Від початку поточного року автомобільний ринок України раз у раз потрапляє під вплив чинників, які врешті істотно впливають на його активність — і у сегменті техніки з пробігом, і в царині нових авто. Першим з них став травневий «закон про мобілізацію»: він примусив багатьох автовласників переоформлювати машини на інших членів родини, здійнявши хвилю «переписувань», яка тривала кілька місяців поспіль.
Варто зауважити, що на динаміці реальних продажів вона навряд чи позначилась: автомобілі змінювали власників формально, що вплинуло лише на статистику та стало причиною неабияких черг у Сервісних центрах і бурхливу активність у застосунку Дія. Врешті кількість записів про реєстраційні дії у базі даних ГСЦ МВС України за підсумками трьох кварталів 2024 року склала 1,054 млн. Це на 26,4% більше, ніж кількість угод купівлі-продажу, укладених з новими та вживаними авто протягом 9 місяців 2023 року (834 тис.), однак значна частина з них, як вже було згадано, є наслідком «переписування», реальний обсяг якого наразі неможливо чітко визначити.
Саме тому ми вирішили розглянути динаміку в окремих сегментах ринку, сподіваючись, що така картина буде більш-менш об’єктивною. Почнемо з внутрішніх перепродажів автомобілів з пробігом: саме цей сегмент ринку потрапив під найбільший вплив «переписувань». Загалом кількість угод у 2024-му тут сягнула 820 403: це на чималі 180,3 тисячі (28%) більше, ніж попереднього року, коли обсяг перепродажів за підсумками трьох кварталів склав 640 050 авто. Цікаво, що попри все перелік моделей, які найчастіше змінювали власників від початку року, змінився несуттєво, а рейтинг дедалі очолює Volkswagen Passat.
12 найпопулярніших моделей з пробігом у 2024 році
за даними про реєстраційні дії з вживаними авто на внутрішньому ринку
1. Volkswagen Passat: 28 890 авто;
2. Skoda Octavia: 26 012 авто;
3. Volkswagen Golf: 22 605 авто;
4. Daewoo Lanos: 17 776 авто;
5. Renault Megane: 14 755 авто;
6. Ford Focus: 12 397 авто;
7. Skoda Fabia: 10 485 авто;
8. Chevrolet Aveo: 9 825 авто;
9. Opel Astra : 9 817 авто;
10. Audi A6: 9 341 авто;
11. Toyota Camry: 9 001 авто;
12. Audi A4: 8 678 авто.
Наступний сегмент імпортованих легковиків з пробігом, здавалося б, мав перебувати у безпеці принаймні в контексті згадки про «переписування», - та й проблеми з перетином західних кордонів наразі вщухли. Однак «пригон» потрапив під істотний вплив іншої законодавчої ініціативи — пропозиції Уряду збільшити збір з першої реєстрації легковиків (як нових, так і вживаних) до 15% від вартості авто з 1 вересня.
Так, після тривалих дискусій ініціативу Кабміну врешті «прокотили» у сесійній залі Верховної Ради. Однак до того моменту «гонщики» вже доклали неабияких зусиль, щоб імпортувати й розмитнити якнайбільше вживаних легковиків з-за кордону до «критичної дати», вклавши у це чимало грошей і врешті дещо перенаситивши ринок пропозиціями. Як наслідок, за підсумками трьох кварталів 2024-го імпорт вживаних авто сягнув 181 064 машин, перевищивши досягнення аналогічного періоду попереднього року на 19,5% або майже на 30 тисяч легковиків.
Найпопулярнішою моделлю в цьому сегменті став Volkswagen Golf, - і варто зауважити, що позицію бестселера він утримує навіть без допомоги електричної версії e-Golf (1 903 імпортованих авто від початку року), успіхи якої ми підрахували окремо.
12 найпопулярніших моделей з пробігом у 2024 році
за даними про першу реєстрацію імпортованих вживаних авто
1. Volkswagen Golf: 6 687 імпортованих авто;
2. Skoda Octavia: 6 483 імпортованих авто;
3. Volkswagen Passat: 5 352 імпортованих авто;
4. Volkswagen Tiguan: 4 768 імпортованих авто;
5. Renault Megane: 4 741 імпортованих авто;
6. Nissan Leaf: 4 376 імпортованих авто;
7. Audi Q5: 4 010 імпортованих авто;
8. Tesla Model 3: 3 736 імпортованих авто;
9. Nissan Rogue: 3 639 імпортованих авто;
10. Renault Scenic: 3 561 імпортованих авто;
11. Audi A4: 3 313 імпортованих авто;
12. Tesla Model Y: 3 271 імпортованих авто.
Останній у цьому огляді подій на ринку сегмент нових автомобілів теж відчув неабиякий тиск через перспективу істотного збільшення збору під час першої реєстрації. Підбиваючи підсумки продажів улітку можна було б відкорковувати шампанське, однак ми передбачили, що рекордний попит «гикатиметься» восени — і цей прогноз справдився вже у вересні. Не дивина: після стихійного розпродажу протягом серпня спорожніли не лише салони дилерів та майданчики імпортерів, а й гаманці покупців, які обрали за краще прискорити процес вибору й придбати нове авто «поки не подорожчало».
Трохи додало перцю й рішення держави підвищити акцизний збір з пального, яке набрало чинності від початку осені. Втім, кількості угод воно не зменшило, — однак вплинуло на розподіл уподобань клієнтів з боку типу живлення силової установки обраного авто. Ймовірно, саме з цієї причини попит на нові гібридні автомобілі кілька місяців поспіль перевищував продажі легковиків з дизельними агрегатами, сповільнившись лише у вересні.
Хай там як, продаж нових авто за підсумками перших 9 місяців 2024 року сягнув позначки у 52 090 легковиків (1 522 з них були виготовлені в Україні), - а це майже на 23% більше, ніж продали протягом того ж періоду попереднього року. І хоч нових автомобілів, які були імпортовані до України з метою переобладнання зусиллями місцевих підприємств для потреб державних установ (патрульних машин Нацполіції, карет «швидкої» тощо) ми традиційно до розрахунку не включаємо, лідером сегмента залишився румунський Renault Duster.
12 найпопулярніших нових легковиків у 2024 році
за підсумками продажу нових авто протягом січня-вересня
1. Renault Duster: 4 269 нових авто;
2. Toyota RAV4: 3 381 нових авто;
3. Mazda CX-5: 1 460 нових авто;
4. Volkswagen ID.4 Crozz: 1 415 нових авто;
5. Kia Sportage: 1 327 нових авто;
6. Hyundai Tucson: 1 075 нових авто;
7. Toyota Camry: 1 032 нових авто;
8. Volkswagen Touareg: 972 нових авто;
9. Honda M-NV: 944 нових авто;
10. Skoda Kodiaq: 940 нових авто;
11. Skoda Octavia: 807 нових авто;
12. BYD Song Plus: 753 нових авто.
Насамкінець зазначимо: ми щиро сподіваємось, що випробування автомобільному ринку законотворчими актами трохи пригальмує, — принаймні до завершення року. Однак навряд чи варто забувати по те, що питання підвищення податків, яке може вплинути на підсумкову вартість купівлі автомобіля, ще не закрите остаточно.
Хай там як, вже за кілька днів ми отримаємо дані про підсумки продажів у жовтні й дізнаємось чи зміг ринок прийти до тями після згаданих стресів. Можливо, для відновлення знадобиться більше часу.
Прокоментуйте першим