Что такое инжектор и как работает? Принцип работы и для чего нужен.

Инжектор — это форсунка, установленная в системе подачи топлива в бензиновом или дизельном двигателе. Она устанавливается в единственном экземпляре или в составе инжекторной системы и служит для распыления топлива. В разговорной речи «инжектором» называют систему впрыска автомобильного мотора.

Как устроен и как работает инжектор

Инжекторная система подразумевает поступление топлива в двигатель через форсунки. В зависимости от места установки инжекторов, различают три типа конструкции:

  • моновпрыск с одним инжектором, установленном на входе во впускной коллектор;
  • распределенный впрыск с инжекторами возле впускных клапанов;
  • прямой впрыск, предусматривающий размещение инжекторов так, чтобы топливо разбрызгивалось непосредственно в камеру сгорания.

Конструкция электромагнитного инжектора, изображенная на рисунке ниже, включает следующие элементы:

  • корпус;
  • кольцо уплотнения;
  • топливный фильтр;
  • электромагнит с якорем и контактом;
  • пружина;
  • игла;
  • штифт.

 

Инжектор работает под контролем электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Работает это следующим образом:

  • электронасос создает давление в топливной системе;
  • ЭБУ подает напряжение на электромагнитный клапан инжектора;
  • якорь электромагнита смещает иглу, которая открывает отверстие подачи топлива;
  • горючее впрыскивается в коллектор или камеру сгорания;
  • ЭБУ отключает напряжение на обмотке электромагнита;
  • пружина давит на якорь с иглой, перекрывая топливный канал.

Кроме электромагнитных, используются пьезоэлектрические и электрогидравлические форсунки. Несмотря на отличия в конструкции, они также приводятся в действие электричеством, поступающим с ЭБУ.

В зависимости от режима и параметров работы мотора, блок управления меняет состав и количество топливно-воздушной смеси в цилиндрах, изменяя время открытия инжектора.

Ниже показана схема работы инжектора ДВС с двумя парами клапанов на цилиндр.

Отличие карбюратора от инжектора

Карбюратор формирует стабильный состав топливно-воздушной смеси, количество которой регулируется положением дроссельной заслонки. При этом пропорции смеси не меняются в зависимости от оборотов и других рабочих параметров мотора машины. Это ведет к перерасходу топлива и увеличивает токсичность выхлопных газов.

Инжектор подает сбалансированную топливную смесь, пропорции которой непрерывно меняются блоком управления. Здесь учитываются обороты двигателя, скорость движения,температура охлаждающей жидкости и состав выхлопных газов. Точная дозировка повышает мощность двигателя, уменьшает количество вредных выбросов и снижает расход топлива.

Что лучше: карбюратор или инжектор?

Двигатель с инжектором имеет следующие преимущества:

  • экономия топлива (до 40% по сравнению с карбюраторными аналогами);
  • повышенная мощность и приемистость;
  • экологичность;
  • надежность;
  • легко заводится на морозе.

Карбюраторные двигатели отличаются более простым устройством и превосходят инжекторные по таким параметрам:

  • нетребовательность к качеству топлива;
  • простота и дешевизна ремонта.

Неисправности карбюраторов в большинстве случаев можно устранить самостоятельно. Чистка, ремонт и регулировка инжекторов требует специальных навыков и оборудования. Это компенсируется высокой надежностью системы.


Другие автотермины

  1. иммобилайзер
  2. инжектор
наверх
16 видів перевірок