелектричні і електрогідравлічні форсунки. Незважаючи на відмінності в конструкції, вони також приводяться в дію електрикою, що надходять з ЕБУ.
В залежності від режиму і параметрів роботи двигуна, блок управління змінює склад і кількість паливно-повітряної суміші в циліндрах, змінюючи час відкриття інжектора.
Нижче показана схема роботи інжектора ДВС з двома парами клапанів на циліндр.
Відміну від карбюратора інжектора
Карбюратор формує стабільний склад паливно-повітряної суміші, кількість якої регулюється положенням дросельної заслінки. При цьому пропорції суміші не змінюються в залежності від оборотів і інших робочих параметрів двигуна машини. Це веде до перевитрати палива і збільшує токсичність вихлопних газів.
Інжектор подає збалансовану паливну суміш, пропорції якої безперервно змінюються блоком управління. Тут враховуються обороти двигуна, швидкість руху,температура охолоджуючої рідини і складу вихлопних газів. Точне дозування підвищує потужність двигуна, зменшує кількість шкідливих викидів і знижує витрату палива.
Що краще: карбюратор або інжектор?
Двигун з інжектором має наступні переваги:
- економія палива (до 40% у порівнянні з карбюраторними аналогами);
- підвищена потужність і прийомистість;
- екологічність;
- надійність;
- легко заводиться на морозі.
Карбюраторні двигуни відрізняються більш простим пристроєм і перевершують інжекторні за такими параметрами:
- невимогливість до якості палива;
- простота та дешевизна ремонту.
Несправності карбюраторів в більшості випадків можна усунути самостійно. Чищення, ремонт і регулювання інжекторів вимагає спеціальних навичок і устаткування. Це компенсується високою надійністю системи.