Сповільнення попиту на нові автомобілі, яке ми передбачали на тлі спалаху, викликаного наміром Уряду збільшити 1 вересня збір з першої реєстрації легкових автомобілів до 15% від їхньої вартості, таки відбулося. Звісно, пропозицію «прокотили» у Верховній Раді, однак гроші, відкладені для купівлі автомобіля, були похапцем витрачені влітку, — тож за підсумками вересня кількість угод, зафіксованих у базі даних Головного Сервісного центру МВС України, скоротилася на болючі 37% - до 5,1 тисячі нових авто.
Звісно, додав куті меду й дефіцит низки популярних моделей: наприкінці липня та у серпні їх купували активніше, ніж встигали завозити імпортери. Однією з жертв цієї ситуації став седан Toyota Camry: типовий завсідник верхньої частини рейтингів у вересні втратив 186 угод (якщо порівнювати з попереднім місяцем) і вилетів за межі двадцятки найуспішніших моделей з результатом у 43 проданих авто.
Цікаво, що втрати кросовера Toyota RAV4 виявились навіть більшими, однак чималий відрив від переслідувачів дозволив йому зберегти другу сходинку рейтингу. Тим часом бестселером за підсумками вересня вкотре став румунський Renault Duster, тож звична система, можна сказати, порушена не критично.
Найпопулярніші моделі в Україні
за підсумками продажу нових авто у вересні (проти серпня)
1. Renault Duster: 393 нових авто (-174);
2. Toyota RAV4: 272 нових авто (-193);
3. Mazda CX-5: 141 нових авто (-135);
4. Hyundai Tucson: 120 нових авто (-66);
4. Skoda Kodiaq: 120 нових авто (-46);
5. Volkswagen Touareg: 107 нових авто (-70);
6. Kia Sportage: 104 нових авто (-119);
6. Skoda Octavia: 104 нових авто (+1);
6. Zeekr 001: 104 нових авто (-7);
7. Suzuki Vitara: 95 нових авто (-12);
8. Honda M-NV: 93 нових авто (-81);
8. Volkswagen ID.4 Crozz: 93 нових авто (-54);
9. BYD Song Plus : 92 нових авто (-87);
10. Toyota Yaris Cross: 77 нових авто (-67);
Та найцікавішою подією на ринку стали не втрати популярних зазвичай моделей, а прорив до верхньої десятки найпопулярніших в Україні легковиків одразу чотирьох електромобілів (і ще один такий затримався у другій частині рейтингу). Ба більше: у вересні «електричний» сегмент навіть отримав нового лідера!
Ним став повноприводний 5-метровий Zeekr 001 з установкою потужністю 789 к.с. і заявленим запасом ходу близько 700 кілометрів. Його непогано купували й попереднього місяця, однак у вересні електричний ліфтбек втратив чи не найменше (мінус 7 угод, якщо порівнювати з серпнем).
11. Renault Express: 72 нових авто (+35);
12. BMW X5: 68 нових авто (-34);
12. Nissan Ariya: 68 нових авто (-18);
13. BMW X4: 61 нових авто (-12);
14. Suzuki S-Cross: 60 нових авто (-100);
15. Citroen C-Elysee: 59 нових авто (+16);
16. Skoda Karoq: 56 нових авто (-34);
17. Nissan Qashqai: 54 нових авто (-88);
17. Toyota Highlander: 54 нових авто (-14);
18. Toyota Land Cruiser 300: 52 нових авто (-59);
19. Nissan X-Trail: 50 нових авто (-85);
20. Volkswagen Tiguan: 49 нових авто (+8).
Втім, сумувати над підсумками вересня довелося не усім: ненабагато, однак покращили досягнення ажіотажного попереднього місяця Skoda Octavia (+1 авто), Volkswagen Tiguan (+8 кросоверів) і Citroen C-Elysee (+16 нових седанів). Тим часом справжнім рекордсменом на загальному тлі став скромний Renault Express: протягом першого місяця осені дилери продали на 35 машин більше.
Наостанок — ще кілька слів про Toyota Camry. Не можна виключати, що стрімке скорочення пропозицій седанів на AUTO.RIA та у салонах дилерів пов’язане з наближенням дебюту моделі нової генерації. Адже «дев’яту» Camry вже у європейських специфікаціях японці показали у січні 2024-го, до того ж вона якраз отримала цінники на ринках Східної Європи.
І хоч представники українського офісу Toyota щосили зберігають цю таємницю, акцентуючи насамперед на національному дебюті нового Lexus GX (J250), на нашу думку є підстави очікувати новий седан в Україні вже найближчим часом.
Прокоментуйте першим